Kolej Monachium-Giesing-Kreuzstraße
| Monachium-Giesing – Kreuzstraße | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Mapa linii między skrzyżowaniem linii do Deisenhofen i Kreuzstraße | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer kolejki | 5552 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Bawaria , Niemcy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer trasy | 999,7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 27,9 km (17,3 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | Sieć trakcyjna 15 kV/16,7 Hz AC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolej Monachium-Giesing-Kreuzstraße to jednotorowa, zelektryfikowana linia na południowym krańcu Monachium w niemieckim kraju związkowym Bawaria . Jest obsługiwany przez linię S-Bahn S 7 .
Trasa
Linia odgałęzia się od linii kolejowej Monachium East-Deisenhofen między stacjami Giesing i Fasangarten. Odcinek linii od wschodniego Monachium do tego punktu jest jednym z nielicznych w Niemczech, na którym obowiązuje ruch lewostronny. Ta funkcja umożliwia wstawianie usług S-Bahn z St. Martinstrasse w Monachium do linii S-Bahn na wschodnim Monachium, jednocześnie cofając się, aby wjechać do tunelu S-Bahn pod centrum Monachium lub odwrotnie. Na południe od Ständlerstraße znajduje się latający węzeł gdzie dwa tory zmieniają strony. W tym miejscu rozgałęzia się linia do Kreuzstraße. Po krótkim odcinku dwoma torami (również obsługiwanymi ruchem lewostronnym) łączą się i biegną na wschód w kierunku Monachium-Perlach. Tutaj przecina autostradę A 8 . Za stacją Perlach linia skręca na południowy wschód. Następująca stacja, Neuperlach Süd , jest jedyną w Monachium, na której U-Bahn i S-Bahn mają wspólny peron. Stacja znajduje się na moście nad Carl-Wery-Straße. Linia przebiega przez gminy Neubiberg i Ottobrunn . Po przekroczeniu ul Obwodnica Monachium i autostrada federalna B 471, linia dochodzi do stacji Hohenbrunn . Stacja Wächterhof leży na wschód od miasta w lesie. Höhenkirchen-Siegertsbrunn znajduje się mniej więcej w połowie drogi między dwiema zwartymi dzielnicami. Gmina Aying ma cztery stacje (Dürrnhaar, Aying, Peiß i Großhelfendorf). Po stacji Großhelfendorf linia biegnie w kierunku południowo-zachodnim do Kreuzstraße. Tam spotyka się z Mangfall Valley Railway , biegnącą z Rosenheim do Holzkirchen . Stacja Kreuzstraße znajduje się w dolinie Teufelsgraben; kiedy została otwarta, dzielnica Kreuzstraße w Dolinie liczyła tylko kilka domów.
Historia
Odgałęzienie, które pierwotnie biegło tylko z Monachium-Giesing do Aying, było jedną z ostatnich promieniowych linii kolejowych zbudowanych między Monachium a jego okolicami. Gminy Peiß, Helfendorf, Egmating, Siegertsbrunn, Hohenbrunn, Höhenkirchen, Brunnthal i Oberpframmern starały się o budowę linii kolejowej od 1892 r. Na razie jednak preferowana była linia Monachium East – Deisenhofen. Zgodnie z pierwszymi planami na południe od Aying/Peiß linia przebiegałaby przez Helfendorf do Grub, gdzie łączyłaby się z koleją Mangfall Valley Railway. Rozważano również trasę biegnącą na zachód do Otterfing na linii z Deisenhofen do Holzkirchen lub biegnącą bezpośrednio do Holzkirchen. Nie było również zgody co do lokalizacji stacji w Dürrnhaar (najbardziej wysunięta na zachód wioska Faistenhaar chciała, aby trasa przebiegała dalej na zachód) oraz główki szyny w Aying. Ten ostatni został pierwotnie zbudowany dalej na południe między Aying i Peiß (w pobliżu obecnego przejazdu kolejowego). Budowę kolei zatwierdzono 2 marca 1900 r. Budowę linii rozpoczęto 1 kwietnia 1902 r. Pociąg z kilkoma znakomitościami (w tym ministrem transportu) odbył próbny przejazd na linii 28 maja 1904 r. i wkrótce został otwarty następnie 5 czerwca. Przedłużenie linii do Kreuzstraße zostało uruchomione w 1912 roku. Linia została zelektryfikowana w latach 1971/72. W dniu 28 maja 1972 r., W dniu otwarcia monachijskiej kolei miejskiej S-Bahn, odcinek linii S 1 (wówczas kursujący Freising – Monachium – Kreuzstraße) został otwarty do Hohenbrunn, a pociągi i autobusy kontynuowały podróż w kierunku Aying i Kreuzstraße. W dniu 30 września 1973 r. Te tymczasowe usługi zostały porzucone, a S-Bahn została przedłużona z Hohenbrunn do Kreuzstraße.
Usługi kolejowe
Linia jest obsługiwana na całej swojej długości przez linię S 7 monachijskiej kolei miejskiej S-Bahn. Między miastem a Höhenkirchen-Siegertsbrunn usługi kursują w odstępach 20-minutowych, a między Höhenkirchen-Siegertsbrunn a Aying usługi kursują na przemian co 20 lub 40 minut (w godzinach szczytu co 20 minut). Pozostałe stacje obsługiwane są co godzinę.
Notatki
- Katja Klee, Hermann Rumschöttel, wyd. (2010). Neubiberg – Unterbiberg. Von den Anfängen am Hachinger Bach bis ins 21. Jahrhundert (w języku niemieckim). Neubiberg: publikacja własna. s. 146–150.