Kolej Stann Creek
| Stann Creek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) W górę Stann Creek RR (w pobliżu kamieniołomu, wzgórze Maccaroni)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 15 mil (24 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 3 stopy ( 914 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolej Stann Creek była używana od 1908 do 1938 roku jako kolej wąskotorowa o długości 25 mil (40 km) i szerokości 3 stóp ( 914 mm ) z Commerce Bight do Middlesex w Belize .
Tło
Syndykat Brytyjskiego Hondurasu otworzył w 1892 r. linię kolejową ciągniętą przez muły ze swojego głównego biura w Melindzie do kościoła Najświętszego Serca na molo w Stann Creek Town , co okazało się przydatne.
Budowa
Trasa została zbudowana przez kolonialny rząd brytyjskiego Hondurasu , z pomocą jamajskich pracowników-imigrantów, za sumę znacznie przekraczającą budżet 846 140 BH , czyli około 123 000 funtów , czyli około 15 milionów euro , z uwzględnieniem inflacji. Miał rozstaw 3 stóp (914 mm) i był otwierany na odcinkach od 17 października 1908 do 31 marca 1911. Objeżdżał plantacje bananów przy Melinda Road i Old Mullins River Road. Mosty zaprojektowano jako mosty stalowe z fundamentami betonowymi.
Operacja
Do operacji wykorzystano cztery lokomotywy parowe opalane węglem. Stacjonowali w Hope Creek, Mile 15, Mile 21 i Middlesex.
Po zmniejszeniu produkcji bananów do 5000 łodyg tygodniowo w 1924 r. I zaprzestaniu działalności przez United Fruit Company, rząd zakupił dwie lokomotywy manewrowe z silnikiem Diesla, zdolne do obsługi całej linii z prędkością 8 mil na godzinę (13 km / h).
Od 1925 roku firma Tidewater Lumber Company z siedzibą w Stanach Zjednoczonych wykorzystywała kolej do transportu drewna mahoniowego z Middlesex na molo Commerce Bight w celu wysyłki do Stanów Zjednoczonych Ameryki. Po upadku przemysłu drzewnego w Stann Creek Valley w 1929 r. Kolej była nadal używana w latach trzydziestych XX wieku do transportu pasażerskiego. Firma United Fruit Company korzystała z kolei Stann Creek Railway do 1937 r. Tory zostały rozebrane w 1938 r. I ponownie wykorzystane w innych miejscach w Belize i na Jamajce.
Linki zewnętrzne
- Kolej Stann Creek (1892–1938) na stanncreekvalley.weebly.com