Kolej Gunflint i Lake Superior

Kolej Gunflint i Lake Superior
Przegląd
Siedziba Oficjalnie Duluth, Minnesota, ale operacyjnie Port Arthur, Ontario
Znak raportowania GL&LS
Widownia Ontario Minnesota
Daty operacji 1902–1909
Techniczny
Szerokość toru 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw
Długość 6 mil (10 km)

Gunflint and Lake Superior Railroad ( G&LS ) to nieistniejąca linia kolejowa do pozyskiwania drewna z Minnesoty , która działała w dystrykcie Thunder Bay w północno - zachodnim Ontario oraz w hrabstwie Cook w północno - wschodniej Minnesocie .

Dawny sztruksowy stojak z bali obok Bridal Falls nad jeziorem Gunflint, sfotografowany w sierpniu 1997 r.

G&LS został zbudowany w 1902 roku przez firmę Pigeon River Lumber Company w celu pozyskiwania głównie sosny białej i sosny zwyczajnej ze wschodniej strony jeziora Gunflint. Kłody zostały następnie przetransportowane do tartaku firmy w Port Arthur w celu przetworzenia.

Linia powstała w Canadian Northern Railway-Duluth Extension (PAD&W Railway) w Little Gunflint Lake, przekroczyła granicę między Kanadą a Stanami Zjednoczonymi , jechała wzdłuż wschodniej strony jeziora Gunflint na południe do Crab Lake, a następnie na wschód do Whisker Lake. Linia ta była używana do 1909 roku, kiedy została opuszczona, a pożar lasu zniszczył 1000-metrowy estakadę na PAD&W w North Lake i przerwał linię. Tory usunięto około 1915-1916.

lokomotywy

Numer Budowniczy Typ Data Numer prac Notatki
1 Zakład Lokomotyw Baldwin 4-4-0 kwiecień 1873 3242 Dawniej Chicago, St. Paul, Minneapolis i Omaha Railway # 28. Zakupiony przez G&LS w grudniu 1903 roku
2 Zakład Lokomotyw Lima 2-ciężarówka, 3-cylindrowy Shay klasy B grudzień 1901 683 Zakupiony od Alexander-Edgar Lumber Company ( Iron River, Wisconsin ) w maju 1905 roku.

Linki zewnętrzne


Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Gunflint_and_Lake_Superior_Railroad&oldid=1128765475 ”