Kaman K-1125
| K-1125 | |
|---|---|
| Rola | Helikopter transportu cywilnego |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Samolot Kamana |
| Pierwszy lot | 1962 |
| Numer zbudowany | 1 |
Kaman K-1125 był prototypem amerykańskiego 12-osobowego cywilnego śmigłowca transportowego opracowanego przez firmę Kaman Aircraft .
Rozwój
W sierpniu 1962 roku firma Kaman Aircraft wykonała pierwszy lot prototypowym śmigłowcem transportu cywilnego. Wykorzystał komponenty wcześniejszego Kamana K-600 (H-43) z nowym kadłubem dla 12 pasażerów. Zamiast podwójnych wysięgników wcześniejszego Huskie miał pojedynczy wysięgnik i tylne drzwi wyposażone w rampę. Czasami nazywany Huskie III , śmigłowiec był napędzany dwoma silnikami turbowałowymi Boeing YT60 , które później zostały zastąpione dwoma silnikami Pratt & Whitney PT6B-11 .
Firma próbowała zainteresować typem Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych i oceniano go przez dwa lata, ale bez zainteresowania typem zbudowano tylko prototyp.
Specyfikacje
Dane z [ potrzebne źródło ]
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Pojemność: od 6 do 12 pasażerów
- Masa własna: 5203 funtów (2360 kg)
- Maksymalna masa startowa: 10439 funtów (4735 kg)
- Silnik: 2 x Pratt & Whitney PT6B-11 Turbował, 771 KM (575 kW) każdy
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 138 mil na godzinę (222 km / h, 120 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 121 mil na godzinę (195 km / h, 105 węzłów)
- Zasięg: 390 mil (630 km, 340 mil morskich)
Zobacz też
Powiązane listy
Notatki
Bibliografia
- Brown, David A. (08 października 1962). „Twin-Turbine K-1125 skierowany do wsparcia miejsc rakietowych, specjalnych misji bojowych” . Tydzień lotnictwa i technologia kosmiczna . Tom. 77, nr. 15. s. 102–109.