Kitty (statek 1800)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Koteczek |
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Ulverstona czy Lancastera |
| Wystrzelony | 1800 |
| Los | 1804 Wynajęty uzbrojony statek |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | Koteczek |
| Operator | Królewska Marynarka Wojenna |
| Czynny | 17 maja 1804 |
| Nieczynne | 17 stycznia 1805 |
| Los | Zwrócone właścicielom |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | Koteczek |
| Właściciel |
|
| Los | Ostatni wymieniony 1852 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 307 lub 310 lub 320 lub 322 ( bm ) |
| Napęd | Żagle |
| Komplement | 100 |
| Uzbrojenie | |
Kitty była żaglowcem, który rozpoczął swoją karierę jako mieszkaniec Indii Zachodnich . Następnie służył w Royal Navy od 17 maja 1804 do 17 stycznia 1805 jako najemny uzbrojony statek . Następnie została korsarzem. Jako korsarz schwytała hiszpański statek w godnej uwagi akcji na jednym statku , za którą jej kapitan otrzymał honorowy miecz. Po powrocie z korsarstwa Kitty powróciła do służby kupieckiej, zwłaszcza późniejszego handlu z Rosją. Przeszedł remont w 1830 i zmianę właściciela, aby wyłonić się jako wielorybnik w południowe połowy wielorybów . Po czterech rejsach wielorybniczych w latach 1830-1846 powrócił do służby kupieckiej i został ostatnio wymieniony w 1852 roku.
Kariera
Kitty wpisana do Lloyd's Register w 1800 r. wraz z kapitanem Redemayne, właścicielami Miller & Co. i handlem Lancaster – St Kitts. Rejestr statków z 1805 r. Przedstawiał Kitty z K. Malletem, kapitanem, Claysem, właścicielem i handlowcem w londyńskiej służbie rządowej.
Służyła w Royal Navy od 17 maja 1804 do 17 stycznia 1805 jako najemny uzbrojony statek.
Kaper
W marcu 1805 roku Kitty popłynęła na Mórz Południowych, co skłoniło czołowe źródła na statkach British Southern Whale Fishery do sklasyfikowania jej jako wielorybnika. Jednak pływała jako korsarz , a nie wielorybnik.
W marcu kapitan Kitty określił ją mianem „prywatnego okrętu wojennego”. Otrzymał list marki przeciwko Francuzom 5 lutego 1805 r. 10 marca pod dowództwem Thomasa Musgrave'a schwytał hiszpańskiego korsarza Felicity (lub Felicidad ) na kanale La Manche. Felicity był uzbrojony w 20 dział i miał 170-osobową załogę. Była pod dowództwem Jose Vincento de Cinza i była nieobecna przez 10 dni. W ciągu półtorej godziny walki Kitty poniosła śmierć jednego człowieka i dwóch ciężko rannych. Felicidad , St Andero , miał czterech mężczyzn zabitych i 14 rannych.
W swoim liście po akcji Musgrave poinformował, że mniej niż 20 członków jej załogi kiedykolwiek widziało wystrzeloną broń, a mniej niż 40 było kiedykolwiek na morzu przed opuszczeniem portu 3 marca. Właściciel Kitty i Lloyd's Patriotic Fund wręczyli komandorowi Musgrave szablę honorową o wartości 30 funtów za akcję.
Kapitan Kitty, Musgrave, miał się dobrze w River Plate w dniu 5 listopada 1806 r. W tym miesiącu przebywała w Maldonado w Urugwaju , gdzie zatrudnił ją Sir Home Riggs Popham , który przewodził brytyjskiej inwazji na Rio Plate. zabrać pana Blennerhassetta, płatnika z Raisonable , do Rio de Janeiro w celu zakupu zapasów i przekazania wiadomości. Koteczek czekała na zabranie skór i łoju do Londynu, a jej właściciel zgodził się ją wyczarterować. Poprosił o 1000 funtów za „zużycie, rozdarcie i wydatki”, ale przyjął 750 funtów. Popham był bardzo zadowolony, ponieważ uważał, że jest to tańsze niż używanie okrętu wojennego, gdyby miał jeden na zapas. Wróciła do Maldonado w dniu 18 grudnia.
