Kolej Galveston, Houston i Henderson
| Przegląd | |
|---|---|
| Widownia | Teksas |
| Daty operacji | 1859– |
| Następca | Kolej Missouri Pacific |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw |
Galveston , Houston and Henderson Railroad była pierwszą linią kolejową obsługującą między Houston a Galveston. Usługa, czasami nazywana „Old Reliable Short Line”, rozpoczęła się około 1859 roku i działała przez 136 lat na podstawie pierwotnego statutu. Później linia kolejowa została przejęta przez Missouri Pacific Railroad i część starego pierwszeństwa przejazdu jest obsługiwana jako część Union Pacific Railroad .
Historia
Linia kolejowa Galveston, Henderson i Houston uzyskała prawa w dniu 7 lutego 1853 r. Nazwana na cześć jej głównych miejsc docelowych, Galveston , Houston i Henderson , budowa drogi rozpoczęła się w 1857 r., A usługa między Virginia Point w Teksasie a Houston była dostępna przez około dwa lata później. Ten odcinek drogi nad nadmorską równiną był zarówno płaski, jak i prosty. Kolej była wspierana przez hrabstwa Galveston , które sfinansowały budowę grobli szerokiego kanału między Virginia Point a wyspą Galveston . Kolej rozpoczęła obsługę między Galveston i Houston w 1860 roku.
Kolej pozostawała głównie pod kontrolą Skonfederowanych Stanów Ameryki (CSA) podczas wojny secesyjnej .
Niedawno większość pierwotnych pasów ruchu Galveston, Houston i Henderson biegnących między miastami Island i Bayou była własnością Union Pacific Railroad, znanej jako Galveston Subdivision. Ta tradycyjna trasa kolejowa ma 47 mil długości i leży na wschód od I-45, biegnąc równolegle do niej. Pododdział Galveston ma główne połączenia z regionalną siecią towarową Houston na skrzyżowaniu z pododdziałem West Belt oraz na skrzyżowaniu z Union Pacific Railroad Galveston w Virginia Point. Mimo że jest to w większości jednotorowe z okazjonalnymi bocznicami, Union Pacific odnotowało w 2005 roku średnio od piętnastu do dwudziestu pięciu pociągów dziennie.
