K-196 (autostrada Kansas)

K-196 Zastępca
K-196 Zastępca
Lokalizacja	Eldorado
Długość	1,190 mil (1,915 km)
istniał	8 października 1958– ok. 1978

K-196
K-196
	K-196 podświetlone na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez KDOT
Długość	28,474 mil (45,824 km)
istniał	29 marca 1937 – obecnie
Główne skrzyżowania
West End	I-135 / US-81 / K-15 na południe od Newton
Wschodni kraniec	K-254 w El Dorado
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Kansas
Powiaty	Harvey , Butler
System autostrad
	System autostrad stanu Kansas; Międzystanowy; NAS; Państwo; Ostrogi;

K-196 to autostrada stanowa wschód-zachód o długości 28,474 mil (45,824 km) w hrabstwach Harvey i Butler w amerykańskim stanie Kansas . Zachodni koniec K-196 znajduje się na autostradzie międzystanowej 135 (I-135), US Route 81 (US-81) i K-15 na południe od Newton , a wschodni koniec znajduje się na K-254 na wschód od El Dorado w Kansas . Autostrada biegnie wzdłuż południowej granicy miasta Whitewater i omija Potwin na południe.

K-196 została po raz pierwszy ustanowiona jako autostrada stanowa 29 marca 1937 r. I wówczas biegła od US-81 i K-15 na południe od Newton do US-54 i US-77 w El Dorado. Następnie, w latach 1957-1968, K-254 został przedłużony wzdłuż K-196 przez El Dorato do US-54 i US-77. Nakładanie się z K-254 zostało usunięte 6 maja 1994 r., A K-196 zostało obcięte, aby zakończyć się na K-254 na zachód od El Dorado.

Opis trasy

K-196 w kierunku zachodnim

K-196 zaczyna się na diamentowym skrzyżowaniu z I-135 zjazdem 25, który jest wspólnie oznaczony jako US-81 i K-15 . Zaczyna kierować się na wschód przez wiejskie pola uprawne, gdy przecina Jester Creek. Około trzech mil (4,8 km) przeszłości tutaj przecina West Wildcat Creek na South Woodlawn Road. Kolejne dwie mile (3,2 km) na wschód przecina Wildcat Creek na Webb Road. Około 1,9 mil (3,1 km) na wschód stąd, K-196 przecina Gypsum Creek. Autostrada następnie przechodzi na północ od cmentarza Whitewater, przecina UPSYS Railroad, a następnie przecina hrabstwo Butler. Gdy K-196 wkracza do hrabstwa, przechodzi na południe od Whitewater , a następnie skręca w kierunku wschodnio-południowo-wschodnim. Następnie przechodzi przez Brainerd i wkrótce przecina Dry Creek, a następnie rzekę Whitewater około jednej mili (1,6 km) później. Autostrada następnie skręca na wschód, przechodząc na południe od Potwin . Za Potwin, K-196 skręca w kierunku bardziej południowo-wschodnim, a następnie przecina Fourmile Creek. Nieco ponad 1,5 mili (2,4 km) za Fourmile Creek przecina Rock Creek. Po kolejnych 1,3 mil (2,1 km) skręca na południe, przechodząc na zachód od cmentarza Baker. Po zakręceniu na południe biegnie dalej około czterech mil (6,4 km), następnie skręca na południowy wschód przez jedną milę (1,6 km), a następnie kończy się na diamentowym skrzyżowaniu z K-254 na zachód od El Dorado , w pobliżu I-35 / Kansas Turnpike .

Departament Transportu Kansas (KDOT) śledzi natężenie ruchu na swoich autostradach iw 2018 roku ustalił, że ruch wahał się średnio od 1430 pojazdów w pobliżu Potwin, 2280 pojazdów w pobliżu zachodniego końca do 2380 pojazdów w pobliżu wschodniego końca. K-196 nie jest uwzględniona w Krajowym Systemie Autostrad . National Highway System to system autostrad ważnych dla obrony, gospodarki i mobilności kraju. K-196 łączy się z National Highway System na każdym końcu. Od 2017 r. Część trasy w hrabstwie Harvey jest utwardzona częściowo projektowaną nawierzchnią bitumiczną, a część trasy w hrabstwie Butler jest utwardzona pełną projektowaną nawierzchnią bitumiczną.

Historia

Wczesne drogi

Zanim autostrady stanowe zostały ponumerowane w Kansas, istniały szlaki samochodowe , które były nieformalną siecią oznakowanych tras, które istniały w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie na początku XX wieku. Zachodni koniec K-196 (I-135, US-81, K-15) ściśle przylega do Meridian Highway i South West Trail. Były wschodni koniec (US-77, US-54) był częścią Atlantic and Pacific Highway , Fort Scott Wichita Road i Kansas-Oklahoma-Texas Highway.

Ustanowienie i reorientacje

K-196 została po raz pierwszy ustanowiona jako autostrada stanowa 29 marca 1937 r. Przez State Highway Commission of Kansas, obecnie znaną jako Departament Transportu Kansas (KDOT). W rezolucji z 10 kwietnia 1946 r. K-196 został nieco przestawiony w hrabstwie Butler na północny zachód od El Dorado. Przed połową 1953 roku K-196 podążał wzdłuż linii kolejowej przez Oil Hill , następnie w rezolucji z 19 maja 1953 r. K-196 został przesunięty nieco na południowy zachód do nowego ustawienia. Do czerwca 1957 r. Hrabstwo Butler zakończyło projekty nowej K-254 i uchwałą z 26 czerwca 1957 r. Zostało ustanowione jako autostrada stanowa od linii hrabstwa Sedgwick – Butler do K-196 na zachód od El Dorado. Następnie, między 26 czerwca 1957 a 1968, K-254 został przedłużony wzdłuż K-196 przez El Dorato do US-54 i US-77. W rezolucji z 8 października 1958 r. Na zachodnim krańcu El Dorado utworzono K-196 Alternate (K-196 Alt.). W rezolucji z 27 stycznia 1967 r. Zatwierdzono budowę I-35W od linii hrabstwa Sedgewick – Harvey na północ do linii hrabstwa Harvey – McPherson, a następnie przestawienie K-15 i US-81 na I-35W. Następnie do 1970 r. Zbudowano I-35W, a K-196 skrócono o 0,479 mil (0,771 km) do obecnego zachodniego końca. I-35W został zapamiętany na I-135 13 września 1976 r. Następnie, między 1975 a 1981 r., K-196 Alt. został wycofany z eksploatacji. Nakładanie się z K-254 zostało usunięte 6 maja 1994 r., A K-196 zostało obcięte, aby zakończyć się na K-254 na zachód od El Dorado.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Harvey'a	Gmina Darlington	0.000	0.000	I-135 / US-81 / K-15 – Wichita , Salina	zachodni koniec; I-135 zjazd 25; wymiana diamentów ; droga biegnie dalej jako SE 72nd Street
Lokaj	Eldorado	28.474	45.824	K-254 do I-35 / Kansas Turnpike – El Dorado , Wichita	wschodni koniec; wymiana diamentów; droga biegnie dalej jako SW Purity Springs Road
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/K-196 (autostrada Kansas)

KML pochodzi z Wikidanych

Mapy autostrad Kansas: aktualne