Kolej Elze – Bodenburg
| Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elze – Bodenburg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer kolejki | 1821 (Niemcy) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer trasy | 202b (1966) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 22,9 km (14,2 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elze – Bodenburg była odgałęzieniem o długości 23 km (14 mil) na Wyżynie Leine . Jej główną stacją pośrednią była Gronau . Linia jest również znana jako „Dolna Saksońska Kolej Doliny Alme” ( niedersächsische Almetalbahn' ).
Historia i działanie
Odcinek z Elze , stacji hanowerskiej Kolei Południowej , do Gronau został otwarty 1 lipca 1900 r. 7 listopada 1901 r. został otwarty odcinek przez Sibbesse do Bodenburga , który zapewniał dostęp kolejowy do południowych części Hildesheimer Wald . Linia łączyła się w Bodenburgu z Lamme Valley Railway z Groß Düngen , której odcinek między Bad Salzdetfurth a Bodenburg został otwarty tego samego dnia. Niecały rok później kolej Lamme Valley została przedłużona do Bad Gandersheim .
Linia Elze – Bodenburg służyła tylko lokalnym potrzebom w regionie głównie rolniczym. Ruch pasażerski między Gronau a Bodenburgiem ustał już 25 września 1966 roku. Tego samego dnia przerwano ruch towarowy między Gronau a Sibbesse, a odcinek ten zlikwidowano 17 sierpnia 1970 roku. Ruch towarowy między Sibbesse a Segeste zakończył się 25 września 1974 roku, między Segeste a Bodenburgiem w dniu 31 grudnia 1983 r. Ruch pasażerski między Elze a Gronau trwał do 31 maja 1980 r., ruch towarowy zakończył się w 1994 r. Od tego czasu cała linia jest nieczynna. Ostatnie przewozy pasażerskie realizowały akumulatorowe elektryczne zespoły trakcyjne klasy DB 515 .
Odcinek między Bodenburgiem a Almstedt był eksploatowany jako kolej muzealna od 1976 do 1991 roku. Obecnie nie nadaje się do użytku, ale zostanie zachowany. Tylko odcinek torów o długości około 800 m (2600 stóp) w Almstedt może być przejeżdżany przez pociągi muzealne. Pozostała część linii była kilkakrotnie przecinana, na przykład podczas budowy szybkiej kolei Hanower – Würzburg . Przecina zamkniętą linię na 38,8 kilometrze.
Na wschód od Despetal-Nienstedt odcinek wału jest zachowany aż do miejsca w pobliżu Hönze. W 1987 roku na północnym krańcu Nienstedt, w poprzek części starej linii kolejowej, zbudowano boisko piłkarskie. Na południowym krańcu wsi zachował się dawny przystanek Breinum wraz z wiatą pasażerską, która została zbudowana jednak dopiero w okresie funkcjonowania kolejki muzealnej.
Przewidywano przebudowę nieużywanego od 1991 roku odcinka między Bodenburgiem a Almstedt-Segeste dla ruchu muzealnego, ale ze względu na wysokie koszty operatorzy zdecydowali się w 2013 roku odłożyć ten projekt. Ponieważ tor między starą stacją Bodenburg a nowym przystankiem na północ od niej został przecięty, linia muzealna pozostanie odizolowana od reszty sieci kolejowej. Jednak na jego zachodnim krańcu planowane jest przedłużenie od obecnego końca Segeste / Grillplatz wzdłuż starego nasypu, który jest nadal zachowany na długości około 400 m (1300 stóp).
Galeria
Były przystanek Breinum
Dawna stacja Hönze
Nasyp między Hönze a Despetal-Nienstedt
Cięcie w pobliżu boiska piłkarskiego w Nienstedt
Spinki do mankietów
- ^ a b "Arbeitskreis Historische Eisenbahn e. V.: Strecken (wieder) eröffnung im Almetal " . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 25 października 2007 r . . Źródło 6 marca 2008 r .
- ^ a b DB Projektgruppe Hannover-Würzburg (Nord), wyd. (1 sierpnia 1982). Neubaustrecke Hannover–Würzburg: Samtgemeinde Sibbesse .
- Bibliografia _ _ _ _ Museumsbahnbetrieb Almetalbahn. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 4 czerwca 2016 r . . Źródło 16 września 2016 r .
- ^ "Almetalbahn-Projekt unter Dampf" . Hildesheimer Allgemeine Zeitung . 10 czerwca 2011 r.