Katastrofa kolejowa w Kurnool

Katastrofa kolejowa Kurnool
Położenie Andhra Pradesh w Indiach
Lokalizacja	Kurnool , Andhra Pradesh , Indie
Data	21 grudnia 2002 r. 1:00 ( UTC +5,5)
Cel	Cywilny pociąg pasażerski
Typ ataku	Celowe wykolejenie pociągu
Zgony	20
Ranny	80
Sprawcy	Podejrzewany Lashkar-e-Taiba

Katastrofa kolejowa Kurnool to wykolejenie i katastrofa pociągu pasażerskiego w dystrykcie Kurnool w stanie Andhra Pradesh w Indiach w dniu 21 grudnia 2002 r.

Kacheguda - Bengaluru City Superfast Express była ekspresową usługą pasażerską podróżującą między Hyderabadem a Bangalore , wjechała do dzielnicy Kurnool o godzinie 1:00 w nocy, kiedy nagle wykoleiła się, wyrzucając lokomotywę i siedem wagonów z torów i zderzając się ze sobą. Dwadzieścia osób zginęło we wraku lub zmarło później w szpitalu, gdy miejscowa ludność zgromadziła się w pociągu, aby pomóc rannym. Służby ratownicze były w stanie szybko zareagować, dzięki czemu nie doszło do pożaru, który mógł pochłonąć znacznie więcej ofiar.

Oprócz zabitych, około 80 osób zostało rannych, a około 30 wymagało hospitalizacji w Gooty , najbliższym mieście. Linia została pospiesznie oczyszczona, aby umożliwić wznowienie usługi tak szybko, jak to możliwe. Podczas pospiesznych napraw torów okazało się, że jeden z torów kolejowych został niedawno celowo zerwany, co spowodowało wykolejenie.

Sabotaż jest często zgłaszany po katastrofach kolejowych w Indiach, w których działa około 100 krajowych grup terrorystycznych, z których niektóre są znane z ataków na pociągi, jak na przykład katastrofa kolejowa w Rafiganj , która miała miejsce dwa miesiące wcześniej. Czasami sabotaż jest sugerowany przez polityków lub pracowników kolei, aby ukryć własne błędy lub korupcję, które mogą prowadzić do złego utrzymania. Było to początkowo możliwe tutaj, a wielu krytykowało przedwczesne ogłoszenie sabotażu jako przyczynę przez lokalną policję.

Dalsze dochodzenie wykazało, że użyto brzeszczotów do pił do metalu i materiału użytego do zamaskowania przerwanej linii na miejscu zdarzenia. Śledczy uważają, że sabotażyści potrzebowali kilku nocy, aby przeciąć tory, które były na tyle odległe, że nikt nie widział ich przy pracy. Późniejsze doniesienia zgodziły się, że katastrofa była spowodowana sabotażem. Żadna organizacja terrorystyczna nie przypisała sobie zasług i nie udało się ustalić motywu spowodowania katastrofy.

Trzynaście miesięcy po ataku policja w Hajdarabadzie aresztowała mężczyznę imieniem Syed Abdul Nayeem, aktywistę Lashkar-e-Taiba , który nie przeszedł „testu odcisków palców fali mózgowej” po przesłuchaniu przez indyjską policję. Został oskarżony o udział zarówno w tym sabotażu kolejowym, jak i zamachu bombowym, w którym zginęły dwie osoby w świątyni Sai Baby.

Linki zewnętrzne

• Raport wiadomości BBC
• Raport BBC o możliwym sabotażu
• Raport „The Hindu” ^{[uzurpowany!]}
• raport indiainfo.com
• Artykuł w Pakistanie Daily Times