Kolej Amberg – Schmidmühlen

Przegląd
kolei Amberg – Schmidmühlen
Numer kolejki 5063
Techniczny
Długość linii 21,4 km (13,3 mil)
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )
Mapa trasy
z Ambergu
0,0 Drahthammer
do Lauterhofena
(Amberg–Lauterhofen)
1,5 Haselmühl
3,3 Lengenfeld (Oberpf)
5,7 Theuern
9,3 Wolfsbach
10,7 Leidersdorf
12,7 Ensdorf (Oberpf)
14,7 Rieden (Oberpf)
17,9 Vilshofen (Oberpf)
21,3 Schmidmühlen
Dawna stacja w Schmidmühlen

Kolej Amberg – Schmidmühlen była 21-kilometrową bawarską odgałęzieniem w południowych Niemczech. Biegła przez powiat Amberg-Sulzbach od Amberg wzdłuż rzeki Vils aż do Schmidmühlen .

Chociaż już w 1904 r. ustalono podstawę prawną dla tej trasy Lokalbahn , która miała łączyć Amberg wzdłuż doliny Vils z Schmidmühlen, wystąpiły znaczne opóźnienia z powodu licznych sporów dotyczących kwestii szczegółowych, a także przedłużenia linii do Hohenburg w dolinie Lauterach. Pierwszy odcinek do Ensdorf, który odchodził od linii do Lauterhofen na stacji Drahthammer, został otwarty dopiero 1 maja 1910 r. Drugi odcinek odbył się 18 grudnia 1910 r., Zwiększając całkowitą długość linii do 21 kilometrów. Pociągi pasażerskie jednak wyruszały z Amberg, dzięki czemu podróż była dłuższa o około 2 kilometry.

W wyniku wzmożonego wykorzystania autobusów kolejowych w latach 50. i 60. 1 lipca 1966 r. wycofano przewozy pasażerskie na kolei. Ruch towarowy trwał znacznie dłużej, choć tylko dla jednego klienta: wapiennika należącego do fabryki Maxhütte w Vilshofen . Od czasu do czasu do pieca zjeżdżały pociągi towarowe, które potrzebowały trzech lokomotyw spalinowych DB Class 211 . Ale 28 maja 1988 r. to się skończyło; odcinek na południe od Vilshofen został już zamknięty 31 maja 1985 r.

W 1990 roku trasa została zakupiona przez powiat ( Landkreis ) i przekształcona w ścieżkę rowerową w latach 1991-1992.

Źródła

  •   Gerald Hoch, Andreas Kuhfahl: Nebenbahnen in der Oberpfalz . 1. Auflage 2000. Resch-Verlag, Neustadt bei Coburg, 2000, ISBN 3-9805967-7-X .

Zobacz też