Katastrofa kolejowa w Sydenham

Katastrofa kolejowa Sydenham
Szczegóły
Data	19 grudnia 1953
Lokalizacja	Sydenham, Nowa Południowa Walia
Kraj	Australia
Linia	Illawarra
Operator	Koleje rządowe Nowej Południowej Walii
Typ incydentu	Kolizja
Przyczyna	Błąd po złej stronie
Statystyka
Pociągi	2
Zgony	5
Ranny	748

Katastrofa kolejowa w Sydenham 1953

Katastrofa kolejowa w Sydenham 1953

Katastrofa kolejowa w Sydenham 1953

Katastrofa kolejowa w Sydenham miała miejsce 19 grudnia 1953 r., Kiedy elektryczny pociąg pasażerski New South Wales Government Railway jadący do Bankstown wpadł na tył innego pociągu elektrycznego jadącego do East Hills w Sydenham .

Pięć osób zginęło, a 748 zostało rannych. Uważano, że przyczyną była awaria systemu sygnalizacji po niewłaściwej stronie , będąca wynikiem interwencji człowieka.

Katastrofa

Dwa podmiejskie pociągi pasażerskie, pierwszy jadący do East Hills, drugi jadący do Bankstown, zderzyły się około 12:30. Pociąg Bankstown jechał z prędkością od 30 do 35 mil na godzinę (48 do 56 km / h) na kilka sekund przed katastrofą. Oba pociągi były zatłoczone, każdy z około 1200 pasażerami, wielu wracało do domu po pracy (była sobota) i robiło świąteczne zakupy. Pociąg East Hills był zatrzymywany na sygnale głównym tuż po stronie Sydney na stacji Sydenham Junction. Dwa czołowe wagony pociągu Bankstown wjechały teleskopowo w dwa tylne wagony pociągu East Hills.

Streszczenie

Sygnały za pociągiem East Hills powinny pokazywać zatrzymanie się w celu ochrony pociągu, ustalono, że sygnały w rzeczywistości wskazywały jazdę, dając następującemu pociągowi przekonanie, że linia przed nimi jest wolna. W wypadku elektryk sygnalizacyjny zajmował się awarią obwodu torowego . Aby pomóc utrzymać pociągi w ruchu, manipulował przekaźnikiem obwodu torowego za pomocą śrubokręta. Rozproszony rozmową telefoniczną zapomniał wyjąć śrubokręt, aby upuścić przekaźnik obwodu torowego, gdy odcinek został zajęty przez pociąg, pozwalając drugiemu pociągowi zobaczyć zielone sygnały i zderzyć się z pierwszym.

Maszynista drugiego pociągu (pociąg Bankstown) został oskarżony o nieumyślne spowodowanie śmierci, oskarżony o bycie pod wpływem alkoholu. Później został uniewinniony od zarzutu przez ławę przysięgłych. Elektryk Signals został również oskarżony o nieumyślne spowodowanie śmierci za udział w incydencie.

Następstwa

Od tego czasu wzmocniono szkolenia i procedury dla sygnalistów, aw przepisach kolejowych wyraźnie określono, że w przypadku awarii obwodu torowego nie wolno podejmować prób kasowania jakichkolwiek sygnalizatorów sterowanych przez obwód torowy poprzez manipulację przekaźnik obwodu torowego...

Dwa wagony pociągu East Hills (drugi i szósty) były starszymi wagonami o drewnianej zabudowie i twierdzono, że mogło to przyczynić się do śmierci i obrażeń, chociaż pociąg Bankstown, w pełni stalowy wagon, doznał większych uszkodzeń.