Kolarstwo ultradystansowe
Definicja kolarstwa ultradystansowego jest znacznie bardziej niejasna niż w biegach ultra (każdy wyścig dłuższy niż maraton ) lub w ultratriathlonie (dowolny wyścig dłuższy niż Ironman Triathlon ). Każdy wyścig rowerowy lub przejażdżka dłuższa niż stuletnia jazda , czyli 100 mil (160 km), jest czasami uważany za jazdę na rowerze na bardzo długich dystansach. Jednak takie wydarzenia są stosunkowo powszechne, więc użycie dłuższego dystansu do zdefiniowania kategorii jest bardziej przydatne, na przykład każdy wyścig lub jazda dłuższa niż 200 kilometrów (120 mil), 300 kilometrów (190 mil), a nawet podwójne stulecie, 200 mil (320 km).
Wydarzenia rowerowe, które obejmują te dystanse, ale są podzielone na etapy , nie pasują do większości definicji wyścigów ultradystansowych – zegar musi biec nieprzerwanie od startu do mety. Mimo to bardzo długie etapy w ramach dłuższego wyścigu mogą być wystarczająco długie, aby same w sobie były wyścigami na ultradystans. Ponadto wszelkie zawody drużynowe, w których poszczególni kolarze nie pokonują pełnego dystansu, nie są uważane za ultradystans.
Wyścigi rowerowe, które można określić jako ultradystansowe, są uporządkowane zgodnie z rodzajem lub formatem wyścigu. Nie jest to wyczerpująca lista takich biegów, ale wymienione są najdłuższe, najważniejsze (mierzone poziomem zainteresowania mediów) lub najpopularniejsze (mierzone liczbą uczestników) biegi w ramach każdej kategorii.
Kolarstwo torowe
We wczesnych latach wyścigów rowerowych pod koniec XIX wieku popularne były sześciodniowe wyścigi na welodromach . Tylko oryginalny format wyścigu jest prawdziwym wyścigiem kolarskim na ultradystans, zgodnie z definicją tutaj, ponieważ był to prosty test tego, jak daleko pojedynczy kolarz może przejechać podczas sześciodniowej imprezy. Format ewoluował od tego, obejmując dwuosobowe zespoły jadące w sztafecie. Później nieprzerwany charakter wyścigu został zmieniony na wyścig tylko przez część każdego dnia.
Wyścigi drogowe
Profesjonalny
Na początku profesjonalnych wyścigów szosowych było wiele jednodniowych wyścigów szosowych i etapów w wielkich trasach , które były znacznie dłuższe niż dzisiejsze. Bordeaux – Paryż we Francji był najdłuższym jednodniowym, corocznym zawodowym wyścigiem rowerowym; miał trasę około 560 kilometrów (350 mil) i był uruchamiany prawie co roku w latach 1891-1988. Po 1988 roku najdłuższym jednodniowym profesjonalnym wyścigiem rowerowym stało się Porto – Lizbona w Portugalii, które miało około 330 kilometrów (210 mil ) długi. Porto – Lizbona ostatnio odbywało się w 2004 roku, a Mediolan – San Remo we Włoszech był od tego czasu najdłuższym wyścigiem na 298 km (185 mil).
Paryż – Brześć – Paryż był profesjonalnym wyścigiem rowerowym, który obejmował we Francji ogromne 1200 kilometrów (750 mil) i odbywał się tylko co 10 lat od 1891 do 1951 roku, ale od tego czasu jest wydarzeniem losowym (patrz poniżej ) .
Wielkie wycieczki rowerowe obejmowały znacznie dłuższe etapy niż obecnie. Najdłuższy w historii Tour de France miał 482 kilometry (300 mil) w Tour de France 1919 iw tym roku każdy z 15 etapów miał ponad 300 kilometrów (190 mil). Najdłuższy w historii etap Giro d'Italia miał 430 kilometrów (270 mil) w Giro 1914 iw tym roku 5 z 8 etapów było dłuższych niż 400 kilometrów (250 mil). Vuelta a España rozpoczęła się dopiero w 1935 roku i podczas pierwszej edycji wtedy odbył się jego najdłuższy w historii etap, który miał 310 kilometrów (190 mil). We współczesnych wielkich trasach etapy dłuższe niż 200 kilometrów (120 mil) są coraz rzadsze, a limit ustalony przez Union Cycliste Internationale (UCI) dla dowolnego etapu podczas wyścigu etapowego wynosi 240 km.
