Jujiro Wada

Jujiro Wada, około 1908 r. Kopia tego zdjęcia pojawiła się w Seattle Post-Intelligencer 5 lipca 1908 r. Mówiono, że Wada miał wtedy około 5'2" wzrostu i ważył około 140 funtów.

Jujiro Wada (japoński: Wada Jujiro) (ok. 1872-5 marca 1937) był japońskim poszukiwaczem przygód i przedsiębiorcą , który zyskał sławę dzięki swoim wyczynom na Alasce i Jukonie przełomu XIX i XX wieku .

Wczesne życie

Według jego własnej relacji Wada urodził się 12 lutego 1872 roku w prefekturze Ehime w Japonii w rodzinie zamożnych rodziców. Wada powiedział, że przybył do San Francisco pod koniec 1891 roku i że jego celem podróży do Stanów Zjednoczonych było studiowanie na Uniwersytecie Yale .

Badacz Yuji Tani przedstawia alternatywną historię. Według Tani Wada urodził się 6 stycznia 1875 roku w Komatsu w prefekturze Ehime . Był drugim synem byłego samuraja , który przeżył ciężkie czasy, a jego ojciec zmarł, gdy Jujiro miał cztery lata. Następnie Jujiro i jego matka zamieszkali z krewnymi swojej matki w dzisiejszym Matsuyama Miasto. W 1886 roku, kiedy miał 13 lub 14 lat (według japońskiej liczenia, co oznaczałoby 12 lub 13 według Amerykanów), Jujiro zaczął pracować w firmie Toda-Seishi, która była lokalną fabryką papieru. W 1890 rozpoczął pracę w Yamaya Transport Company w Mitsuhamie . Tymczasem słyszał opowieści o bajecznym bogactwie Ameryki .

Według późniejszych danych imigracyjnych z USA, Wada popłynął parowcem do San Francisco w marcu 1890 r. Jednak według jego własnej relacji schował się na pokładzie statku wypływającego z Kobe w 1891 r.

Wielorybnictwo

Wada był chłopcem okrętowym i kucharzem na pokładzie barki Balaena należącej do Pacific Steam Whaling Company od marca 1892 do października 1894. W tym czasie statek polował na wieloryby fiszbinowe na północnym Pacyfiku i Oceanie Arktycznym . Wada nauczył się angielskiego podczas tej podróży. Jego nauczycielem był kapitan statku H. Havelock Norwood.

Wada powrócił na Alaskę w 1895 roku, tym razem jako myśliwy z brzegu w Utqiagvik . Łowcy z brzegu polowali na wieloryby za pomocą łodzi lądowych, a także polowali na karibu , aby zaopatrywać odwiedzające statki wielorybnicze. Wada pracował dla Cape Smythe Whaling and Trading Company. Lokalnym kierownikiem był Charles Brower. To prawdopodobnie wtedy i gdzie Wada nauczył się obchodzić z psami zaprzęgowymi i mówić w rodzimych językach Alaski.

W 1896 roku Wada wrócił do Japonii, aby zobaczyć się z matką. Był w Japonii około trzech miesięcy.

Po podróży do Japonii Wada wrócił na Alaskę, gdzie wrócił do pracy jako wielorybnik przybrzeżny w Utqiagvik. We wrześniu 1897 r. wczesne mrozy uwięziły osiem statków amerykańskiej floty wielorybniczej w lodzie w pobliżu Point Barrow . Przyrodnik Edward Avery „Ned” McIlhenny (z rodziny sosów Tabasco ) i dwóch asystentów mieszkało wówczas w stacji schronienia Point Barrow, a przez kilka następnych miesięcy grupa McIlhenny i wielorybnicy z brzegu Barrow pomagali załogom osieroconych statków wielorybniczych .

Poszukiwacz i kucharz

Wada przebywała w San Francisco w latach 1898-1899, aw sierpniu 1914 roku młoda dziewczyna z San Francisco nazywająca siebie Helen Wada Silveira napisała do naczelnika poczty w Fairbanks , podając się za córkę Wady. Napisała wiadomość do Fairbanks Times i kiedy została mu przedstawiona przez znajomego, Wada odpowiedział, nazywając ją „Himeko”. Jej szesnaścioro dzieci i ich rodziny mieszkają dziś w całej Północnej Kalifornii.

