Klasyfikacja wypadków

Klasyfikacja wypadków to znormalizowana metoda analizy wypadków , za pomocą której przyczyny wypadków, w tym przyczyny źródłowe, są grupowane w kategorie. Klasyfikacja wypadków jest stosowana głównie w lotnictwie, ale można ją rozszerzyć na inne obszary, takie jak kolej lub opieka zdrowotna. Chociaż raporty z wypadków są bardzo szczegółowe, celem klasyfikacji wypadków jest spojrzenie na szerszy obraz. Analizując wiele wypadków i stosując ten sam znormalizowany schemat klasyfikacji, można wykryć wzorce rozwoju wypadków i zbudować korelacje. Zaletą znormalizowanej klasyfikacji wypadków jest to, że można wykorzystać metody statystyczne do uzyskania lepszego wglądu w przyczyny wypadków.

Dobry system klasyfikacji wypadków

• jest łatwy w aplikacji, najlepiej intuicyjny w obsłudze,
• obejmuje jak najwięcej aspektów: wydajność człowieka, kwestie organizacyjne, kwestie technologiczne, zarządzanie zagrożeniami i błędami ,
• umożliwia ekspertom ds. bezpieczeństwa odtworzenie sekwencji czynników przyczynowych i ich wzajemnej korelacji.

Klasyfikacja wypadków i incydentów

Dobra taksonomia klasyfikacji wypadków jest również odpowiednia do badania incydentów. Różnica między wypadkiem a incydentem polega na stanie końcowym. Chociaż stan końcowy w incydencie jest zawsze możliwy do odzyskania, nie jest to wypadek. Przykłady stanu końcowego w lotnictwie: w incydencie stanem końcowym może być „kontrolowany lot w kierunku terenu”, który jest następnie odzyskiwany, podczas gdy w wypadku byłby to „kontrolowany lot w teren”, którego nie można odzyskać. Czynniki przyczynowe prowadzące do jednego z nich można analizować za pomocą jednego i tego samego systemu klasyfikacji wypadków.

Systemy klasyfikacji wypadków

• System klasyfikacji wypadków IATA został opracowany przez członków Grupy Zadaniowej ds. Klasyfikacji Wypadków IATA . Opiera się na metodzie zarządzania zagrożeniami i błędami opracowanej przez prof. Helmreicha (UT) i dr. Jamesa Klinecta. Taksonomia obejmuje zagrożenia organizacji, środowiska i linii lotniczych, awarie techniczne, problemy z wydajnością ludzką, aw szczególności brak komunikacji. Taksonomia klasyfikacji wypadków IATA sprawdza również, które strategie zapobiegawcze mogły zapobiec wypadkowi.
• System analizy i klasyfikacji czynników ludzkich (HFACS) został opracowany przez Wiegmana i Shappella. Ta taksonomia jest oparta na „ modelu szwajcarskiego sera ” prof. Jamesa Reasona.

Linki zewnętrzne

• Grupa bezpieczeństwa IATA i grupy zadaniowe
• Klasyfikacja wypadków IATA, artykuł dr Dieter Reisinger
• Zastosowanie HFACS, artykuł Wiegman i Shappel