Kimura HK-1
| HK-1 | |
|---|---|
|
|
| Rola | Szybowiec badawczy |
| Pochodzenie narodowe | Japonia |
| Producent | Prace nad samolotami Ito |
| Projektant | Hidemasa Kimura |
| Wstęp | 1939 |
| Emerytowany | 1940 |
| Status | Odwołany |
| Numer zbudowany | 1 |
| Rozwinął się w | Kajaba Ku-2 |
Kimura HK-1 był szybowcem zbudowanym w Japonii w 1939 roku w celu zbadania możliwości samolotów bezogonowych . Był to projekt jednomiejscowy z otwartym kokpitem, skośnymi skrzydłami i pojedynczą płetwą ogonową. HK-1 wykonał łącznie 169 lotów testowych między 15 grudnia 1939 a 7 marca 1940, holowany w górę za samochodem.
W tym czasie sukces szybowca przyciągnął uwagę armii , która zorganizowała zakup samolotu. Został przewieziony do Tachikawa w celu przetestowania, ale rozbił się już po 13 lotach, 16 kwietnia 1940 r. Projekt okazał się na tyle interesujący, że armia zleciła dalsze badania koncepcji bezogonowej, które miały doprowadzić do Kayaba Ku- 2 .
Specyfikacje
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Jeden pilot
- Długość: 3,50 m (11 stóp 6 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 10,00 m (32 stopy 10 cali)
- Wysokość: 1,80 m (5 stóp 11 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 14,0 m 2 (151 stóp kwadratowych)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 85 km/h (53 mph, 46 węzłów)
- Wooldridge, ET „Japońskie latające skrzydła” . Historia latającego skrzydła . Źródło 29 kwietnia 2007 .
- 日本飞翼的短暂研究