Koło wodne Terryville

Terryville Waterwheel
US National Register of Historic Places
Lokalizacja	262 Main St., Plymouth, Connecticut
Współrzędne
Obszar	0,1 akra (400 m 2 )
Wybudowany	1851 ( 1851 )
Styl architektoniczny	wysokie koło piersiowe
Nr referencyjny NRHP	01001412
Dodano do NRHP	4 stycznia 2002

Terryville Waterwheel to historyczne przemysłowe koło wodne na rzece Pequabuck i Main Street w sekcji Terryville w Plymouth w stanie Connecticut . Prawdopodobnie zbudowany w 1851 roku dla lokalnego zegarmistrza, jest jednym z trzech zachowanych XIX-wiecznych kół wodnych w stanie. Został wymieniony w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym w 2002 roku.

Opis i historia

Terryville Waterwheel znajduje się w Terryville, historycznej XIX-wiecznej dzielnicy produkcyjnej wschodniego Plymouth, a obecnie głównym centrum handlowym miasta. Znajduje się na północnej stronie głównej ulicy ( United States Route 6 ) na zachodnim brzegu wartko płynącej rzeki Pequabuck. Koło jest zbudowane z drewna i żelaza i jest zamontowane w oryginalnym kole uformowanym z gruzu zatopionego w betonie. Ma 22 stopy (6,7 m) średnicy i 7 stóp (2,1 m) szerokości i jest osłonięty dopasowanym daszkiem wzniesionym w 1951 r. Większość części koła to drewno poddane obróbce ciśnieniowej, zastępując oryginalne materiały w latach 1990- 91 renowacja. Oś koła jest żeliwna, z żeliwną piastą zapewniającą wpusty mocujące do ramion koła. Ramiona są przymocowane do piasty za pomocą metalowych śrub i są wzmocnione krzyżowo za pomocą żelaznych cięgien.

Tradycyjnie uważano, że koło pochodzi z budowy fabryki zegarów Eli Terry'ego, która została zbudowana w tym miejscu w 1824 r. Jednak fabryka ta została zniszczona przez pożar w 1851 r. I została odbudowana przez jej ówczesnego właściciela, firmę Lewis Lock Company. Uważa się, że obecne okucia kół pochodzą z tego okresu. Koło napędzane było wodą dostarczaną z tamy w górę rzeki (już nieistniejącej) przez drewnianą bieżnię czołową (również nie zachowaną, choć przetrwała do 1951 r.). Koło to napędzało koncerny ślusarskie do około 1940 roku, kiedy to fabryka została zburzona. Spośród trzech ocalałych XIX-wiecznych kół wodnych Connecticut jest najlepiej zachowany.

Zobacz też

• Krajowy rejestr wpisów o znaczeniu historycznym w hrabstwie Litchfield w stanie Connecticut