Kolej Gießen – Gelnhausen

Przegląd
Gießen-Gelnhausen
Numer kolejki	3701
Widownia	Hesja , Niemcy
Praca
Numer trasy	631
Techniczny
Długość linii	67,9 km (42,2 mil)
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw
Prędkość robocza	85 kilometrów na godzinę (53 mph) (maksymalna)
Mapa trasy Kolej Main-Weser z Frankfurtu (Main) Kolej Dill z Wetzlar 0,0 Gießen Kolej Main-Weser do Kassel Kolej Vogelsberg do Fuldy 1.9 Gießen Erdkauter Weg 2.1 Siding przemysłowy 2.5 Bocznica Erdkauter Weg MTG 3.4 Bocznica Erdkauter Weg Bieber 6.2 Watzenborn-Steinberg 7.8 Garbenteich 9.1 Pfahlgraben Wetter dawny Wetter Valley Railway z Butzbach 15.2 Lisz (Oberhess) dawnej kolei Wetter Valley do Grünberg 18.6 Langsdorf (Oberhess) dawny Horloff Valley Railway z Mücke 21.8 wędzić planowana reaktywacja dawnej Horloff Valley Railway do Friedberg 25.2 Trais-Horloff 28.2 Ober-Widdersheim 31,5 Borsdorf (Hess) Nidda Valley Railway z Beienheim dawna Nidda Valley Railway ze Schotten 35,0 Nidda Nidda 41,7 Ranstadt Tunel Effolderbacha (673 m) 44,5 Effolderbacha dawna kolej Oberwald z Lauterbach Nord 45,8 Glauburg-Stockheim Kolej Nidda Valley do bocznicy przemysłowej Bad Vilbel 49,2 Bleichenbach (Oberhess) 52,0 Buches - Düdelsheim 54,8 Budingen (Oberhess) Tunel Büdingen (535 m) 62.2 Mittel-Gründau Bocznica przemysłowa z Rothenbergen 66,0 Lieblos Kinzig Valley Railway z Hanau 69,7 Gelnhausena Kinzig Valley Railway do Fuldy Źródło: niemiecki atlas kolejowy

Kolej Gießen-Gelnhausen (znana również jako kolej Lahn-Kinzig ) to jednotorowa, niezelektryfikowana linia główna w niemieckim kraju związkowym Hesja . Biegnie od Gießen przez Niddę do Gelnhausen .

Operacje

Linia jest częścią rządowej sieci kolejowej ( DB Netz ) i jest obecnie (2012) obsługiwana przez pociągi pasażerskie ( GTW 2/6 ) obsługiwane przez HLB Hessenbahn GmbH , spółkę zależną Hessische Landesbahn , w imieniu Rhein- Main-Verkehrsverbund (związek transportowy Ren-Men, RMV).

W rozkładzie jazdy 2003/2004, który zaczął obowiązywać 14 grudnia 2003 r., zmieniono kolejność kursów w weekendy i święta. Ponadto odcinek Nidda – Glauburg – Büdingen – Gelnhausen jest obsługiwany codziennie rano i wieczorem przez autobus linii 374. Do rozkładu jazdy 2009/2010 trasa ta nosiła jeszcze nazwę linii 610 i obsługiwała całą linię z Gelnhausen do Gießen.

Historia

Planowanie linii rozpoczęło się w 1862 roku i została zbudowana i obsługiwana przez Towarzystwo Kolei Górnej Hesji ( Oberhessische Eisenbahn-Gesellschaft ) i otwarta w kilku sekcjach:

Terminy otwarcia sekcji

Data	Początek	Koniec	Długość
29.12.1869	Gießen	wędzić	21,83 km
29.06.1870	wędzić	Nidda	13,23 km
30.10.1870	Nidda	Büdingen	19,79 km
30.11.1870	Büdingen	Gelnhausena	14,91 km

Przedłużenie Partenstein na Bawarskiej Kolei Zachodniej Ludwiga ( Ludwigs-West-Bahn ) nie doszło. Jednak linia stała się ważna od 1888 roku wraz z integracją niektórych linii odgałęzień w Vogelsberg i Wetterau .

Spółka Kolei Górnej Hesji została znacjonalizowana w 1876 roku, a jej działalność została przejęta przez Koleje Państwowe Wielkiego Księstwa Hesji ( Großherzoglich Hessische Staatseisenbahnen ).

Notatki

•   Adolfa Kaisera (2010). 140 Jahre Eisenbahn w Oberhessen: Ein Jahrhundert verändert die Region (w języku niemieckim). Büdingen, Hess: Geschichtswerkstatt Büdingen. ISBN 978-3-939454-59-5 .
•   Wilhelma Leppera. "Unterwegs auf unseren Straßen: Verkehrslandschaft Wetterau". Die Wetterau (w języku niemieckim). Friedberg 1983: Kreissparkasse Friedberg. P. 203. ISBN 3-87076-038-9 . {{ cite book }} : CS1 maint: lokalizacja ( link )
• Jürgena Röhriga Schriftenreihe. Oberhessischen Eisenbahnen (w języku niemieckim).
• Jürgen Röhrig (11 lipca 2009). „Rübenwagen sind längst Geschichte” . Gießener Anzeiger (w języku niemieckim). Zarchiwizowane od oryginału w dniu 6 stycznia 2010 r . Źródło 20 lutego 2012 r .