Kanał hrabstwa Warren

Szkic łodzi kanałowej autorstwa Herberta Falla z około 1840 r., Mniej więcej w czasie, gdy kanał funkcjonował.

Kanał hrabstwa Warren był odnogą kanału Miami i Erie w południowo-zachodnim Ohio , o długości około 20 mil (32 km), która łączyła siedzibę hrabstwa Warren w Libanie z głównym kanałem w Middletown w połowie XIX wieku. Liban znajdował się na skrzyżowaniu dwóch głównych dróg, autostrady z Cincinnati do Columbus (później US Route 42 ) i drogi z Chillicothe do College Township ( Oxford ), ale libańscy biznesmeni i przywódcy obywatelscy chcieli lepszych środków transportu i skutecznie lobbowali za własnym kanałem, będącym częścią gorączki kanałowej pierwszej trzeciej XIX wieku. Kanał hrabstwa Warren nigdy nie odniósł sukcesu, działał mniej niż dziesięć lat, zanim stan go porzucił.

Historia

Powstaje prywatna firma

Gubernator DeWitt Clinton z Nowego Jorku, który podczas wizyty w 1829 roku wywołał „gorączkę kanałową” hrabstwa Warren.

Kanał Miami i Erie został zatwierdzony przez Zgromadzenie Ogólne Ohio w 1825 r. Prace rozpoczęto w tym samym roku, a kanał był żeglowny od rzeki Ohio w Cincinnati do Middletown w grudniu 1827 r. W kwietniu 1830 r. Był otwarty dla Dayton . (Cała długość do jeziora Erie w Toledo została otwarta w 1845 r.) Gubernator Nowego Jorku DeWitt Clinton , który był siłą napędową kanału Erie w swoim stanie , przybył do Ohio w 1829 r. na ceremonie wmurowania kamienia węgielnego pod Miami i Erie Canal , które odbyły się w Middletown. Podczas swojej podróży do stanu Buckeye odwiedził Liban, zatrzymując się w Golden Lamb Inn . Mieszkańcy wioski złapali ówczesną „gorączkę kanałową” i zażądali dostępu do nowej drogi wodnej. Państwo szybko się zobowiązało.

22 lutego 1830 r. Zgromadzenie Ogólne Ohio powołało prywatną korporację do budowy i obsługi oddziału w Libanie, Warren County Canal Company. Firma przewidywała, że ​​prace będą kosztować 123 861 USD, ale prace nad kanałem postępowały powoli i firma ostatecznie przyznała, że ​​nie może ich ukończyć. Zgromadzenie Ogólne aktem z 20 lutego 1836 r. nakazało komisarzom kanału przejęcie niedokończonego kanału w posiadanie i dokończenie go. Państwo zapłaciło Canal Company 50% jej wydatków do tego momentu; firma wydała 21 742,33 USD. Canal Commissioners oszacowali, że ukończenie projektu zajmie 128 000 dolarów, co okazało się niewystarczające. Państwo wydało łącznie 217 552 USD zarówno na nabycie, jak i ukończenie oddziału.

Kanał się otwiera

Warren County Canal był ostrogą Miami i Erie Canal do Libanu , siedziba powiatu Warren County, Ohio
Położenie hrabstwa Warren w stanie Ohio

Kanał hrabstwa Warren został całkowicie żeglowny w 1840 r., Po osiągnięciu śluzy 2 w pobliżu Libanu 15 marca 1839 r. Kanał o szerokości 40 stóp (12 m) plus ścieżka holownicza o szerokości 10 stóp (3,0 m) , rozpoczął się w Middletown między Miami a Erie Lock 31 (Dine's) i 32 (Middletown) na Mile 208. (Mila 0 znajdowała się nad jeziorem Erie w Toledo, Mile 250 znajdowała się nad rzeką Ohio w Cincinnati). To miejsce znajduje się około 200 stóp (61 m) na południe obecnej Alei Centralnej; Verity Parkway podąża starą ścieżką Miami i Erie ( współrzędne : ). Kanał był dostarczany przez podajnik z kanału Miami i Erie, 3 mile (4,8 km) na północ, na Mile 205, między śluzą 29 (Górna Grenlandia) a śluzą 30 (Dolna Grenlandia), na południe od tamy Miami. Znajdujący się tam kanał zużywał wodę z szybkością 1800 stóp sześciennych na minutę (850 l/s) (według Morrow's History ) lub 2000 stóp sześciennych na minutę (940 l/s) (według Historycznej i biograficznej Cyclopaedii ).

Z Middletown kanał szedł na południowy wschód, przez łagodny kraj, przez dekady później, przez Middletown i Cincinnati Railroad , teren wypełniony piaskiem i żwirem zdeponowanym przez zlodowacenie Wisconsinan 14 000 do 24 000 lat temu. Ta geologia oznaczała, że ​​kanał znacznie przeciekał. Przebiegała przez Lemon Township na północ od miejsca zwanego później Oakland . Dwa akwedukty prowadziły kanał nad Dick's Creek, w pobliżu skrzyżowania Cincinnati-Dayton Road ( autostrada Dixie ) i Greentree Road, drogi stanowej prowadzącej do College Township (akwedukty okazały się zbyt płytkie, aby mogły z nich korzystać mocno obciążone łodzie kanałowe). Przecinała hrabstwo Butler do hrabstwa Warren na północ od północnej granicy Symmes Purchase , punktu dzisiejszego w granicach miasta Monroe , w pobliżu Shaker Run.