Kupiec
Po powrocie z Buenos Aires Kitty kontynuowała handel z Ameryką Południową, a następnie z Rosją.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1810 |
W. Perry T. Codnor |
Milforda |
Londyn–Rio Janeiro Londyn–Buenos Aires |
Rejestr Statków (RS) |
| 1815 | Królikarnia | Pastor |
Transport Londyn Londyn- Archanioł |
RS |
| 1820 | Królikarnia | Parsonsa | Londyn – Sankt Petersburg | RS |
| 1825 | Kapusta | Parkiny | Londyn – Sankt Petersburg | RS |
| 1830 | Burridge'a | Parsonsa | Londyn – Sankt Petersburg | RS |
| 1830 | S. Barneya | Meaburn | Londyn – morza południowe | Dodatek RS 1830 „K”; duża naprawa 1830 |
Wielorybnik
Kitty wyszła z remontu w 1830 roku nieco większa, tym razem wyraźnie wielorybnicza. W latach 1830-1846 odbył cztery rejsy wielorybnicze. Rekordy różnią się co do tego, kto był właścicielem Kitty podczas jej wielorybniczych lat. Kluczowa baza danych podaje nazwisko jej właściciela jako Cruikshank.
Rejs wielorybniczy nr 1 (1830–1835): Chociaż data opuszczenia Anglii przez Kitty jest niejasna, według doniesień przebywała na Guam w dniach 7 sierpnia i 5 grudnia 1832 r. Oraz w Honolulu między 1 a 5 kwietnia 1833 r. Płynęła pod dowództwem S. Barneya i 16 lutego 1835 r. wróciła do Anglii z Samem Barrym Whittonem jako kapitanem. Wróciła z 260 beczkami oleju wielorybiego i czterema płetwami (nieokreślona ilość fiszbin ).
Rejs wielorybniczy nr 2 (1835–1838): Kapitan John King wypłynął 8 lipca 1835 r., Kierując się do Timoru. Kitty była w Copang 27 listopada 1835 i ponownie 3 września 1838. Trzy dni później była w Amoorang i ponownie 10 sierpnia 1837. Wracając do domu, była na Przylądku Dobrej Nadziei 3 lutego 1838. Wróciła do Anglia 2 maja ze 100 tonami oleju z nasienia .
Rejs wielorybniczy nr 3 (1838–1841): Kapitan George Benson wypłynął z Anglii 21 czerwca, kierując się do Timoru. Kitty był w Timorze w dniu 16 kwietnia 1839 i Copang w dniu 7 listopada. Była na Guam 8 czerwca 1840 r., A we wrześniu z powrotem w Timorze. Była ponownie w Copang w dniu 7 czerwca 1841 i 7 lipca. Wracając do domu, była na Świętej Helenie 22 października i wróciła do Anglii 11 grudnia.
Rejs wielorybniczy nr 4 (1842–1846): kapitan George Benson ponownie popłynął do Timoru 30 maja 1842 r. Kitty była w Brava na Wyspach Zielonego Przylądka do 2 lipca i na Guam 16 lipca 1843 r. Wróciła do Anglii 15 lipca 1846 r. z 150 tonami oleju nasiennego.
Statek handlowy
Kitty przeszła drobne naprawy w 1842 r., A kolejne w 1847 r. Lloyd's Register z 1847 r. Wymienił jej pana jako J. Romley, jej właściciela jako Coates & Co., a jej lokalizację jako Londyn, bez podania handlu. do 1850 r. prowadziła handel między Tarczami a Bałtykiem. Ostatnia notowana jest w 1852 r. Z handlem Londyn-Hiszpania.
Cytaty
- Clayton, Jane M (2014). Statki zatrudnione w połowach wielorybów na Morzu Południowym z Wielkiej Brytanii: 1775–1815: alfabetyczna lista statków . Grupa Berfortsa. ISBN 9781908616524 .
- Grainger, John D., (red.), (1996) Royal Navy w River Plate, 1806-1807 . (Scholar Press for the Navy Records Society; t. 135).
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 9781861762467 .