Johna W. Barrigera III

John Walker Barriger III (3 grudnia 1899 - 9 grudnia 1976) był dyrektorem amerykańskiej kolei; kolejno prowadził Monon Railroad , Pittsburgh and Lake Erie Railroad , Missouri-Kansas-Texas Railroad oraz Boston and Maine Railroad . W 1969 roku został wybrany Kolejarzem Roku przez branżowe czasopismo branżowe Modern Railroads (które zostało przejęte przez Railway Age w 1992 roku).

Wczesne lata

Barriger urodził się 3 grudnia 1899 roku. Był absolwentem Massachusetts Institute of Technology .

Wczesna kariera

Jego pierwsze prace kolejowe były z Pennsylvania Railroad . Pracował jako rodman , jako pomocnik w sklepie, jako zastępca redaktora magazynu pracowniczego i jako pomocnik kierownika stoczni . Pod koniec lat 20. pracował w domach inwestycyjnych. Pomógł autorowi kontrowersyjnego Prince Plan konsolidacji kolei, który przyniósł mu natychmiastową sławę. Przez osiem lat od 1933 do 1941 pracował w służbie federalnej jako szef kolei Reconstruction Finance Corporation . W czasie II wojny światowej pracował w Biurze Transportu Obronnego. Barriger był federalnym kierownikiem niespokojnych Toledo, Peoria i Western Railroad . Pomógł uruchomić Fairbanks-Morse w branży lokomotyw spalinowych, a także był kierownikiem reorganizacji Chicago i Eastern Illinois Railroad oraz Monon Railroad .

Kariera

Barriger zastąpił LF DeRamusa na stanowisku prezesa Monon Railroad 1 maja 1946 r. Jako prezydent Barriger prowadził agresywną politykę modernizacji. Jego następcą został 31 grudnia 1952 r. Warren W. Brown. Barriger opuścił Monon Railroad na stanowisko wiceprezesa w New York New Haven i Hartford Railroad.

John Barriger napisał Super Railroads for a Dynamic American Economy w 1956 roku. 91-stronicowa książka została opublikowana przez Simmons Boardman Publishing Company z Nowego Jorku w stanie Nowy Jork.

Barriger był prezesem Pittsburgh & Lake Erie Railroad od 1956 r. Do przejścia na emeryturę pod koniec 1964 r. Po osiągnięciu wieku 65 lat. Następnie krótko pracował jako konsultant kolei St. Louis-San Francisco (Frisco) od stycznia 1965 r. do marca 1965 r. W marcu 1965 r. został mianowany prezesem zarządu kolei Missouri-Kansas-Texas (Katy), aw maju 1965 r. został prezesem kolei. Opuścił Katy w styczniu 1970 r.

Śmierć i dziedzictwo

Zmarł 9 grudnia 1976 r.

Dokumenty, zdjęcia i biblioteka kolejowa Barrigera zawierająca 10 000 tomów i 600 stóp (180 m) dokumentów znajdują się w Narodowej Bibliotece Kolejowej im. Johna W. Barrigera III na Uniwersytecie Missouri w St. Louis. Ponad 27 000 zdjęć kolejowych Johna Barrigera zostało udostępnionych opinii publicznej w Internecie.

Dalsza lektura

Magazyn Trains, luty 1953, strony 6 i 7.

„Pan Barriger pisze biblię dla kolei”, recenzja książki autorstwa Davida P. Morgan Trains Magazine, grudzień 1956, s. 53–57.

Artykuł „Today's Monon” autorstwa Linna H. Westcotta, Trains Magazine, marzec 1951, s. 16–22.

„Can Mr. B Save Miss Katy”, artykuł Davida P. Morgana, Trains Magazine, sierpień 1966, s. 24–26.

„Barriger Retire? Never!”, Artykuł / przedruk kolumny Davida P. Morgana, Trains Magazine, lipiec 1995, s. 68–69 i Trains Magazine, marzec 1965, s. 17.

Super Railroads for a Dynamic American Economy, John W. Barriger III, Simmons Boardman Publishing Company, Nowy Jork, Nowy Jork, 1956.

Linki zewnętrzne

• John W. Barriger fotografuje online