Kolej North Stratford
North Stratford Railroad ( znak sprawozdawczy NSRC ) była koleją międzystanową w północno - wschodnim Vermont i północno - zachodnim New Hampshire . Biegła od miejscowości North Stratford, New Hampshire (w mieście Stratford ) do miejscowości Beecher Falls w Canaan, Vermont , w odległości około 23 mil (37 km).
Historia
Pochodzenie linii
Linia została pierwotnie wymyślona przez George'a van Dyke'a, który był właścicielem dużych połaci lasów w Vermont i Quebecu . Począwszy od 1883 roku, van Dyke uzyskał następujące czartery na budowę linii, wymienione z południa na północ:
- Upper Coos Railroad of New Hampshire (pierwszy odcinek) - 14 mil (23 km) w New Hampshire
- Coos Valley Railroad - 12 mil (19 km) w Vermont
- Upper Coos Railroad of New Hampshire (druga sekcja) - 30 mil (48 km) w New Hampshire
- Upper Coos Railroad of Vermont - 2 mile (3,2 km) w Vermont
- Hereford Railroad - 53 mil (85 km) w Quebecu w Kanadzie
Budowa rozpoczęła się w 1887 roku na drugim odcinku Upper Coos Railroad w New Hampshire między North Stratford, gdzie linia kolejowa łączyła się z Grand Trunk Railway , a Stewartstown w stanie New Hampshire . Operacje rozpoczęły się w tym samym roku. Most na rzece Connecticut od Stewartstown do Beecher Falls został zbudowany w 1888 roku, a Upper Coos Railroad of Vermont została ukończona na północ do granicy kilka miesięcy później. W Kanadzie, 34 mile (55 km) torów kolejowych Hereford od granicy w pobliżu Beecher Falls na północ do Cookshire w Quebecu zostały położone w 1889 roku, umożliwiając wymianę z Canadian Pacific Railway . W 1890 roku ostatnie 19 mil (31 km) torów w Quebecu położono do Lime Ridge, co umożliwiło wymianę z Quebec Central Railway w Dudswell w Quebecu . Budowa na południe od North Stratford trwała dłużej, a cały odcinek został oddany do użytku w 1891 roku. Na tym obszarze linia łączyła się z Boston and Maine Railroad w Lancaster, New Hampshire , ponownie w Waumbeck Junction w Jefferson, New Hampshire , a następnie spotkała się Centralnej Kolei Maine w Quebec Junction w Carroll, New Hampshire .
Kolej Centralna Maine
W 1890 roku Maine Central Railroad przejęła kontrolę nad linią poprzez serię dzierżaw. MEC obsługiwał linię bez fanfar do 1925 roku, kiedy to anulował dzierżawę z Hereford Railroad. Po długiej batalii prawnej tory z północnej granicy do Malwiny w Quebecu zostały usunięte. W 1948 roku MEC negocjował prawa do torów z Grand Trunk Railway oraz Boston and Maine Railroad między North Stratford i Lancaster. To sprawiło, że 12 mil (19 km) torów w Vermont i 7 mil (11 km) w New Hampshire stało się zbędne, a szyny zostały usunięte. Ruch na odcinku od North Stratford do Beecher Falls pozostawał wystarczający, aby linia była otwarta przez lata sześćdziesiąte, ale spadł na tyle na początku lat siedemdziesiątych, że MEC nałożyło embargo na linię po powodziach w 1973 roku. MEC złożył wniosek o rezygnację, ale został zmuszony do ponownie otworzyć linię w 1974 roku.
Kolej North Stratford
W 1976 roku stan New Hampshire kupił tor między North Stratford i Beecher Falls od MEC, który ostatecznie uzyskał pozwolenie na jego opuszczenie. Oddzielny, krótki odcinek toru między Waumbeck Junction i Quebec Junction został również opuszczony przez MEC w tym czasie. Stan wyczarterował North Stratford Railroad Corporation do obsługi linii, która obsługiwała głównie fabrykę mebli w Beecher Falls. Ruch zmniejszył się, ponieważ główny spedytor przewoził coraz więcej towarów ciężarówkami, a linia została objęta embargiem w 1989 roku.
Przez krótki czas w 1981 roku North Stratford Railroad obsługiwała również oddział White Mountain Branch między Concord i Lincoln jako operator tymczasowy, zanim wkroczyła New England Southern Railroad .
Stacje
Ta lista jest niekompletna.
- Guildhall, Vermont
- Stevens, Vermont
- Maidstone, Vermont
- Beecher Falls, Vermont
Jones, Robert C., Koleje Vermont, tom II , 1993.