Obsługiwane wyścigi ultrakolarskie
Nie ma już prawdziwych ultradystansowych wyścigów rowerowych (tj. dłuższych niż 300 kilometrów (190 mil)), które są powiązane z głównym organem zarządzającym kolarstwem, UCI; większość współczesnych wyścigów ultradystansowych jest zamiast tego stowarzyszona ze Światowym Stowarzyszeniem Ultra-Kolarstwa (WUCA). Zdecydowanie najbardziej znanym z tych wyścigów jest Race Across America (RAAM), wyścig non-stop w Stanach Zjednoczonych, który obejmuje 4860 kilometrów (3020 mil).
W tym formacie wyścigów kolarze ścigają się indywidualnie ( dobór i jazda grupowa są niedozwolone), ale każdy kolarz ma co najmniej jeden pojazd pomocniczy i zespół personelu pomocniczego. Ten specyficzny format wyścigów jest często określany jako „ultracykling”, dlatego niewłaściwe byłoby określanie wszystkich kolarstwa ultradystansowego mianem ultrakolarstwa. Wiele wyścigów ultra kolarskich obejmuje kategorię drużynową, która działa w formacie sztafetowym, a zatem nie spełnia kryteriów wyścigu kolarskiego na ultradystans, w którym zastosowano tutaj (w którym osoby muszą przejechać cały dystans).
Inne wyścigi ultrakolarskie obejmują Race ACross Europe (RACE), który ma 4722 km (2934 mil) długości. Najstarszym wyścigiem ultrakolarskim w Europie [ potrzebne źródło ] jest Glocknerman, austriacka impreza kolarska na dystansie 1000 kilometrów (620 mil), która po raz pierwszy odbyła się w 1997 roku. Wyścig przez Alpy ma tylko 540 kilometrów (340 mil) długości, ale zawiera ponad 13 000 metrów (43 000 stóp) wspinaczki, dlatego organizatorzy twierdzą, że jest to najtrudniejszy jednodniowy wyścig na świecie.
Pierwszy wyścig w całej Rosji odbył się w 2013 roku jako nieprzerwana sztafeta drużynowa na łącznym dystansie około 9200 kilometrów (5700 mil) między Moskwą a Władywostokiem. W 2015 roku stał się Red Bull Trans-Siberian Extreme z kategorią solową, a trasa została podzielona na 15 oddzielnych etapów, każdy o długości od 300 kilometrów (190 mil) do 1400 kilometrów (870 mil).
Drogowe próby czasowe
jazdy na czas na rowerze szosowym istnieją już od dawna i nadal są powszechne. W tych wydarzeniach kolarze próbują przejechać jak największą odległość w limicie czasu. Obecny rekord 24-godzinny to ponad 800 kilometrów (500 mil) na tradycyjnym rowerze i ponad 1200 kilometrów (750 mil) w velomobile . W 2014 roku UMCA wznowił zainteresowanie najwyższym rocznym rekordem przebiegu , który ostatnio ustanowił w 1939 roku Tommy Godwin na 120 805 km (75 065 mil). Wiąże się to z przejechaniem jak największej odległości w ciągu 12 miesięcy. Na początku 2016 roku Kurt Searvogel pobił rekord, pokonując dystans 122 433 kilometrów (76 076 mil) w ciągu jednego roku lub 335 kilometrów (208 mil) dziennie. Od rekordowego roku Kurta Searvogela, pani Amanda Coker znacznie przewyższyła roczny rekord Kurta, ustanawiając nowy rekord ponad 86 000 mil w 365 dni. Amanda kontynuowała bicie rekordu najszybszego czasu do 100 000 mil, po około 420 dniach.
Niektóre ultradystansowe próby czasowe odbywają się na stałych torach sportów motorowych, takich jak Bike Sebring ( Sebring International Raceway ), Rad am Ring ( Nürburgring ), Monza 12h Cycling Marathon ( Autodromo Nazionale Monza ), Cycling Zandvoort 24h ( Circuit Zandvoort ), 24h BiCircuit Festival ( Circuit de Barcelona-Catalunya ) oraz Revolve24 Endurance Cycling Challenge ( Brands Hatch i The Bend Motorsport Park ). Na tych nie ma ruchu drogowego i mają gładkie nawierzchnie.
