Kolej Wybrzeża Maine
| Przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | Wiscasset, ja |
| Znak raportowania | MC |
| Widownia | Maine |
| Daty operacji | 1990–2000 |
| Poprzednik | Kolej Centralna Maine |
| Następca | Bezpieczna obsługa |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw |
Maine Coast Railroad była firmą kolejową , która działała na torach należących do Departamentu Transportu stanu Maine w latach 1990-2000.
Historia
Firma rozpoczęła działalność w 1990 roku po przyznaniu kontraktu Massachusetts Central Railroad (MCER) na obsługę oddziału Rockland między Brunszwikiem a Rockland w stanie Maine . MCER zdecydował się stworzyć nową linię kolejową do obsługi linii, nazwaną Maine Coast. W pierwszym roku istnienia kolej obsługiwała niewielki ruch, ale w 1991 roku duży producent cementu na tej linii zaczął transportować swoje produkty koleją. W wyniku tego wzrostu ruchu, Maine Coast nabył dodatkowe lokomotywy. W 1994 roku, korzystając z funduszy Departamentu Transportu stanu Maine , torowisko w Rockland zostało przebudowane, aby umożliwić przenoszenie ładunków z kolei na barki. Linia kolejowa została zamknięta 4 grudnia 2000 r. Po utracie dzierżawy torów. Linie obsługiwane wcześniej przez Maine Coast Railroad były później obsługiwane przez Maine Eastern Railroad w latach 2004-2015.
Ruch drogowy
Oferował zarówno usługi towarowe, jak i pasażerskie. Pociągi pasażerskie kursowały między Wiscasset a Warren w stanie Maine .
Ruch towarowy składał się głównie z produktów cementowych wychodzących z i węgla przychodzącego do Dragon Cement and Concrete w Thomaston . Wzdłuż linii poruszały się również ograniczone produkty z perlitu i tworzyw sztucznych.
Siła napędowa
Maine Coast operowało niewielką listą lokomotyw Alco i Montreal Locomotive Works, w tym byłym Maine Central S-1 (nr 958); były Norfolk & Western and Central Vermont RS-11 (nr 367); oraz dwa M420 Providence i Worcester (nr 2002 i 2004).