Kolej Columbus, Delaware i Marion
_(14574709059).jpg) Samochód CD&M z 1902 roku
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | Marion, Ohio |
| Widownia | Columbus , Ohio i północne przedmieścia |
| Daty operacji | 1903–1933 |
| Poprzednik |
Columbus, Clintonviile i Worthington Street Railway Columbus, Delaware i Northern Railroad Delaware Street Railway Company |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw |
| Długość | 80 mil (130 km) |
Columbus , Delaware and Marion Electric Company (pierwotnie Columbus, Delaware and Marion Railway Company ) lub CD&M była międzymiastową koleją elektryczną, która obsługiwała przewozy pasażerskie i towarowe w północnym Ohio od 1903 do 1933 roku.
Kolej i usługi
Columbus, Delaware and Marion Railway, czyli CD&M, świadczyło usługi międzymiastowe łączące Columbus , Delaware , Marion , Worthington i Bucyrus , Ohio . Świadczyła również usługi lokalnych samochodów ulicznych w Marion i Delaware.
CD&M świadczyło usługi lokalne i międzymiastowe na 60 mil (97 km) torów jako The Columbus, Delaware i Marion Electric Railway Company. Obsługiwał Bucyrus przez Delaware, Marion i Bucyrus Railroad na dodatkowych 20 mil (32 km) torów. W Bucyrus kolej spotkała Cleveland, Southwestern i Columbus Railway w celu połączenia z Cleveland .
CD&M wytwarzał również energię elektryczną dla Marion i sprzedawał energię do Middle West Utilities System. Aby zwiększyć liczbę jeźdźców poza godzinami pracy, firma rozwinęła Glenmary Park na północ od Worthington, aby przyciągnąć pasażerów międzymiastowych boiskami i terenami piknikowymi, a także zapewniła częściowe finansowanie Crystal Lake Amusement Park na północ od Marion w stanie Ohio.
Historia
Kolej Columbus, Delaware i Marion została utworzona w 1901 roku w celu ustanowienia połączeń międzymiastowych na północ od Columbus w stanie Ohio . CD&M Railway kupiło Columbus, Clinton i Worthington Street Railway. W tym samym czasie konkurencyjna firma, Columbus, Delaware and Northern Railroad, uzyskała pierwszeństwo przejazdu między Columbus i Marion . Kolej CD&M kupiła swojego rywala i kolej rozpoczęła obsługę międzymiastową w 1903 r. W październiku 1904 r. CD&M została zarejestrowana jako spółka holdingowa działająca poprzez swoją spółkę zależną Columbus, Delaware i Marion Electric Railroad.
W 1908 roku firma zbudowała Columbus, Marion i Bucyrus Railway, aby połączyć Columbus z Cleveland, Southwestern i Columbus Railway w Bucyrus z planami obsługi Cleveland , Sandusky i Toledo . Columbus Marion i Bucyrus obsługiwały usługi pasażerskie z Columbus do Bucyrus oraz nocne usługi towarowe między Columbus a Cleveland.
zbankrutowało zarówno Towarzystwo Kolejowe CD&M, jak i jego spółka zależna Bucyrus . Columbus, Marion i Bucyrus wyszedł z bankructwa w 1914 roku, aw 1917 roku CD&M została zreorganizowana jako Columbus, Delaware and Marion Electric Company.
Odrzucenie i porzucenie
Kolej Columbus, Marion i Bucyrus straciła pieniądze pod koniec lat dwudziestych XX wieku. Kolej zbankrutowała w 1930 r. I została wchłonięta przez Columbus, Delaware i Marion w 1931 r. W 1931 r. Cleveland, Southwestern i Columbus Railway porzuciły swoje linie kolejowe, powodując utratę dochodów CD&M z usług towarowych w Cleveland w 1933 r. Firma złożyła do bankructwa w marcu 1933 r. i zaniechania kolejowych przewozów pasażerskich w sierpniu 1933 r. Kolej pasażerską zastąpiono autobusami. CD&M Electric Company została połączona z Reserve Power Company, tworząc Marion-Reserve Power Company w 1937 roku.
Ohio Railway Museum w Worthington działa na około jednej mili dawnego pasa drogowego Columbus, Delaware i Marion. W zbiorach muzeum znajduje się zachowany wagon salonowy CD&M o numerze 501. Do 1969 roku w Marion korzystano z kolejnego odcinka toru CD&M o długości 5,2 mili (8,4 km), prowadzącego do elektrowni.
Począwszy od 2006 roku, Marion County Park District pracował nad utworzeniem szlaku wzdłuż opuszczonego pasa drogowego.
przypisy
- Barrett, Richard E. (2002). Columbus, Ohio: 1898-1950 na starych pocztówkach . Seria historii pocztówek. Charleston, Karolina Południowa : Arcadia Publishing . ISBN 0-7385-1962-6 .
- Brashares, Jeffrey R. (1973). Przez serce Ohio: The Columbus, Delaware i Marion Electric Company . Cincinnati: Terminal Press Division firmy ALDIX International Corp.
- Brashares, Jeffrey R.; Dillon, Mable (1982). Linie południowo-zachodnie: historia kolei Cleveland, południowo-zachodniej i Columbus między Cleveland, Elyria-Oberlin-Norwalk, Wellington-Lorain-Amherst, Berea-Medina-Wooster, Ashland-Mansfield-Crestline, Galion-Bucyrus . Wspomnienia międzymiastowe Ohio. OCLC 8868048 .
- Hilton, George W .; Z powodu, John Fitzgerald (1960). Elektryczne koleje międzymiastowe w Ameryce . Stanford, Kalifornia: Stanford University Press . ISBN 978-0-8047-4014-2 . OCLC 237973 .
- Koblencja, Stuart J. (2004). Marion . Obrazy Ameryki. Charleston, Karolina Południowa: Arcadia Publishing . ISBN 0-7385-3324-6 .
- McCormick, Robert W. (1999). Okolice Worthingtona . Obrazy Ameryki. Charleston, Karolina Południowa: Arcadia Publishing . ISBN 0-7385-0028-3 .
- Inwestycje American Street Railway . Wzgórze McGrawa . 1908. s. 296. OCLC 24455153 .
Linki zewnętrzne
- Mapa trasy CD&M w Mapach Google.
- Zdjęcia Columbus, Delaware i Marion na stronie davesrailpix.com
- Columbus Railroads: Interurban Railroads na columbusrailroads.com