Hughesa Bolckowa
| Dawniej |
|
|---|---|
| Przemysł | Rozbicie statku |
| Siedziba |
, Anglia
|
| Usługi | Recykling złomu |
| Rodzic | Spółka zależna Metal Industries Group |
Hughes Bolckow dawniej Messrs, Hughes, Bolckow and Co., Limited była dobrze znaną firmą zajmującą się złomowaniem statków z siedzibą w Blyth w hrabstwie Northumberland .
Tło
Zamierzając stworzyć park przemysłowy do demontażu przestarzałych okrętów wojennych w 1911 roku, firma wydzierżawiła 6 akrów (2,4 ha) ziemi od Lorda Ridleya i komisarzy Blyth Harbor.
Firma była odpowiedzialna za złomowanie wielu słynnych okrętów Royal Navy, w tym HMS Britannia (wcześniej HMS Prince of Wales ) . Ich pierwszym statkiem był były Certyfikowany Przemysłowy Statek Szkoleniowy, HMS Southampton , który został wysłany do Blyth w czerwcu 1912 roku w celu rozbicia. W odpowiedzi na prośby klientów firma stworzyła serię „wybranych antyków” ze starego, sezonowanego drewna, które posiadała z Wielkiej Brytanii. Firma posiadała nawet Dział Drewna Okrętowego, który tworzył wyroby z drewna tekowego pochodzącego z przestarzałych pancerników i konserwowanego w „Solignum”.
Podczas I wojny światowej firma Messrs, Hughes, Bolckow and Co. Limited eksperymentowała z zatrudnianiem kobiet na stanowiskach tradycyjnie zarezerwowanych dla mężczyzn. Do 1916 r. 13% siły roboczej stanowiły kobiety; Ministerstwo Pracy Wielkiej Brytanii zatwierdziło pracę, pod warunkiem, że kobiety nie będą musiały podnosić młota ważącego więcej niż 5 funtów (2,3 kg).
W 1921 roku firma nabyła cztery ogromne betonowe hangary na lotnisku Marske-by-the-Sea w North Yorkshire. Do hangarów przylegało również 30 akrów (12 ha) ziemi, która według zapowiedzi firmy miała być wykorzystywana do przechowywania i usuwania materiałów zakupionych przez firmę ze składowisk we Francji.
W trakcie swojego istnienia firma wykupiła szereg innych firm, takich jak Worth, Mackenzie ft Company , Limited, która została zakupiona w 1935 r. Do 1952 r. stała się spółką zależną Metal Industries, Limited i była notowana w ich księgach . W 1960 r. The Hughes Bolchow Shipbreaking Co., Ltd. z Blyth zmieniła nazwę na Hughes Bolckow Ltd., aby zwrócić uwagę, że chociaż jej główną działalnością było nadal złomowanie statków, firma rozwijała się.
Masowo złomowali również lokomotywy w latach 60. XX wieku, jedna lokomotywa zakupiona z tego obszaru to NER Class T2 (BR Class Q6) nr 63395, która została zachowana.
Zobacz też
Bibliografia
Notatki
Bibliografia
- Instytut Brytyjskich Odlewników, Walijskie Stowarzyszenie Inżynierów i Założycieli; Stowarzyszenie Sprzętu i Zaopatrzenia Rzemieślniczych (1935). „Hughes Bolckow”. Dziennik branżowy odlewni . Instytut Inżynierów Metali Odlewniczych . 52 .
- The Daily Telegraph (15 lutego 1915). „HMS Britannia - Przejście historycznego statku” . Daily Telegraph . ISSN 0307-1235 . OCLC 49632006 . Źródło 16 lutego 2015 r .
- Mechaniczny świat i metal Trades Journal (1911). „Mechaniczny świat”. Mechaniczny świat i dziennik handlu metalami . 50 .
- Świat żeglugi (1960). „Świat żeglugi”. Świat wysyłki . 142 .
- Spooner, Stanley (styczeń 1921). „Marske nad morzem Lotnisko nabyte” . Lot – Inżynier Samolotów i Sterowce . Królewski Aeroklub Wielkiej Brytanii . nr 631 (4, t. XIII). ISSN 0015-3710 . Źródło 16 lutego 2015 r .
- Studio sztuki międzynarodowej (1918). „Antyki”. Studio Sztuki Międzynarodowej . National Magazine Company . 75–76.
- Woollacott, Angela (1994). Od niej zależy ich życie: pracownicy amunicji podczas Wielkiej Wojny . Wydawnictwo Uniwersytetu Kalifornijskiego . ISBN 9780520914650 . - Razem stron: 241
- The Timber Trades Journal and Saw-mill Advertiser (1913). „Dziennik handlu drewnem i reklamodawca tartaku”. The Timber Trades Journal i reklamodawca tartaku . W. Jeździec i syn. 74 (1936–1948).
- The Times (4 września 1952). "Czasy". Czasy . Londyn, Wielka Brytania. ISSN 0140-0460 .