Wada przebywał w Nome w 1901 roku. Najwyraźniej zimę 1901-1902 spędził w Seattle , ponieważ 26 maja 1902 roku przybył do Skagway na parowcu wypływającym z Seattle.

Ze Skagway Wada popłynął innym statkiem do St. Michael , a następnie popłynął benzyną w górę rzeki Koyukuk . W sierpniu 1902, Wada podjął pracę jako kucharz dla ET Barnette , który założył punkt handlowy nad brzegiem rzeki Chena , który później stał się miejscem nowoczesnego Fairbanks .

Fairbanksa

28 grudnia 1902 roku Wada zawiózł jedną z psich drużyn Barnette'a do Dawson City , aby powiedzieć Kanadyjczykom o niedawnych strajkach złota w pobliżu Fairbanks. Reporter Casey Moran z Yukon Sun napisał następnie artykuł na pierwszą stronę, którego nagłówek krzyczał „Rich Strike Made in the Tanana”. Ta historia spowodowała, że ​​kilkuset górników opuściło Dawson City i przeniosło się do Fairbanks, gdzie większość z rozczarowaniem stwierdziła, że ​​ceny są wysokie, a najlepsze miejsca są już obstawione . Wściekły tłum zbliżył się do sklepu Barnette'a i zagroził przemocą zarówno Barnette'owi, jak i Wadzie. Niemniej jednak, powiedział Wada we wrześniu 1907 roku:

Historia, że ​​miałem zostać powieszony za spowodowanie rzekomej paniki, nie była prawdziwa. Faktem jest, że górnicy odbyli naradę, aby ustalić cenę mąki oferowanej wówczas przez jedną z firm handlowych. Uważali, że cena jest wygórowana. Krążyły pogłoski, że górnicy założyli mi na szyję linę i zamierzali mnie podnieść. Teraz to nie jest prawda. Druga część tej historii, że pokazałem kopię [Seattle] Post-Intelligencer, mówiącą, że kilka lat wcześniej uratowałem grupę rozbitków wielorybników w Arktyce w środku zimy, jest prawdziwa. Pokazałem tę gazetę, aby kilku chłopców wiedziało, że byłem na północy, ale nie było to błaganie o ratowanie karku.

Więcej prób

Polowanie na foki w Arktyce

Po tym doświadczeniu Wada wyjechał z Fairbanks do Nome, gdzie w lipcu 1903 roku został aresztowany pod zarzutem niezgłoszenia sprzedaży 40 skór z norek . Zapłacił grzywnę i wyjechał z miasta.

Zimą 1904-1905 Wada polował na foki wzdłuż Morza Beauforta. Towarzyszyło mu kilku Indian . W sierpniu 1906 r. wrócił do Nome. Szybko stracił pieniądze, które zarobił na sprzedaży skór w grze karcianej, i został ponownie aresztowany, tym razem dlatego, że część pieniędzy, które stracił, należała do jego indiańskich towarzyszy. Dwaj Indianie zeznawali przeciwko niemu, ale i całkowicie biała ława przysięgłych go uniewinniła. Wada został aresztowany po raz trzeci w Candle pod tymi samymi zarzutami, a resztę roku spędził w sądzie i poza nim.

Biegacz w maratonie

Potrzebując pieniędzy na opłacenie prawników, Wada zaczął biegać w halowych maratonach . Były to imprezy hazardowe, w których nagrody liczone były w tysiącach dolarów. Wada też biegł dobrze, wygrywając maraton Nome w marcu 1907 roku. Dawson Daily News powiedział 6 maja 1908 roku:

Wszyscy japońscy chłopcy w mieście postawili ostatni grosz na swojego rodaka, a ich zaufanie do swojego mężczyzny nigdy nie zostało utracone. Wada była niespodzianką wyścigu. Wiele osób wierzyło, że pokaże się z dobrej strony, ale tylko nieliczni docenili ciemnoskórego chłopca za cudowną siłę wytrzymałości, którą się wykazał… Podczas całego wyścigu wypadł z toru tylko raz — i to na zawsze. tylko sześć minut, rzeczywisty czas poświęcony na zmianę butów. W biegu zjadł trochę surowego jajka i trochę pomidora, wypił trochę wody mineralnej i to wszystko.

W sierpniu 1907 roku Wada zabrał pieniądze do Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej . Prowincja Vancouver Daily z 7 sierpnia 1907 roku donosiła, że ​​Wada był świetnym gawędziarzem, a jednym z jego ulubionych był ten z czasów, gdy trenował dwa młode niedźwiedzie polarne do ciągnięcia swoich sań.

Po miesiącu w Vancouver Wada wrócił do Dawson City. Zabezpieczył zaprzęg psów, a następnie pojechał do Rampart na Alasce, aby przeprowadzić poszukiwania. Odwiedził wielorybników zimujących na wyspie Herschel 15 marca 1908 r. Opuścił wielorybników 21 marca i wrócił do Dawson City przez Rampart House na terytorium Jukonu. To właśnie podczas tej wyprawy Wada, któremu zabrakło karmy dla psów, podobno nakarmił zwierzęta swoimi spodniami z foczej skóry. „Na szczęście”, powiedział, „wiosenne dni były tak ciepłe, że nie cierpiałem tak dotkliwie, jak taka ofiara wiązałaby się z zimą”. Następnie, po złożeniu kilku roszczeń górniczych i zakupie nowego czesankowego garnitur i brązowe derby , Wada złapał serię parowców do Nome.

Wada opuścił Nome 18 grudnia 1908 r. I przybył do Fairbanks 11 stycznia 1909 r. Oznaczało to, że jego stała prędkość w psim zaprzęgu wynosiła około 35 mil dziennie. Powodem tego pośpiechu był halowy maraton zaplanowany na 15 stycznia 1909 roku. Wada zajął drugie miejsce.

Wada zgłosił się do startu w maratonie z okazji Dnia Niepodległości w Fairbanks, który miał się odbyć 1 lipca 1909 roku, ale zachorował i nie wziął w nim udziału. Po wyzdrowieniu Wada udał się na południe, by wystartować w kolejnych biegach długodystansowych. 7 października 1909 roku przebiegł 20-milowy wyścig w Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej. Przegrał. Miał wystartować w oficjalnie sankcjonowanym maratonie w Seattle 17 października, ale tego nie zrobił. Zwycięzca, Henri St. Yves, ustanowił w tym wyścigu rekord świata (2 godziny, 32 minuty, 9 i 1/5 sekundy).

Ustanowienie szlaku Iditarod

Scena uliczna w Seward na Alasce w latach 1910-1914.

Wada opuścił Seattle 24 listopada 1909 roku. The Seattle Times opublikowany później tego samego dnia odnotował jego wyjazd. Powiedział artykuł w gazecie:

Odziany w garnitur z niebieskiej serży z białym wykrochmalonym kołnierzem, Jayerio [ sic ] Wada, dobrze znany japoński maszer z Alaski , który wyruszył dziś rano do Seward na Jukatanie z Alaska Steamship Company, przypominał raczej agenta orientalnej firmy niż weteran poszukiwacz przygód ... Wada, wbiegając po trapie, został rozpoznany przez kilku Alaskańczyków, którzy byli na molo, aby być świadkami żeglugi parowca, odwrócił się i powiedział: „Powodzenia wszystkim. Pójdźcie za mną, a wszyscy będziecie mieli pieniądze.

Po przybyciu do Seward, Wada i Alfred Lowell, Dick Butler i Frank Cotter byli pionierami w Iditarod Trail . Po zakończeniu tego projektu Wada wrócił do Seattle. Z Seattle udał się do Luizjany, gdzie odwiedził Edwarda McIlhenny'ego, prawdopodobnie po to, by zebrać pieniądze na dalsze wyprawy. Wrócił na Alaskę przez Seattle w kwietniu 1911 roku.