Nieobsługiwane ultracyklingowe i rowerowe wyścigi szosowe
Ostatnio popularne stały się niektóre wyścigi przypominające wczesną erę profesjonalnych wyścigów rowerowych, w których kolarze nie mieli wsparcia i ścigali się dzień i noc. Jednym z najpopularniejszych jest wyścig transkontynentalny , który obejmuje około 4000 kilometrów (2500 mil) w całej Europie i został zainspirowany wyścigiem terenowym w USA Tour Divide . Podobnie jak w innych imprezach ultra kolarskich, start masowy, ale w wyścigach bikepackingowych drafting jest zabroniony, a wszelkie wsparcie jest zabronione. Nie ma pojazdów pomocniczych, a jeźdźcy muszą znaleźć wszystkie swoje zapasy, zakwaterowanie itp. Ze źródeł komercyjnych na trasie lub zabrać je ze sobą. Większość wydarzeń pozwala jednak na „magię szlaku” od nieznajomych poprzez miłe działania, prezenty i inne formy zachęty, o ile „magia” nie porusza rowerem. Inne popularne przykłady w tej kategorii to Trans Am Bike Race na dystansie 6800 kilometrów (4200 mil) oraz IncaDivide , wydarzenie o krótszym dystansie 1800 kilometrów (1100 mil), ale zabiera jeźdźców powyżej 4920 metrów (16140 stóp) w Andach w Peru . Ten ostatni jest częścią BikingMan , ultra bikepackingowej serii wyścigów, która po raz pierwszy odbyła się w 2019 roku w Omanie, Francji, Laosie, Peru, Portugalii i Tajwanie na standardowym dystansie 1000 kilometrów (620 mil).
Nieobsługiwane przejażdżki są czasami wykonywane jako całkowicie samodzielne próby poza zorganizowanymi przejażdżkami, ale nadal są dobrze nagłośnione. Często obejmują one jazdę od punktu do punktu (w tym z miasta do miasta), na przykład Vegas In 24.
Randonowanie
Randonneuring (zwane również brevetami lub audaxami) to generalnie niekonkurencyjne przejażdżki, w których wyścigi nie są celem; są traktowane bardziej jako osobiste wyzwania. Różnią się również od większości wyścigów ultrakolarskich i bikepackingowych tym, że dozwolona jest jazda grupowa i drafting, z pewnymi ograniczeniami. Zaopatrzenie i zakwaterowanie są często zapewniane przez organizatorów na pośrednich punktach kontrolnych, ale korzystanie z pojazdów pomocniczych jest zabronione poza punktami kontrolnymi.
Najbardziej znanym tego typu wydarzeniem jest Paryż-Brest-Paryż we Francji, w którym ponad 5000 osób próbuje pokonać trasę o długości 1200 kilometrów (750 mil) w mniej niż 90 godzin. Wersja randonnee wyewoluowała z profesjonalnego wyścigu rowerowego (patrz wyżej) i odbywa się co cztery lata. Istnieje wiele podobnych wydarzeń na dystansie od 1000 kilometrów (620 mil) do 1600 kilometrów (990 mil) na całym świecie, w tym Londyn – Edynburg – Londyn w Wielkiej Brytanii i Cascade 1200 w USA. Aby uzyskać pełniejszą listę, zobacz stronę dotyczącą randonneuring . Istnieje również wiele innych przejażdżek randonneuring na krótszych dystansach, które zwykle mają długość 200 kilometrów (120 mil), 300 kilometrów (190 mil) lub 600 kilometrów (370 mil).
Cyclosportives/Gran fondos
Cyclosportives (znane również jako gran fondos) to masowe imprezy kolarskie. Są one znacznie mniej poważne niż zwykłe wyścigi rowerowe, ale czasy są rejestrowane, a nagrody często przyznawane są najszybszym osobom. Organizatorzy standardowo zapewniają pełne wsparcie w zakresie oznakowania trasy i zapewnienia punktów żywieniowych.
Wydarzenie, które ogłasza się „najdłuższym Granfondo na świecie”, przebiega prawie tą samą trasą, co profesjonalny wyścig rowerowy Mediolan – San Remo i ma 296 kilometrów (184 mil). Istnieje jednak kilka podobnych wydarzeń, które są dłuższe. Bordeaux – Paryż był wyścigiem zawodowym do 1988 roku i powrócił w 2014 roku jako cyklosport z trasą o długości około 610 kilometrów (380 mil). Styrkeprøven Trondheim-Oslo to 543-kilometrowy (337 mil) wyścig kolarski w Norwegii. Tour du Mont Blanc to cyklosport o długości 330 kilometrów (210 mil) na górzystym terenie przez Francję, Szwajcarię i Włochy. Nieco dłuższy jest jeszcze Wysam 333 w Szwajcarii na 333 kilometrach (207 mil). Istnieje również Mallorca 312 , która ma 312 kilometrów (194 mil) przejażdżki wokół wyspy Majorka, wersja cyklosportowa Dragon Ride Wales Dragon Ride Wales w Wielkiej Brytanii ma 305 kilometrów (190 mil) długości, a Vätternrundan cyclosportive że wycieczka po szwedzkim jeziorze ma 300 kilometrów (190 mil) długości.
