Kolej Ionia i Lansing

kolei Ionia i Lansing
mi
Stacja
Centralny Michigan
0,0
North Lansing
Centralny Michigan
0,5
Środkowy północny Michigan
Linia hrabstwa Clinton / Ingham
5.9
Delta
Linia hrabstwa Eaton / Clinton
11.0
Wielka półka
Linia hrabstwa Clinton / Eaton
15.27
Orzeł
Linia hrabstwa Eaton / Ionia
19.8
Danby'ego
23.05
Portland
27,4
Stebbinsa
28.36
Collinsa
30.63
Webbera
31.75
Lyon
36,4
D&M ( Grand Haven Detroit )
37.13
Ionia
38,6
Opiekun
41.36
Haynor
44,7
sangsterzy
45,66
Orlean
48,5
Chadwicka
51,4
dziecko
Linia hrabstwa Ionia / Montcalm
56,5
Greenville
Od 16 marca 1871 r

Ionia and Lansing Rail Road to nieistniejąca linia kolejowa, która działała w stanie Michigan w latach 60. i 70. XIX wieku. Spółka zarejestrowana 13 listopada 1865 roku; inwestorzy pochodzili głównie z Lansing , Ionii i Portland . Pierwotny czarter przewidywał 34-milową (55 km) linię z Ionii do Lansing; 13 stycznia 1869 r. zmieniono to o znacznie wspanialszą wizję: linię o długości 125 mil (201 km) od Lansing do ujścia rzeki Pentwater w Pentwater , nad brzegiem jeziora Michigan .

Pod koniec 1869 roku I&L otworzyło linię między Lansing a Ionią; pierwsze pociągi kursowały w grudniu. We wrześniu 1870 linia rozszerzyła się dalej na północ i zachód od Belding do Greenville . W tym samym roku droga została wykupiona przez Jamesa F. Joya i innych inwestorów z Detroit , którzy już kontrolowali Detroit, Howell & Lansing ; 16 marca 1871 roku obie firmy połączyły się, tworząc Detroit, Lansing i Lake Michigan .

Wydaje się, że finanse I&L były trudne w całej swojej krótkiej historii. Jak zauważył autor opracowania na temat kolei Pere Marquette :

Ionia and Lansing Railroad (sic) miała trudności ze zdobyciem wystarczających pieniędzy na dokończenie budowy, a jej kredyt był tak zły, że otrzymał 770 000 USD w gotówce z emisji obligacji o wartości nominalnej 1 820 000 USD. Później, aby ukończyć linię, musiała zaciągnąć drugi kredyt hipoteczny na swojej nieruchomości od Lansing do Greenville.

Jeszcze w 1900 roku, kiedy Pere Marquette skonsolidował następcę I&L, Detroit , Grand Rapids & Western , przejął część starego zadłużenia.

Obecnie istnieje bardzo niewiele z oryginalnej linii I&L Lansing – Greenville. W 1942 roku Pere Marquette porzucił segment Warden – Kidd; między 1972 a 1986 rokiem C&O , następca Pere Marquette, porzucił segment Warden – Eagle, pozostawiając tylko segmenty Kidd – Greenville i Grand Ledge – Lansing. Ten ostatni jest własnością CSX , podczas gdy ten pierwszy jest własnością Mid-Michigan Railroad , firmy RailAmerica . W grudniu 2007 r. Mid-Michigan złożyło petycję do Surface Transportation Board porzucić odcinek swojej linii Lowell – Greenville, który obejmuje Greenville – Kidd. Stopień został przekształcony w szlak kolejowy .

Notatki