Na początku 1912 roku Wada przebywał w rejonie Kuskokwim , szukając śladów Japończyka znanego lokalnie jako Allen, który tam zniknął. 11 marca 1912 roku Wada był w Iditarod. W lipcu 1912 roku on i jego partner John Baird dokonali złotego uderzenia na rzece Tulasak. Wada zabrał ze sobą około 12 000 dolarów w złocie, kiedy udał się do Seattle, aby zgłosić odkrycia swoim zwolennikom, wśród których byli McIlhenny i bracia Guggenheim .

Wada wrócił do Seward w listopadzie 1912 r. Przywiózł ze sobą dwa ładunki sań ze sprzętem górniczym, kolejny ładunek sań z różnymi zapasami i czterech japońskich towarzyszy, którzy mieli służyć jako pomocnicy psów. Następnie Japończycy i ich dwadzieścia psów pojechali na strajk w Bear Creek. Wada pozostał w miejscu Bear Creek do lutego 1913.

Późne życie

Wada wyjechał na krótko do Seattle , po czym wrócił na Alaskę w maju 1913 roku. W tym samym roku został opisany w Alaska, an Empire in the Making Johna Underwooda jako jeden z najlepszych długodystansowych kierowców psich zaprzęgów na Alasce.

W 1915 roku niejaki Ernest Blue napisał w Cordova Daily Times, że Wada był japońskim szpiegiem , który twierdził, że Blue widział gotówkę i mapę Alaski w posiadaniu Wady. Ta historia pojawiła się ponownie w 1923 roku i podczas II wojny światowej. W maju 1915 roku Wada przebywał w San Pedro w Kalifornii , pracując w zakładzie pakowania tuńczyka Van Camp , ale szybko opuścił miasto po odebraniu telefonu. Podobnie jak w przypadku wielu opowieści o Wadzie, opublikowane relacje są sprzeczne. W Seattle Times 15 maja 1916 roku Wada upierał się, że rozmowa telefoniczna była ofertą pracy na Alasce i udał się do Nowego Jorku. Jednak na stronie 217 Tani, 1995, Wada napisał list do swojego przyjaciela Sunady, napisany na papierze firmowym Van Camp Sea Food Company. to brzmi: „Przykro mi to mówić, ale jestem zmuszony stąd wyjechać… inaczej mnie zabiją”.

W latach 1917-1918 Wada wznowił poszukiwania w Jukonie , głównie wzdłuż High Cache Creek. W 1919 udał się na Ziemie Północno-Zachodnie .

6 września 1920 wpłynął do stanu Nowy Jork przez wodospad Niagara . Jako ostatnie miejsce zamieszkania podał Herschel Island, Terytoria Północno-Zachodnie, a pracodawcę jako EF Lufkin. Podał swój wzrost jako 5'2", jego włosy były czarne, a cera ciemna.

W latach 1920-1923 łowił lisy na Jeżozwierzu Górnym. Szukał także złota wokół wyspy Herschel i ropy wokół Fort Norman (współczesny Norman Wells ). Jego partnerami biznesowymi w tym czasie był weteran handlowiec Poole Field.

Wada opuścił Kanadę w kwietniu 1923. 3 maja 1923 przybył do Ketchikan na pokładzie SS Princess Mary . Podał się za obywatela Kanady, ale nie pozwolono mu wjechać na Alaskę, ponieważ nie miał paszportu.

Jego późniejsze miejsce pobytu nie jest obecnie udokumentowane, ale w 1930 roku przebywał w Chicago w stanie Illinois. W maju 1934 przebywał w Seattle, niedawno przybył z San Francisco. W styczniu 1936 przebywał w Green River w stanie Wyoming . Zimą 1936-1937 przebywał w Redding w Kalifornii .

Zmarł w szpitalu hrabstwa San Diego 5 marca 1937 r. Jako przyczynę śmierci wymieniono zapalenie otrzewnej spowodowane zapaleniem uchyłków .

Wada został pochowany na koszt hrabstwa, prawdopodobnie na należącym do miasta cmentarzu Mount Hope. Ale nie został zapomniany, przynajmniej nie na Alasce i w Jukonie, aw 2007 roku jego pamięci poświęcono wyścig psich zaprzęgów w Yukon Quest .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Jujiro_Wada&oldid=1128758356 ”