Johna F. Yardleya

Johna F. Yardleya
Urodzić się	( 1925-02-01 ) 1 lutego 1925 St Louis, Missouri , Stany Zjednoczone
Zmarł	26 czerwca 2001 (26.06.2001) (w wieku 76) St Louis, Missouri, Stany Zjednoczone
Alma Mater	Iowa State College (BS 1944) Washington University w St.Louis (MS 1950)
Zawód	Inżynier
Pracodawca	Narodowa Agencja Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej
Współmałżonek	Phyllis Steele
Dzieci	5
Nagrody	Nagroda Służby Publicznej NASA (2) Medal za wybitną służbę NASA

John F. Yardley (1 lutego 1925 - 26 czerwca 2001) był amerykańskim inżynierem, który pracował dla McDonnell Aircraft Corporation oraz National Aeronautics and Space Administration (NASA). Dołączył do McDonnell w 1946 roku i przyczynił się do projektowania i rozwoju samolotów, takich jak McDonnell FH Phantom , F2H Banshee i F-101 Voodoo .

Był inżynierem projektu McDonnell dla statku kosmicznego Project Mercury od 1958 do 1960, był jego kierownikiem operacji startowych na Cape Canaveral od 1960 do 1964, a jego dyrektorem technicznym Project Gemini od 1964 do 1968. W 1968 został wiceprezesem i zastępca dyrektora generalnego Wschodniego Oddziału McDonnell-Douglas Astronautics i pracował nad Projektami Apollo i Skylab .

W 1974 roku został zastępcą administratora NASA ds. załogowych lotów kosmicznych. Po inauguracyjnym locie promu kosmicznego w 1981 roku wrócił do McDonnell-Douglas jako prezes jej spółki zależnej McDonnell Douglas Astronautics, którą to funkcję piastował do przejścia na emeryturę w 1989 roku. Znany był z „Prawa Yardleya”: „Ładne jest to, co działa ", jego odpowiedź dla kogoś, kto powiedział, że statek kosmiczny Mercury wygląda jak kosz na śmieci.

Wczesne życie

John F. Yardley urodził się 1 lutego 1925 roku w St. Louis w stanie Missouri jako syn bejsbolisty FA Yardleya i jego żony Johnnie z domu Patterson. Ukończył liceum w 1942 roku, gdy miał szesnaście lat i otrzymał stypendium na Uniwersytecie Waszyngtońskim w St. Louis , gdzie studiował inżynierię mechaniczną . Z powodu II wojny światowej jego kurs był przyspieszony, z czterema semestrami rocznie zamiast zwykłych dwóch. Wstąpił do Rezerwy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i zapisał się do Program szkolenia V-12 Navy College . W 1943 roku Marynarka Wojenna wysłała go do Iowa State College, aby studiował inżynierię lotniczą , której nie oferował Washington University. Ukończył z Bachelor of Science w 1944 roku i wszedł do czynnej służby w marynarce wojennej. Został przeszkolony w zakresie obsługi samolotów w Memphis w stanie Tennessee i Seattle w stanie Waszyngton oraz pracował przy konserwacji łodzi latających Consolidated PBY Catalina Marynarki Wojennej .

Samoloty i statki kosmiczne

Zwolniony z marynarki wojennej w 1946 roku Yardley wrócił do St. Louis. Ożenił się z Phyllis Steele, z którą miał pięcioro dzieci, cztery córki i syna, i podjął pracę w McDonnell Aircraft Corporation , lokalnym producencie samolotów, gdzie pracował jako tester warunków skrajnych. W 1950 uzyskał magistra mechaniki stosowanej na Uniwersytecie Waszyngtońskim. W latach 1955-1958 został głównym inżynierem siłowym. Po drodze przyczynił się do projektowania i rozwoju samolotów, takich jak McDonnell FH Phantom , McDonnell F2H Banshee i McDonnell F-101 Voodoo . Pod koniec lat pięćdziesiątych McDonnell rozpoczął pracę nad projektem statku kosmicznego, zaczynając od nieudanej oferty na Dyna Soar Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych .

McDonnell odniósł sukces, starając się zbudować statek kosmiczny Project Mercury , który miał wynieść pierwszych Amerykanów w kosmos. Yardley był inżynierem projektu w McDonnell przy projektowaniu statku kosmicznego Mercury od 1958 do 1960. Następnie pracował na Cape Canaveral jako kierownik operacji startowych dla Projektu Mercury. Od 1964 do 1968 Yardley był dyrektorem technicznym Projektu Gemini , następcy Projektu Mercury. W 1968 roku został wiceprezesem i zastępcą dyrektora generalnego Wschodniego Oddziału McDonnell-Douglas Astronautics, spółki zależnej nowej firmy powstałej w wyniku fuzji McDonnell z Douglas Aircraft Company w 1967 roku. W tej roli pracował przy projektach Apollo i Skylab .

W 1974 roku Yardley dołączył do Narodowej Agencji Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej (NASA) jako zastępca administratora ds. załogowych lotów kosmicznych. To był trudny czas dla załogowych lotów kosmicznych, wraz z przejściem od jednorazowych pojazdów nośnych do promów kosmicznych wielokrotnego użytku . Yardley opuścił NASA po pierwszym udanym locie promu kosmicznego w 1981 roku i wrócił do St. Louis i McDonnell-Douglas jako prezes McDonnell Douglas Astronautics, które to stanowisko piastował do przejścia na emeryturę w 1989 roku. Stał się znany z „ Yardley's Law ” : „Ładne jest to, co działa”, jego odpowiedź dla kogoś, kto powiedział, że statek kosmiczny Mercury wygląda jak kosz na śmieci. Mówiąc o swoim niepokoju przed inauguracyjnym startem promu kosmicznego, powiedział: „Rzeczy, na które trzeba uważać, to niewiadome, rzeczy, które nigdy wcześniej się nie zdarzały. Nowy gremlin inżynieryjny mógłby wyczołgać się z drewna, jeden nikt mógł przewidzieć”.

Yardley został wybrany członkiem National Academy of Engineering w 1977 roku, był także członkiem Amerykańskiego Instytutu Aeronautyki i Astronautyki oraz Amerykańskiego Towarzystwa Astronautycznego . Otrzymał nagrodę NASA Public Service za swój wkład w Projekt Mercury w 1963 r. I w programy Projektu Gemini w 1966 r. W 1973 r. Otrzymał medal Spirit of St. Louis Amerykańskiego Stowarzyszenia Inżynierów Mechaników , Medal za Wybitną Służbę NASA w 1981 r. oraz Trofeum Goddarda przyznane przez National Space Club w 1983 roku.

26 czerwca 2001 roku Yardley zmarł w swoim domu w St. Louis z powodu komplikacji związanych z rakiem.