Ant -kanonierka

Model
przeglądu HMS Arrow Class
Nazwa	Klasa mrówek
Budowniczowie	Stocznia w Portsmouth Robert Napier & Synowie Stocznia Chatham Charles Mitchell & Co J & G Rennie, Greenwich Campbell Johnston, North Woolwich Bracia Laird , Birkenhead Stocznia Pembroke
Operatorzy	Królewska Marynarka Wojenna
Poprzedzony	HMS Plucky
zastąpiony przez	klasa medyna
Podklasy	klasa Gadfly
Wybudowany	1870 - 1879
W prowizji	1870 - 1959
Zakończony	24
Charakterystyka ogólna
Typ	Płaska żelazna kanonierka
Przemieszczenie	Standardowo 254 tony
Długość	85 stóp (26 m)
Belka	26 stóp 1,5 cala (7,963 m)
Projekt	6 stóp (1,8 m)
Zainstalowana moc	260 KM (190 kW)
Napęd	Dwa 2-cylindrowe poziome silniki parowe pojedynczego rozprężania Dwie śruby
Prędkość	8,5 węzła (15,7 km / h)
Załoga	30
Uzbrojenie	Jeden 10-calowy (18 ton) karabin ładowany przez lufę

Kanonierka typu Ant była klasą dwudziestu czterech kanonierek Royal Navy z płaskim żelazem wyposażonych w jedno 10-calowe działo, zbudowanych w latach 1870-1880. Nie miały masztów ani żagli, będąc jednymi z pierwszych okrętów Royal Navy, które tego nie zrobiły. Ostatnie cztery statki zostały zamówione oddzielnie i są czasami znane jako klasa Gadfly , chociaż były zasadniczo identyczne. Członkowie tej klasy pozostali jako zapalniczki parowe, pogłębiarki, statki obrony przed wysięgnikiem i statki bazowe, trwające w niektórych przypadkach do lat pięćdziesiątych XX wieku.

Projekt

Płaskie żelazne kanonierki zostały zaprojektowane do obrony wybrzeża i bombardowania i zostały zbudowane z żelaza. Nie były uzbrojone, a pojedynczy 10-calowy (18 ton) karabin ładowany przez lufę został zamontowany z przodu na mocowaniu hydraulicznym, które umożliwiało opuszczenie go na przejście morskie w celu poprawy zdatności statku do żeglugi i podniesienie do akcji. Napęd zapewniała para dwucylindrowych poziomych silników parowych pojedynczego rozprężania napędzających bliźniacze śruby. Razem rozwinęli 260 wskazanych koni mechanicznych (190 kW), dając prędkość maksymalną około 8,5 węzła (15,7 km/h).

Statki

Mastif (na pierwszym planie, w kolorze białym)

Nazwa	Konstruktor statków	Wystrzelony	Los
marynarka	Stocznia w Portsmouth	7 grudnia 1870	Został morskim przetargiem na testy broni w 1904 r. Kanonierka sierpień 1914 r. Sprzedany W Loveridge, West Hartlepool 19 sierpnia 1919 r.
Kometa	Stocznia w Portsmouth	8 grudnia 1870	Sprzedany J Pas 12 maja 1908 i rozbity w Holandii
Drop	Robert Napier & Synowie, Govan	7 stycznia 1871	Sprzedany Thosowi. W. Ward , Milford Haven, marzec 1923
Latawiec	Robert Napier & Synowie, Govan	8 lutego 1871	Sprzedany w stanie częściowo rozebranym firmie Hughes Bolckow 18 maja 1920 r. I przerobiony na pogłębiarkę
Biczować	Stocznia Chatham	25 marca 1871	Przerobiony na zbiornikowiec, przemianowany na C79 w latach 1903-4 i nadal w służbie w 1930 roku
Wąż	Stocznia Chatham	25 marca 1871	Ukończony jako zapalniczka kablowa, przemianowany na YC15 23 września 1907 r
Dog angielski	Charles Mitchell and Co, Walker	4 kwietnia 1871	Przemianowany na Snapper w 1914, sprzedany Thames Shipbreakers Ltd 28 listopada 1931
Ogar	Charles Mitchell and Co, Walker	22 kwietnia 1871	Statek obrony wysięgnika w 1917 r., Sprzedany firmie F Bevis Ltd 28 czerwca 1921 r
Strzałka	J & G Rennie, Greenwich	22 kwietnia 1871	Sprzedany WH Webberowi 1 marca 1922 r
Bonetta	J & G Rennie, Greenwich	20 maja 1871	Sprzedany 12 stycznia 1909 jako statek ratowniczy Disperser i zaginiony w kwietniu 1940
Borsuk	Stocznia Chatham	13 marca 1872	Sprzedany W Loveridge, West Hartlepool w dniu 6 października 1908 r
Denerwować	Stocznia Chatham	13 marca 1872	Hulked lub sprzedany w 1905 roku
Buldog	Campbell Johnston, North Woolwich	17 września 1872	Sprzedany R Gillhamowi 16 lipca 1906 r
Szczupak	Campbell Johnston, North Woolwich	16 października 1872	Statek obrony wysięgnika w Southampton w 1908 r., Sprzedany firmie G Sharpe 27 marca 1920 r.
Marynata	Campbell Johnston, North Woolwich	15 listopada 1872	Zapalniczka stoczniowa z 1906 roku
Pstryknąć	Campbell Johnston, North Woolwich	11 grudnia 1872	Sprzedane w Chatham do Deaker, Hull w 1909 roku
Mrówka	Bracia Laird, Birkenhead	14 sierpnia 1873	Statek obrony wysięgnika 1917, używany jako cel w 1921 r., Sprzedany firmie Granton Shipbreaking Company w celu rozbicia 2 czerwca 1926 r.
Kukułka	Bracia Laird, Birkenhead	14 sierpnia 1873	Został okrętem bazowym, przemianowanym na Vivid 19 lutego 1912, Vivid II w styczniu 1922, YC37 w 1923 i ostatecznie sprzedany Hocking, Plymouth w 1959
Hiena	Bracia Laird, Birkenhead	30 sierpnia 1873	Sprzedany w Chatham Adrienne Merveille z Dunkierki 3 kwietnia 1906 r
Weazel	Bracia Laird, Birkenhead	4 września 1873	Stał się zapalniczką paliwową C118 w 1904 roku
Giez	Dok Pembroke	5 maja 1879	Przerobiony na zapalniczkę węglową w Simonstown , ukończony 18 maja 1900 , a następnie przemianowany na YC230 . Sprzedane na Przylądku w 1918 roku
Pincher	Dok Pembroke	5 maja 1879	Sprzedane w Portsmouth w dniu 11 czerwca 1905 r
Chwytak	Dok Pembroke	15 września 1879	Został zapalniczką parową YC373 w 1905 r., Przemianowany na Flora 19 czerwca 1923 r. Jako statek bazowy, a następnie Afrikander w 1933 r. Uważa się, że został rozbity na Przylądku w 1951 r.
łaskotanie	Dok Pembroke	15 września 1879	Przerobiony na zapalniczkę parową w Simonstown w 1902, przemianowany na Afrikander jako statek bazowy 26 lutego 1919, a następnie Afrikander II w 1933. Rozbity w Simonstown w 1937

•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .