Koalicja Open Fuel Standard

Open Fuel Standard Coalition to ponadpartyjna grupa w Stanach Zjednoczonych aktywnie działająca na rzecz uchwalenia HR 1687, „ Ustawy Open Fuel Standard Act of 2011 ”. Koalicja OFS postrzega te przepisy jako rozwiązanie obecnego kryzysu energetycznego poprzez wdrożenie alternatywnych źródeł energii do naszego sektora rynku transportu paliw, przełamując w ten sposób naszą zależność od zagranicznej ropy . W szczególności poprzez wdrożenie HR 1687, ustawy Open Fuel Standard Act z 2011 r wszystkie pojazdy sprzedawane w USA będą musiały działać na paliwach mieszanych, zawierających 85 procent etanolu , metanolu , biodiesla lub innych alternatywnych źródłach energii.

Potrzeba otwartego standardu paliwowego nie mogłaby być bardziej wyraźna, ponieważ obserwowaliśmy rosnące ceny ropy naftowej w ostatnich latach. Ciągłe niepokoje i przemoc na Bliskim Wschodzie spowodowały dramatyczne wzrosty cen ropy naftowej , która jest nadal silnie kontrolowana przez OPEC . Nasze obecne zużycie benzyny z zagranicznej ropy jest niezrównoważone na przyszłość. Dodatkowo nasze uzależnienie od ropy naftowej przyczynia się do finansowego wsparcia naszych wrogów za granicą i niewątpliwie pomaga organizacjom terrorystycznym. Obietnica uwolnienia się od naszej zależności od zagranicznej ropy została wyrażona od dawna, ale nie możemy już dłużej kopać puszki w dół drogi. Teraz zarówno Republikanie, jak i Demokraci muszą współpracować, aby wdrożyć rozsądne ponadpartyjne rozwiązanie, aby na nowo opracować i ożywić naszą politykę energetyczną . Mamy nadzieję, że do końca 112. sesji szybko przepchniemy tę legislację przez kongres i wyegzekwujemy standard otwartego paliwa jako priorytet polityczny.

Zamiar

Otwarty standard paliwowy stworzy zachętę do promowania i inwestowania w rozwijający się rynek etanolu , metanolu , biodiesla i wszelkich innych paliw alternatywnych. Pojazdy z tymi alternatywnymi silnikami paliwowymi ponownie energetyzują naszą gospodarkę i stworzą nowe miejsca pracy tutaj, w USA. Dla porównania, paliwa mieszane wytwarzają mniej emisji dwutlenku węgla , a także obniżają cenę ropy trzy do jednego. Technologia i zasoby są już dostępne dla samochodów typu flex-fuel, ale dostępność i dostęp do pomp jest ograniczony. Poprzez produkcję samochodów typu flex-fuel , stacje benzynowe mogą generować nowe przychody, dodając dystrybutory paliw mieszanych, które stanowią tanią alternatywę dla benzyny. Jednak pierwszym krokiem jest umożliwienie popytu poprzez otwarcie rynku na produkcję większej liczby paliwem flex fuel i alternatywnych. Nasi zagraniczni konkurenci, w tym Chiny i Brazylia z powodzeniem wdrożyły już podobne przepisy dotyczące przemysłu motoryzacyjnego sprzedającego samochody w swoich krajach, co zaowocowało ogromnym sukcesem i nowymi zakładami produkcyjnymi zarówno w Chinach, jak i Brazylii. Stany Zjednoczone nie mogą pozostać konkurencyjne, ponieważ nie nadążamy za inwestycjami w alternatywne źródła energii, a przemysł motoryzacyjny przenosi swoje interesy za granicę.

Bramka

Celem koalicji OFS jest uchwalenie HR 1687, „ Open Fuel Standard Act of 2011 ” na 112. Kongresie Stanów Zjednoczonych i wywarcie presji na administrację i departamenty federalne, aby podjęły dalsze działania. Koalicja OFS pomaga w dostarczaniu informacji na temat standardu otwartego paliwa w celu edukowania członków Kongresu Stanów Zjednoczonych , z powodzeniem współpracując z różnymi grupami w celu promowania taktycznych celów standardu otwartego paliwa oraz zwrócenia uwagi i poparcia kluczowych członków Kongres.

Strona internetowa została stworzona przez Open Fuel Standard Coalition, aby pomóc zainteresowanym stronom w informowaniu o ustawie Open Fuel Standard Act . Celem OpenFuelStandard.org jest dostarczanie informacji obywatelom, którzy chcą pomóc ustawie Open Fuel Standard Act stać się prawem.

1. Praktyczne działania, które możesz podjąć, które pomogą uchwalić ustawę Open Fuel Standard Act z 2011 r.

2. Informacje, które pomogą Ci w dalszej edukacji na temat Open Fuel Standard.

3. Posty, które możesz przekazywać znajomym i rodzinie, aby informować ich o Open Fuel Standard.

Powody dla Open Fuel Standard

1. Oszczędzaj pieniądze. Spowoduje to obniżenie cen gazu na stacjach paliw. Głównym powodem, dla którego gaz jest tak drogi, jest to, że OPEC celowo obniża swoją produkcję, aby podnieść cenę ropy , a my nie mamy realnego wyboru paliwa przy dystrybutorze. Całość jest zrobiona z oleju. Kiedy więc OPEC ogranicza swoją produkcję i podnosi cenę ropy, nie mamy innego wyjścia — musimy za to zapłacić. OPEC o tym wie i wykorzystuje swoją przewagę. Wybór paliwa na dystrybutorze będzie końcem długotrwałego monopolu.

2. Zdrowsze. Opary ze spalania alkoholu i innych alternatyw są mniej toksyczne niż opary ze spalania benzyny — znacznie mniej toksyczne dla ludzi i innych żywych istot.

3. Lepsza ekonomia. Wygeneruje miejsca pracy w Stanach Zjednoczonych. Amerykanie będą budować zakłady przetwórstwa paliw, stacje paliw, uprawiać surowce do produkcji metanolu z biomasy , uprawiać rośliny do produkcji etanolu, wymyślać nowe rodzaje innych paliw alternatywnych i wymyślać nowe sposoby wytwarzania paliwa z produktów odpadowych . Amerykańska pomysłowość będzie miała dzień w polu.

4. Bezpieczniejsze . Alkohol jest mniej łatwopalny niż benzyna, a zatem mniej niebezpieczne (mniej prawdopodobne, że wybuchnie). Alkohol pali się też chłodniej niż benzyna, co również czyni go mniej niebezpiecznym.

5. Chłodnica . Paliwa alkoholowe emitują mniej dwutlenku węgla do powietrza. Aby wiercić w poszukiwaniu ropy, wydobywasz węgiel spod powierzchni ziemi i spalasz go, dodając węgiel do powietrza, którego jeszcze tam nie było. Ale aby wytworzyć etanol i metanol, używasz materiału roślinnego. Tak więc roślina pobiera węgiel z powietrza, a następnie, gdy jest spalany jako paliwo, zwraca ten sam węgiel z powrotem do powietrza.

6. Drogie . Produkcja samochodu z możliwością elastycznego zasilania paliwem zwiększa cenę samochodu. Obejmuje wiele stosunkowo drobnych poprawek, zwykle dodających około stu dolarów do kosztu (nie ceny) nowego samochodu. Zwykle wymaga wymiany wszystkich metalowych elementów w układzie paliwowym na stalowe ze stali nierdzewnej, a wszystkie węże i o-ringi wymagają wymiany specjalistycznych fluoroelastomerów odpornych na etanol i metanol

7. Tańsze . To nie kosztuje rządu federalnego żadnych pieniędzy.

8. Przyjazny dla środowiska . „Wyciek alkoholu” nie byłby katastrofą jak wyciek ropy. Alkohol rozpuszcza się w wodzie i jest chętnie spożywany przez bakterie. W ciągu kilku dni od wycieku etanolu lub metanolu wielkości Exxon ocean wróciłby do normy.

9. Bezpieczeństwo . Konkurencja paliwowa na dystrybutorach zmniejszy ilość pieniędzy, które trafiają do reżimów wrogich Ameryce (i wrogich ich własnym narodom). Te reżimy są niebezpieczne dla świata, a ich ogromne dochody dają im władzę i wpływy na całym świecie. Demokracje byłyby w lepszej sytuacji, gdyby te reżimy nie dysponowały swoim niewyczerpanym bogactwem.

10. Wolność . Ustawa wymaga, aby do 2017 roku 95 procent samochodów mogło spalać dowolne paliwo alternatywne, pozostawiając wybór producentowi samochodów. Ponieważ ustawa Open Fuel Standard Act z 2011 r. nie wybiera zwycięzcy, każde paliwo alternatywne może konkurować z benzyną, umożliwiając w ten sposób konsumentom wybór. Samochody mogą być elektryczne , napędzane wodorem , zasilane gazem ziemnym , biodieslem lub jakąkolwiek inną alternatywą niebędącą benzyną i kwalifikują się zgodnie z ustawą. Jest to jedyna ustawa neutralna technologicznie , co oznacza, że ​​nie faworyzuje żadnej konkretnej opcji i pozwala rynkowi zdecydować, które innowacyjne rozwiązanie zwycięży.