Johansen CAJO 59
| CAJO 59 | |
|---|---|
| Rola | Lekki samolot amfibijny |
| Pochodzenie narodowe | Dania |
| Projektant | Carla Johansena |
| Pierwszy lot | 23 lipca 1967 |
| Numer zbudowany | 1 |
Johansen CAJO 59 był duńską dwusilnikową amfibią latającą . Zbudowany pod koniec lat 60. uzyskał certyfikat, ale nie wszedł do produkcji.
Projektowanie i rozwój
CAJO 59 został zaprojektowany przez Carla Jo Hansena (stąd nazwa) jako 3-4-osobowa amfibia latająca ogólnego przeznaczenia . Był to dwusilnikowy górnopłat o skrzydłach mewy , o konstrukcji drewnianej, w większości poszytej drewnem, oprócz paneli warstwowych z włókna szklanego/pianki w kadłubie i powierzchni sterowych pokrytych płótnem . Skrzydła wewnątrz silników były zbudowane wokół dwóch drzewców i miały wysoki dwuścienny (8,8°), co podniosło silniki wysoko nad powierzchnię wody. Poza silnikami skrzydła miały pojedynczy dźwigar i nie były dwuścienne. Posiadały klapy szczelinowe o pełnej rozpiętości i lotki, które były opuszczane, gdy klapy były całkowicie wysunięte.
Kadłub był płaski z zaokrąglonym pokładem, z kabiną pod skrzydłami. Dno ślizgowe konwencjonalnej łodzi latającej w kształcie litery V miało zmianę krzywizny w pobliżu punktu środkowego, ale nie miało dyskretnego stopnia. Pionowy ogon był prosty, zwężający się, ster wyposażony w klapkę trymującą. Wspornikowy statecznik poziomy o zmiennym natężeniu, z windami, został zamontowany nad kadłubem na około jednej trzeciej wysokości płetwy.
CAJO 59 był napędzany dwoma odwróconymi silnikami rzędowymi Walter Mikron III o mocy 65 KM (49 kW). Dwa stałe pływaki, dobrze zamocowane na zewnątrz na pojedynczych rozpórkach, ustabilizowały lot nad wodą. Miał ręcznie chowane trójkołowe podwozie kołowe , z głównymi nogami zamontowanymi na kadłubie i chowanymi do niego powyżej linii wodnej.
Pierwszy lot odbył się z wody 25 lipca 1967 r., A pierwszy z lądu 17 kwietnia 1968 r. W Danii brakowało urządzeń certyfikujących, więc CAJO 59 został przewieziony do Niemiec i latał jako D-GDFH w 1970 r.
Specyfikacje
Dane z Jane's All the World's Aircraft 1970.
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: dwóch-trzech pasażerów
- Długość: 6,95 m (22 stopy 10 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 9,80 m (32 stopy 2 cale)
- Wysokość: 2,75 m (9 stóp 0 cali)
- Powierzchnia skrzydła : 12,80 m2
- Masa własna: 580 kg (1279 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 900 kg (1984 funtów)
- Silnik: 2 × Walter Mikron III 4-cylindrowy odwrócony rzędowy, chłodzony powietrzem, 48 kW (65 KM) każdy
- Śmigła: 2-łopatowe, drewniane
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 215 km/h (134 mph, 116 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 200 kilometrów na godzinę (120 mph, 110 PLN)
- Zasięg: 1000 km (620 mil, 540 mil morskich) przy maksymalnym zużyciu paliwa
- Szybkość wznoszenia: 4,5 m/s (890 stóp/min)
- wszystko przy maksymalnej masie startowej
Zobacz też
Powiązane listy