W Nowej Zelandii jest Lake Taupo Cycle Challenge . Standardowa opcja cyclosportive obejmuje pojedyncze okrążenie jeziora o długości 160 kilometrów (99 mil), ale są też opcje zrobienia dwóch okrążeń w ciągu jednego dnia przez 320 kilometrów (200 mil), bez wsparcia na pierwszym okrążeniu, lub zacznij dzień wcześniej i zrób cztery okrążenia, 640 kilometrów (400 mil), co jest bardziej wydarzeniem w formacie Randonneuring. Co dwa lata dostępna jest również opcja 8 okrążeń o długości 1280 kilometrów (800 mil), ale do tej wersji wymagany jest następujący pojazd pomocniczy, co czyni ją bardziej wydarzeniem w formacie ultra-kolarskim.
Wieczne przejażdżki
W Stanach Zjednoczonych powszechne są zorganizowane stuletnie przejażdżki na dystansie 100 mil (160 km), których format mieści się między cyklosportem a randką. Istnieje również wiele zorganizowanych podwójnych stuleci o długości 200 mil (320 km), z których jednym z bardziej popularnych jest Seattle to Portland Bicycle Classic , a przynajmniej jedno wydarzenie oferuje nawet 300 mil (480 km) i 400 mil (640 km) opcje , Los Angeles Wheelmen Grand Tour.
Inne rekordy kolarstwa szosowego
Istnieje kilka klasycznych długodystansowych tras rowerowych, na których prowadzony jest rekord czasu, mimo że kolarze zwykle nie ścigają się jednocześnie. Należą do nich Land's End do John o 'Groats w Wielkiej Brytanii, czyli około 1400 kilometrów (870 mil). Na dłuższym końcu spektrum znajduje się Kair do Kapsztadu w Afryce, czyli około 11 000 kilometrów (6800 mil). Rekord ten należy obecnie do szkockiego kolarza wytrzymałościowego Marka Beaumonta . Najdłuższy rekord tego formatu to światowy rekord kolarski , który wymaga od rowerzysty pokonania 29 000 kilometrów (18 000 mil) na rowerze oraz innych wymagań. Szkocka kolarka wytrzymałościowa Jenny Graham próbuje ustanowić nowy rekord świata w kolarstwie kobiet . W latach 2012 i 2014 w oparciu o te zasady zorganizowano imprezę ze startu wspólnego pod nazwą World Cycle Race.
Kolarstwo szutrowe
Na początku wyścigów rowerów szosowych większość dróg nie była utwardzona, więc większość wyścigów odbywała się głównie na drogach nieutwardzonych / gruntowych / żwirowych. Ze względu na poprawę infrastruktury drogowej z czasem, wyścigi rowerów szosowych odbywają się obecnie prawie wyłącznie na drogach utwardzonych. Jednak w XXI wieku popularność zyskała jazda na rowerach szosowych i wyścigi na szutrowych drogach , przynajmniej częściowo dzięki ulepszeniom technologicznym.
Technologia rowerowa jest postrzegana jako największy czynnik przyczyniający się do popularności kolarstwa szutrowego, ponieważ technologia pozwoliła projektantom zintegrować kluczowe cechy rowerów z różnych dyscyplin w jednym rowerze. Na przykład luźna geometria rowerów górskich jest podstawą ram rowerów szutrowych, ale rowery szutrowe są lżejsze, szybsze i bardziej responsywne niż rowery górskie. Rowery szutrowe wykorzystują również cechy rowerów przełajowych i szosowych, zapewniając większy komfort podczas długich przejażdżek i prześwit kół, aby dostosować się do jazdy w ulewnych warunkach.
Kultura jazdy na rowerze szutrowym była również kolejnym powodem jej popularności. Wyścigi szutrowe rzadko wymagają zespołu trenerów i techników rowerowych, ponieważ trasy są podatne na zmienną pogodę, do której trudno się przygotować i przygotować. Jeźdźcy szutrowi generalnie koncentrują się na pokonaniu trasy, a nie na utrzymywaniu tempa podczas wyścigów. To ustępuje miejsca koleżeństwu na szlaku i zapewnia zabawną i zrelaksowaną atmosferę, która nie zawsze jest obecna w wyścigach szosowych i górskich.
