Johna W. Baumgartnera
John Walter Baumgartner (17 maja 1890 - 09 listopada 1973) był inżynierem, który był członkiem Los Angeles, Kalifornia, Rady Miejskiej od 1933 do 1945 roku.
Biografia
Baumgartner urodził się 17 maja 1890 roku na ranczo w Los Angeles, położonym na miejscu, które później stało się skrzyżowaniem bulwarów Beverly i Rampart. Kształcił się w szkołach publicznych w Los Angeles i ukończył St. Vincent's College , obecnie Loyola University. Przez piętnaście lat był inżynierem budownictwa . Żonaty od 1914 r., ojciec jednej córki Helen (pani Kenneth Kritser). Mieszkał przy 1010 South Burlington Avenue.
Był elektorem zaprzysiężonym na listę Demokratów w 1936 roku. Był katolikiem.
Służba miejska
Zobacz także Lista zwrotów wyborów miejskich w Los Angeles, 1933–43 .
Baumgartner został powołany do Komisji Wodnej i Energetycznej w 1932 roku i wkrótce został wybrany na przewodniczącego tego organu.
Został wybrany do 12. Councilmanic District w 1933 r. I ponownie wybierany co dwa lata, aż do przejścia na emeryturę w 1945 r. W tamtej epoce 12. District obejmował mniej więcej obszar na północ od Pico Boulevard i na południe od Griffith Park , z Hoover Street na zachodzie. Był End Poverty in California w 1935 roku.
W 1934 roku sprzeciwił się polityce zezwalania Automobile Club of Southern California na umieszczanie znaków kierunkowych dla kierowców na ulicach miast, ponieważ „klub zajmuje się ubezpieczeniami”. Holm, agent zakupów miejskich, powiedział, że klub dostarczył znaki za darmo i utrzymywał 21 000 z nich bez żadnych kosztów dla miasta.
On i radny Byron B. Brainard uzyskali pierwotną alokację 175 000 dolarów od stanu w latach trzydziestych XX wieku na rozpoczęcie projektu, który otworzył 10th Street i przekształcił ją w Olympic Boulevard bez konieczności oceny lokalnych właścicieli nieruchomości pod kątem ulepszeń.
Został powołany do komitetu pięciu członków rady w maju 1940 r., Aby wezwać burmistrza Fletchera Bowrona do złożenia skargi na „uporczywe i błędne” uwagi, jakie burmistrz wygłaszał na temat rady w swoich przemówieniach radiowych.
Latem 1940 roku rozpoczął kampanię przeciwko jednorękim bandytom i innym maszynom rekreacyjnym, aw październiku tego samego roku złożył wniosek o „zakaz posiadania, obsługi lub grania w tak zwane marmurowe gry, znane jako piłka balijska i miniaturowe kręgle”. Poprosił również o „rozpatrzenie zakazu grania w te gry przy użyciu jakiegokolwiek kulistego przedmiotu innego niż marmur ” .
W 1943 roku on i trzej inni członkowie rady bezskutecznie sprzeciwili się wydaniu zezwolenia Seaboard Oil Company na skośne odwierty ropy pod Elysian Park z miejsca w pobliżu Riverside Drive.
On i radny Ira J. McDonald sprzeciwili się emisji obligacji o wartości 12,5 miliona dolarów w 1945 r. W celu ulepszenia lotniska w Los Angeles , argumentując, że „linie lotnicze, podobnie jak koleje, powinny płacić za swoje terminale, zamiast finansować terminal z podatników”.