Johna WFM Huffera

John WFM Huffer
Major John WFM Huffer (z prawej) stojący obok Lts. Winslow (po lewej) i Campbell (w środku) z 94 Dywizjonu Lotniczego
Urodzić się	( 15.06.1895 ) 15 czerwca 1895
Zmarł	23 kwietnia 1986 ( w wieku 90) ( 23.04.1986 )
Wierność	Francja Stany Zjednoczone Ameryki
Serwis/ oddział	Francuski legion zagraniczny Wojska Lotnictwa Służba lotnicza armii Stanów Zjednoczonych
Lata służby	1915-1919
Ranga	Główny
Jednostka	eskadryl N95, eskadryl N62 , Eskadryl F36, Escadrille Spa62 , 94 Dywizjon Lotniczy , 93 Dywizjon Lotniczy
Wykonane polecenia	94 Eskadra Lotnicza , 93 Dywizjon Lotniczy
Wojny	Pierwsza Wojna Swiatowa
Nagrody	Krzyż za Wybitną Służbę , Croix de Guerre z trzema palmami i dwiema gwiazdami , Médaille Militaire

John WFM Huffer (15 czerwca 1895 - 23 kwietnia 1986) był amerykańskim lotnikiem wojskowym, który brał udział w akcjach podczas pierwszej wojny światowej na ziemi iw powietrzu. Służył we francuskich siłach zbrojnych, najpierw w Legii Cudzoziemskiej , a następnie w Aeronautique Militaire , zanim został wcielony do Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych w 1917 roku.

Wczesne lata

John Huffer urodził się w Paryżu, we Francji, 15 czerwca 1895 roku, w rodzinie amerykańskich rodziców, co pozwoliło mu zostać powołanym do służby lotniczej armii amerykańskiej po przystąpieniu Ameryki do wojny. Przez całe życie mieszkał we Francji, nigdy nie postawił stopy w kraju anglojęzycznym, aż do zwolnienia ze służby lotniczej.

Pierwsza Wojna Swiatowa

serwis francuski

John Huffer zaciągnął się do francuskiej Legii Cudzoziemskiej 28 września 1915 r., gdzie służył przez trzy miesiące przed złożeniem wniosku o przyjęcie do Aeronautique Militaire 1 stycznia 1916 r. Został przyjęty w krótkim czasie i otrzymał szkolenie w Pau, Cazeaux i Avord, kończąc jego szkolenie w locie 1 kwietnia 1916 r., po czym został przydzielony do Escadrille N95 pod koniec tego miesiąca.

W czerwcu 1916 roku Huffer został przeniesiony do Escadrille N62 , gdzie pozostał do marca 1917 roku. Przydzielony do N62 , Huffer odniósł trzy potwierdzone zwycięstwa powietrzne w nowo dostarczonych myśliwcach Nieuport eskadry . Rzeczywiście, chociaż Hufferowi przypisuje się cztery potwierdzone zwycięstwa powietrzne, tylko trzy zarejestrowane przez N62 można zweryfikować. Mimo opuszczenia dywizjonu w marcu 1917 roku, dopiero w lipcu tego samego roku Huffer wraca na front, tym razem w Escadrille F36 , wyposażonym w Farman samolot rozpoznawczy. Przydzielony do F36 Huffer służył na froncie włoskim, prowadząc misje rozpoznawcze aż do powrotu do Francji we wrześniu 1917 roku.

Po powrocie do Francji po służbie na froncie włoskim w Escadrille F36 , Huffer wrócił do Escadrille 62 , nowo wyposażony w myśliwce Spad i przemianowany na Escadrille SPA62 . Czas Huffera w SPA62 jest krótki, ponieważ 7 listopada 1917 r. Huffer zostaje wcielony do amerykańskiej służby. Huffer zakończył służbę w Aeronautique Militaire w stopniu podporucznika i został odznaczony Médaille militaire i Croix de Guerre z trzema palmami i dwiema gwiazdami.

amerykański serwis

John Huffer został wcielony do sekcji lotniczej Korpusu Łączności jako major w listopadzie 1917 r. 7 marca 1918 r. Huffer przybył do nowo utworzonej 94. eskadry lotniczej Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych, aby objąć dowództwo. Źródła są sprzeczne z jego poprzednikiem, niektóre twierdzą, że major Raoul Lufbery był dowódcą, ale większość zgadzała się, że Huffer przybył, aby zastąpić pełniącego obowiązki dowódcy 94. Dywizjonu Lotniczego, porucznika Henry'ego L. Lystera, skutecznie czyniąc Huffera pierwszym dowódcą 94. Dywizjonu Lotniczego. Rzeczywiście, major Lufbery nigdy nie był oficjalnie dowódcą 94. Dywizji, mimo że wokół niego uformowano eskadrę, a porucznik Lyster pełnił obowiązki dowódcy aż do przybycia majora Huffera.