Jednym z najdłuższych i najbardziej znanych współczesnych wyścigów rowerów szutrowych jest Unbound Gravel (wcześniej nazywany Dirty Kanza) we Flint Hills wokół Emporia w stanie Kansas w USA, który ma długość 200 mil (320 km). W 2018 roku dodano wyścig o długości 350 mil (560 km) o nazwie DKXL, aw 2013 roku dodano tory o długości 25, 50 i 100 mil. W Wielkiej Brytanii Dirty Reiver to 200-kilometrowy (120 mil) terenowy wyzwanie kolarskie, które odbywa się w Hexham w Anglii.
Unbound Gravel jest doskonałym przykładem tego, jak bardzo rozwinęło się kolarstwo szutrowe w ostatnich latach, na przykład w 2006 roku w wyścigu na 200 mil wzięło udział łącznie 34 kolarzy. W czerwcu 2019 r. 2750 kolarzy, którzy mieli szczęście zostać wybrani w loterii, przekroczyło linię startu Dirty Kanza 200, a fakt, że organizatorzy musieli wprowadzić inne kategorie milowe, pokazuje również, że jazda na szutrze to przygoda.
Kolarstwo górskie
Podobnie jak na szosie, jednymi z najpopularniejszych zawodów kolarstwa górskiego na ultradystansach są 12- i 24-godzinne jazdy na czas, których jest wiele na całym świecie. Ponadto istnieje wiele wyścigów rowerów górskich na dystansie co najmniej 100 mil (160 km). Bardzo niewiele wyścigów kolarstwa górskiego trwa dłużej niż 100 mil (160 km), ponieważ średnia prędkość na typowym terenie dla kolarstwa górskiego jest znacznie mniejsza niż na szosie.
24-godzinne wyścigi rowerów górskich to miejsce, w którym rozpoczął się gatunek bikepackingu, w którym kolarze są całkowicie samowystarczalni (patrz wyżej, jeśli chodzi o imprezy typu bikepacking na drogach). Jednym z najbardziej znanych i popularnych imprez typu off-road bikepacking jest Tour Divide , który obejmuje 4418 kilometrów (2745 mil) przez Góry Skaliste od Kanady przez Stany Zjednoczone i kończy się na granicy z Meksykiem. Iditarod Trail Invitational na Alasce jest prowadzony na rowerach śnieżnych zimą i ma długość 1000 mil (1600 km). Najpopularniejszym wyścigiem off-road bikepacking w Europie jest Tuscany Trail, który obejmuje 530 kilometrów (330 mil) w środkowych Włoszech. Również we Włoszech Divide Włoch rozpoczyna się w rzymskim Koloseum i kończy nad jeziorem Garda , po drodze przechodząc przez Sienę, Florencję i Bolonię. Łączy techniczne sekcje dla rowerów górskich z szutrowymi trasami.
W Azji Środkowej wyścig górski Jedwabnego Szlaku odbywa się w Kirgistanie i obejmuje 1700 km (1056 mil) w paśmie górskim Tien Shan .
Titan Desert to sześciodniowy wyścig etapowy odbywający się w Maroku na łącznym dystansie ponad 600 kilometrów (370 mil).
W Australii Race to the Rock to nieobsługiwany wyścig przez Outback , założony przez Jessego Carlssona. Trasa i długość różnią się każdego roku, ale generalnie kończy się na Uluru ; edycja 2018 miała łącznie 3500 km (2175 mil) i obejmowała odcinki południowej Australii oraz Tasmanii .
Ukierunkowany na wspinaczkę (Everesting)
Zamiast próbować zmaksymalizować dystans przejechany podczas jednej jazdy, niektórzy próbują zmaksymalizować wzrost uzyskany podczas jednej jazdy. Everesting to wyzwanie, które polega na wielokrotnym wjeżdżaniu i zjeżdżaniu z tego samego wzgórza, aż całkowity przyrost wysokości dorówna wysokości Mount Everest , 8848 metrów (29029 stóp). Istnieją również rekordy dotyczące największego przyrostu wysokości osiągniętego w określonym czasie, na przykład 24 godzin.
Everesting zwrócił na siebie uwagę opinii publicznej podczas szczytu pandemii koronawirusa, kiedy znudzeni zawodowi kolarze wyruszyli na poszukiwanie wzgórz, gdy światowa trasa została zamknięta.