Kanał kontynuował swoją drogę na południowy wschód do miasteczek Turtlecreek i Union , wzdłuż ścieżki Muddy Creek do mniej więcej miejsca, w którym później znajdowało się Hagemans Crossing na Cincinnati i Lebanon Pike ( US Route 42 ). Tam skręcił na północny wschód, równolegle do Turtle Creek) i przecinał go akweduktem, mniej więcej trasą, którą później przebyły koleje Cincinnati, Liban i Northern Railway między Mason a Libanem . W Libanie była obrotnica w przestrzeni ograniczonej przez Sycamore Street, South Street, Turtle Creek i Cincinnati Avenue (US Route 42) (w przybliżeniu ). Kanał był zasilany wodą z North and East Forks of Turtle Creek w Libanie. North Fork został spiętrzony przez zaporę ziemną o długości 100 stóp (30 m), aby utworzyć zbiornik o powierzchni 40 akrów (16 ha) (zgodnie z historią Morrow's) do 45 akrów (18 ha) (zgodnie z „Warren County Canal” Bogena ).

Liban znajdował się 44 stopy (13 m) nad poziomem kanału Miami i Erie w Middletown. Aby to pokonać, potrzebnych było sześć śluz, każda o długości 90 stóp (27 m) i szerokości 15 stóp (4,6 m). Śluza 1 znajdowała się u podnóża Clay Street w Libanie. Śluza 2 znajdowała się w niewielkiej odległości w dole rzeki, wciąż w Libanie. Śluza 3 znajdowała się około mili (2 km) na południowy zachód od Libanu, w pobliżu Glosser Road i Turtle Creek. Śluza 4 znajdowała się około 3 mil (5 km) na południowy zachód od Libanu, w pobliżu zbiegu Muddy Creek i Turtle Creek, a później Hillcrest i Hagemans Crossing . Te śluzy podnosiły i opuszczały łodzie łącznie na 28 stóp (8,5 m). przy śluzie 3, Joseph Whitehill , późniejszy skarbnik stanu Ohio , obsługiwał młyn wodny, który zakupił od państwa energię wodną.

Śluza 5 znajdowała się w pobliżu skrzyżowania Greentree i Cincinnati-Dayton Roads, gdzie wchodził kanał zasilający z kanału Miami i Erie. Śluza 6 znajdowała się w Middletown, w pobliżu miejsca, w którym kanał wpadał do kanału Miami i Erie. Te dwie śluzy podnosiły i opuszczały łodzie o pozostałe 16 stóp (5 m), 8 stóp (2 m) przy każdej śluzie.

Shaker Run niszczy kanał

W 1848 r. strumień Shaker Run na zawsze uszkodził kanał. Shaker Run, w zachodnim Turtlecreek Township, osuszył duże bagno osady Shaker w Union Village . Strumień często przeskakiwał z brzegów i zalewał kanał, osadzając osad, który wymagał ciągłego pogłębiania i napraw. W końcu Shaker Run przedarł się przez nasyp kanału.

W 1852 roku John W. Erwin, inżynier rezydent kanału Miami i Erie, zbadał naprawę kanału na polecenie Zgromadzenia Ogólnego, które to ciało poprosiło o oszacowanie kosztów napraw i opinię, czy kanał powinien być opuszczony. Złożył raport do State Board of Public Works, w którym oszacowano, że naprawa kanału hrabstwa Warren będzie potrzebna na 31 613 USD. Z tej sumy 16 896 dolarów było potrzebnych na samo pogłębianie. Ponieważ kanał był mało używany, państwo odmówiło jego naprawy. W Zgromadzeniu Ogólnym przedstawiciel Durbin Ward Libanu wprowadził ustawę o porzuceniu „libańskiego rowu”. W 1854 r. Stan sprzedał pozostałości za 40 000 dolarów Johnowi W. Corwinowi i RH Hendersonowi.

Duże kamienie zamków były używane w lokalnych budynkach, zwłaszcza w Operze Libańskiej, która spłonęła w Boże Narodzenie 1932 roku i zajęła miejsce obecnego ratusza Libanu na Broadwayu i Main Street. Inne kamienie zostały użyte w moście przez North Fork. Zbiornik na North Fork of Turtle Creek zawalił się podczas gwałtownej ulewy 10 lipca 1882 r., Powodując wiele szkód w Libanie, w tym zmywając most na Broadwayu nad Turtle Creek. Miejsce to zostało później przejęte przez francuską mleczarnię Bauer. Po zamknięciu około 1970 r. Miasto Liban nabyło ziemię, ostatecznie przekształcając ją w Colonial Park.

Niewiele pozostaje dziś z kanału, głównie kilka rowów na State Route 63 w Turtlecreek Township na wschód od Monroe , w pobliżu zakładu karnego Lebanon i zakładu karnego Warren .

Notatki

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Warren_County_Canal&oldid=1003965656 ”