Ch-32
| Kh-32 | |
|---|---|
 Tu-22M3 z pociskiem Kh-22. Kh-32 ma taki sam kadłub jak jego poprzednik.
| |
| Typ | Pocisk powietrze-powierzchnia |
| Miejsce pochodzenia | związek Radziecki |
| Historia serwisowa | |
| Używany przez | Rosja |
| Historia produkcji | |
| Projektant | MKB Raduga |
| Wytworzony | lata 90 |
| Specyfikacje | |
Zakres operacyjny |
600–1 000 km (320–540 mil morskich) |
| Sufit lotu | 40 000 metrów kwadratowych |
| Maksymalna prędkość | Mach 3,5 - Mach 4,6 (4290–5640 km / h; 2660–3500 mil / h) |
System prowadzenia |
Naprowadzanie bezwładnościowe , po którym następuje naprowadzanie na terminal aktywnego radaru |
Uruchom platformę |
Tu-22M3M |
Kh-32 ( rosyjski : Х-32 ) to rosyjski naddźwiękowy pocisk manewrujący wystrzeliwany z powietrza o zasięgu 600–1000 km, opracowany przez MKB Raduga z Kh-22 . Pocisk został przyjęty do służby w 2016 roku jako uzbrojenie Tu-22M3M .
Historia
Prace nad głęboką modernizacją pocisku Kh-22 rozpoczęto pod koniec lat 80. ze względu na niską odporność jego radaru naprowadzającego pracującego na stałych częstotliwościach. Kiedy wróg używał zagłuszania radarów , wystrzelenie Kh-22 było niemożliwe.
Kontrakt państwowy nr 01133 na prace rozwojowe na temat „Adaptacja” został podpisany 19 czerwca 1990 r. Ze względu na ogólny kryzys w kraju i niewystarczające finansowanie, prace nad tematem były kilkakrotnie wstrzymywane. W 1998 roku przeprowadzono pierwsze testy rakietowe na bazie 929. GLITS, a dalsze prace wstrzymano z powodu braku funduszy z Biura Projektowego Tupolewa na modernizację lotniskowca.
W dniu 7 marca 2008 r. Podpisano umowę nr 83042 z Państwowym Komitetem ds. Projektowania i Rozwoju Raduga na testowanie prototypów pocisków 9-A-2362 z pociskami TK-56 do 25 listopada 2011 r. OJSC Tupolew miał ponownie wyposażyć jeden samolot bojowy Tu-22M3 do testów w ramach tematu Adaptacja-45.03M.
Na podstawie Uchwały Rady Ministrów Rosji nr 1080-31 grudnia 2010 r. w sprawie rozkazu obronnego państwa na rok 2011 i jego planowanego okresu na lata 2012-2013, samolot Tu-22M3 pokładowy nr 9804 / głowicowy nr 4898649 w ramach modernizacji floty Tu-22M3 został przezbrojony w produkcję pilotażową Biura Projektowego OKB im. AN Tupolewa (temat „Potencjał”) do testowania pocisków powietrze-ziemia 9-A-2362. Testy w locie samolotu z rakietami przeprowadzono pod koniec lipca 2013 roku. Odbyło się kilka lotów, w tym co najmniej jeden lot z wyrzutniami rakiet.
Od sierpnia 2016 roku w Tactical Missile Armament Corporation (w skład której wchodzi MKB Raduga ) kontynuowano badania nad produktem. Potwierdzono również wysoki stopień gotowości technicznej produktu.
Pod koniec 2016 roku oficjalnie przyjęty na uzbrojenie pocisk Kh-32 . Planowana modernizacja 30 samolotów Tu-22M3 w wersji Tu-22M3M.
Projekt
Główne różnice w stosunku do Kh-22
Pocisk Kh-32 jest wykonany w obudowie Kh-22, a jego wymiary geometryczne są całkowicie identyczne. Masa głowicy została zmniejszona do 500 kg (1100 funtów), aby poprawić zasięg.
Zainstalowano inny, mocniejszy silnik. Zainstalowano nowy bezzakłóceniowy radarowy system naprowadzania bezwładnościowego z korekcją poleceń radiowych i odniesieniem do terenu (z wysokościomierza ). Zamiast autopilota zainstalowano system automatycznego sterowania .
Jego maksymalny zasięg 620 mil (997 kilometrów) oznacza, że może być wystrzeliwany poza maksymalnym zasięgiem samolotów US Navy F/A-18 Super Hornet , które mają maksymalny promień bojowy około 550 mil (885 kilometrów).
Penetracja systemów obrony przeciwrakietowej
Konstantin Sivkov uważa, że Kh-32 posiada potężne środki do przełamania systemu obrony przeciwrakietowej Aegis Combat System , wyposażonego w pociski Standard Missile 6
- Kh-32 na ostatnim etapie atakuje cel stromym nurkowaniem (przełamując obronę przeciwrakietową przed radarami, które nie obejmują obiektów bezpośrednio nad sobą w swoim kącie widzenia);
- Radar wieloczęstotliwościowy w Kh-32 ma lepszą odporność na EW , takie jak zagłuszanie punktowe
Źródła i literatura
- Karpenko, AV; BTS „Bastion”.
- Lotnictwa i Astronautyki , № 5, 1996.