Kolej Bangladeszu klasy 2700

Bangladesh Railway Class 2700
2705 na stacji kolejowej Kamalapur
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Diesel-elektryczny Projektant Dywizja Electro Motive Budowniczy ABB Henschel , Adtranz Numer seryjny 2701-2721 Model JT18U6 Data budowy 1994-1996 Całość wyprodukowana 21
Specyfikacje Rozstaw osi A1A-A1A Waga lokomotywy 72 tony
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 107 kilometrów na godzinę (66 mph) Moc wyjściowa 1500 KM
Kariera Aktualny właściciel Kolej Bangladeszu

Lokomotywa spalinowa Bangladesh Railway Class 2700 jest obecnie (od 2017 r.) Eksploatowana na rozstawie metra Kolei Bangladeszu . Ta seria lokomotyw z podwójną kabiną jest używana od 1994 roku. Bangladesh Railway ma łącznie 21 lokomotyw, które są używane w przewozach pasażerskich.

Szczegóły budowniczych

Lokomotywy klasy 2700 są budowane przez firmy ABB Henschel i Adtranz z Niemiec na licencji Electro Motive Division . Te 21 lokomotyw przybyło do Bangladeszu w 2 fazach. Oni są-

• Rok 1994 = 2701-2709
• Rok 1996 = 2710-2721

Szczegóły techniczne

Class 2700 to lokomotywa o mocy 1500 KM. Model eksportowy tej lokomotywy firmy Electro Motive Division to GT18L-2. Układ kół tej lokomotywy to A1A-A1A . Ta lokomotywa może osiągać prędkość do 107 kilometrów na godzinę (66 mil na godzinę) w pociągach pasażerskich. Lokomotywy klasy 2700 mają podobną specyfikację jak lokomotywy klasy Bangladesh Railway 2600 i 2900 .

Klasyfikacja kolei Bangladeszu dla tej lokomotywy to „MEL -15”. Tutaj - M oznacza skrajnię metra, E oznacza diesel elektryczny, L oznacza Henschela, a 15 oznacza moc lokomotywy (x100).

Używać

2719 z pociągiem podmiejskim

Lokomotywa klasy 2700 może być wykorzystywana zarówno do przewozów pasażerskich, jak i towarowych. Był wysoce zalecany do czołowych pociągów w Bangladeszu, takich jak Subarna Express, Sonarbangla Express, Parabat Express itp. Jednak klasa 2900 jest preferowana przez Bangladesh Railway do ciągnięcia znanych pociągów w dzisiejszych czasach. Klasa 2700 ciągnie osoby dojeżdżające do pracy i pociągi międzymiastowe na krótkich dystansach.

Początkowo lokomotywy klasy 2700 były również używane do przewozów towarowych. Ze względu na kilka ograniczeń mechanicznych zostały one wycofane ze służby towarowej.

Konserwacja

Lokomotywy klasy 2700 są utrzymywane w następujących warsztatach:

• Centralny Warsztat Lokomotyw (CLW) w Parbatipur, Dinajpur .
• Warsztat Diesla w Pahartali, Chittagong .