K-116 (autostrada Kansas)

K-116
K-116
	K-116 podświetlone na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez KDOT
Długość	26,146 mil (42,078 km)
istniał	7 stycznia 1937 – obecnie
Główne skrzyżowania
West End	US-75 / K-16 w Holton
	US-159 na północ od Nortonville ;
Wschodni kraniec	US-59 na południowy zachód od Atchison
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Kansas
Powiaty	Jacksona , Atchisona
System autostrad
	System autostrad stanu Kansas; Międzystanowy; NAS; Państwo; Ostrogi;

K-116 to autostrada stanowa o długości 26,146 mil (42,078 km) w północno-wschodniej części stanu Kansas w USA . Zachodni koniec K-116 znajduje się na US Route 75 (US-75) i K-16 w Holton , a wschodni koniec znajduje się na US-59 na południowy zachód od Atchison . Pierwsze 3,5 mili (5,6 km) K-116 jest wspólnie wyznaczone z K-16. Również krótki odcinek jest oznaczony wspólnie z US-159 w pobliżu wschodniego końca. Autostrada przebiega głównie przez wiejskie pola uprawne i na całej swojej długości jest autostradą dwupasmową.

, na początku XX wieku istniała nieformalna sieć oznakowanych tras zwanych szlakami samochodowymi . Odcinek między US-159 a wschodnim końcem był częścią dawnego Southwest Trail. K-116 został przydzielony 7 stycznia 1937 r. Przez Komisję Autostrad stanu Kansas, obecnie znaną jako Departament Transportu Kansas . Rok później K-16 został przestawiony tak, aby biegł bezpośrednio na północ do K-116, a następnie biegł na zachód wzdłuż K-116 do Holton. W 1958 K-116 został przedłużony na wschód do nowej linii trasowania US-59 i K-4 , która została zbudowana między Nortonville i Cummingsa .

Opis trasy

Zachodni koniec K-116 znajduje się na skrzyżowaniu z US-75 i K-16 w Holton . Autostrada zaczyna podróżować równolegle z K-16 na wschód wzdłuż 4th Street. Gdy autostrada opuszcza miasto, przecina Banner Creek. Jezdnia biegnie dalej przez pola uprawne z rozrzuconymi domami do skrzyżowania z T Road. W tym momencie K-16 skręca na południe w kierunku Birmingham , a K-116 biegnie dalej na wschód. Autostrada przecina Bills Creek przed przecięciem West Road, która kieruje się na południe do Denison . K-116 biegnie dalej na wschód i wchodzi Larkinburg na linii hrabstwa Jackson – Atchison .

K-116 w kierunku wschodnim z US-159 na północ od Nortonville

Gdy K-116 wkracza do hrabstwa, przecina Elk Creek, a następnie przesuwa się nieco na południe. K-116 przecina rzekę Delaware, a następnie przechodzi na południe od Arrington , po czym wraca na północ. Autostrada biegnie dalej na wschód i wkrótce przecina Bourbon Road, która biegnie na północ do Muscotah . Jezdnia prowadzi do skrzyżowania nad Coal Creek, przed wjazdem na Edwards Road, która biegnie na północ do Effingham . K-116 biegnie dalej na wschód i wkrótce przecina Little Stranger Creek, a następnie dociera do skrzyżowania z US-159 , które zaczyna się pokrywać. Obie trasy biegną dalej na wschód przez około 0,7 mili (1,1 km), następnie US-159 skręca na południe w kierunku Nortonville , a K-116 biegnie dalej na wschód. K-116 przebiega przez pola uprawne, zanim dotrze do wschodniego końca w US-59 na południowy zachód od Atchison i na zachód od Cummings .

Departament Transportu Kansas (KDOT) śledzi natężenie ruchu na swoich autostradach. Na K-116 w 2019 roku ustalili, że średni roczny dzienny ruch wahał się od 610 pojazdów na zachód od zachodzenia z US-159 do 2110 pojazdów na wschód od Holton.

Historia

Zanim autostrady stanowe zostały ponumerowane w Kansas, istniały szlaki samochodowe . Odcinek K-116 między US-159 a wschodnim końcem był częścią dawnego Southwest Trail, który biegł z Fort Worth na północ do Chicago . Zachodni koniec łączy się z dawnym szlakiem Omaha-Topeka, trasą Capitol, która wiodła z Austin na północ do Omaha , oraz trasą Corn Belt, która biegła z południa Marysville na wschód do Bonner Springs .

K-116 został przydzielony przez Departament Transportu Kansas (KDOT), ówczesny State Highway Commission of Kansas (SHC), w rezolucji zatwierdzonej 7 stycznia 1937 r. W tym czasie kursował od obecnego zachodniego końca do zachodniego koniec nakładania się z US-159. W osobnej rezolucji przyjętej tego samego dnia zatwierdzono zmianę ustawienia K-16 tak, aby biegł bezpośrednio na północ do K-116, a następnie biegł na zachód wzdłuż K-116 do Holton. K-16 pierwotnie pokrywała się tylko z K-116 od zachodniego końca do około Michigan Avenue w Holton. Następnie skręcił na południe i przebiegł przez teren, który obecnie jest budynkiem handlowym, a następnie 222 Road do nowoczesnej linii K-16, gdzie skręcił na południe. Ta przebudowa K-16 została zakończona do stycznia 1938 r. Pod koniec maja 1941 r. SHC poprosił o oferty na nowe przepusty, dwa nowe mosty i niwelację na K-116 w hrabstwach Jackson i Atchison. Na początku lipca 1941 r. SHC przyjął ofertę na projekt za 54 589 USD (równowartość 1,01 mln USD w 2023 r.).

Zostało to zatwierdzone w rezolucji z 7 sierpnia 1941 r., Aby nieznacznie wyrównać K-116 w pobliżu skrzyżowania Bills Creek, aby wyeliminować sześć ostrych zakrętów, które zostały „uznane za niebezpieczne” przez SHC. Został zatwierdzony w rezolucji z 10 lipca 1957 r., Aby ponownie wyrównać US-59 i K-4 między Nortonville i Cummings . Do tego momentu K-116 kończył się na obecnym zachodnim krańcu zachodzenia z US-159. Nowa trasa US-59 i K-4 została otwarta dla ruchu 30 sierpnia 1958 r., Kiedy to K-116 została przedłużona na wschód wzdłuż US-159, a dawne US-59 i K-4 do nowej linii trasowania. US-159 również został przedłużony na południe wzdłuż dawnego US-59 i K-4 do nowej linii trasowania. 1 grudnia 1994 r. Wschodni koniec K-4 został obcięty do US-59 w Nortonville, co pozostawiło wyłącznie wschodni koniec K-116, US-59.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Jacksona	Holtona	0.000	0.000	K-16 na zachód (4th Street) do K-63	Kontynuacja po US-75; zachodni kraniec współbieżności K-16
	Holtona	0.000	0.000	US-75 (Arizona Avenue) do US-36 – Topeka	zachodnia końcówka
	Linia miejska Franklin - Garfield	3.506	5.642	K-16 na wschód (T Road) - Valley Falls	Wschodni koniec współbieżności K-16
Atchison	Gmina Centrum	21.659	34.857	US-159 na północ – Horton	Zachodni koniec współbieżności US-159
		22.309	35.903	US-159 południe – Oskaloosa	Wschodni koniec współbieżności US-159
		26.146	42.078	US-59 – Atchison , Nortonville	Końcówka wschodnia
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności

Linki zewnętrzne

Szablon: w załączeniu KML/K-116 (autostrada Kansas)

KML nie pochodzi z Wikidanych