Huffer piastował to stanowisko do czasu zwolnienia go ze stanowiska dowódcy w dniu 5 czerwca 1918 r. I przeniesienia do 1. bazy lotniczej w Colombey-les-Belles jako zastępca oficera operacyjnego. Źródła są sprzeczne co do przyczyny tego nagłego usunięcia z dowództwa. Niektórzy twierdzą, że było to wynikiem niewystąpienia Huffera 19 maja 1918 r., Kiedy porucznik Oscar Gude i major Huffer nie zestrzelili niemieckiego samolotu obserwacyjnego, który z kolei zestrzelił i zabił majora Lufbery'ego, gdy próbował przechwycić. Inni twierdzą jednak, że Huffer został zmuszony do powrotu z problemami z silnikiem, wyjaśniając jego nieobecność tego dnia, a także zauważając, że jego biegła znajomość francuskiego była pożądaną cechą jako oficera łącznikowego, lądując go w Kwaterze Głównej Air Service, 1 Armii, do lipca 1918 r. Jego krótkie usunięcie z frontu zostało jednak szybko naprawione i 25 lipca 1918 r. Huffer objął dowództwo nad 93 Dywizjonu Lotniczego , którego dowództwo sprawował do końca wojny.

Jako dowódca, Huffer dowodził 93. eskadrą lotniczą podczas ofensyw w Saint Mihiel i Meuse-Argonne jesienią 1918 roku. Działając jako część 1 . samoloty rozpoznawcze, niszczenie niemieckich myśliwców i samolotów rozpoznawczych oraz balonów oraz udzielanie bezpośredniego wsparcia wojskom lądowym. Niesprzyjająca pogoda złagodziła znaczną część wsparcia udzielonego przez 1. Skrzydło Pościgowe podczas ofensywy Saint-Mihiel do 14 września. Jednak 93. dywizjon był poważnie utrudniony przez brak zarówno doświadczenia, jak i materiałów podczas ofensywy Saint-Mihiel, sytuacja, która trwała aż do ofensywy Meuse-Argonne i zawieszenia broni, chociaż mimo to eskadra była w stanie rozliczyć się z ośmiu potwierdzonych zabójstw podczas ofensywy Saint-Mihiel.

Życie po wojnie

Sąd wojenny

W dniu 28 listopada 1918 r. Huffer stanął przed sądem wojennym za oskarżenia wysunięte przez majora Johnsona w czerwcu. Huffer rzekomo spowodował, że kobieta imieniem Marcelle Collas, „zwykła prostytutka”, była obecna na tańcu 22 czerwca 1918 r., W obecności innych amerykańskich oficerów i cywilów. Oskarżenia zostały wysunięte przez majora Davenporta Johnsona i były w dużej mierze postrzegane jako farsa ze względu na trwające walki o władzę, w które zaangażowany był Johnson (w które nieświadomie zaangażował się Huffer), drobne urazy utrzymywane przez Johnsona wobec Huffera oraz trudności w ustaleniu, czy Marcelle Collas rzeczywiście była prostytutką. Ostatecznie Huffer został uniewinniony.

Zwolnienie

Tuż po procesie przed sądem wojennym Huffer został skierowany do USA, gdzie został zwolniony ze służby.

Bibliografia

•   Cooke, James J. US Air Service w Wielkiej Wojnie, 1917-1919 , (Westport, CT: Praeger Publishers, 1996) ISBN 0275948625
•   Pan młody, Winston. Aviators: Eddie Rickenbacker, Jimmy Doolittle, Charles Lindbergh and the Epic Age of Flight (Washington, DC: National Geographic, 2015), s. 114 ISBN 1426211570
•   Heyn, EF, Air Aces of the 1914-1918 War The American Section, pod redakcją kapitana EF Heyn USAF, 86-115. (Fallbrook, Kalifornia: Aero Publishers, Inc. 1959), s. 103 OCLC 01392302
•   LR Franks, Norman i Frank W. Bailey. Over the Front: A Complete Record of Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914-1918 . (Londyn: Grub Street, 1992) ISBN 9780948817540
•   Maurer, Maurer. US Air Service in World War I: Volume I , (Washington DC: Office of Air Force History, 1978), s. 302–311 OCLC 862232572
•   Maurer, Maurer. US Air Service in World War I: Volume III , (Washington DC: Office of Air Force History, 1979), s. 156–158, 278-279, 379-382, 493, 495, 581-581 OCLC 862232572
•   Whitehouse, Arch. Heroes of the Sunlit Sky (Garden City, NY: Doubleday, 1967) s. 48–49, 68–69 OCLC 01348832
•   Woolley, Charles. The Hat in the Ring Gang: The Combat History of 94th Aero Squadron in World War I (Atglen, PA: Schiffer Military History, 2001) ISBN 9780764314278