Kolej Centralna Massachusetts

Informacje o dawnej linii kolejowej można znaleźć w artykule Massachusetts Central Railroad (1869-1883) .

Massachusetts Central Railroad Corp.

Tory kolejowe Massachusetts Central w Palmer, Massachusetts
Przegląd
Siedziba	South Barre, Massachusetts
Znak raportowania	MCER
Widownia	Massachusetts
Daty operacji	1975 (włączona 1974) -
Poprzednik	Oddział B&M Wheelwright i PC Ware River Line
Techniczny
Szerokość toru	4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw

Massachusetts Central Railroad ( znak sprawozdawczy MCER ) to linia kolejowa krótkiej linii w zachodnim Massachusetts , Stany Zjednoczone. Została założona w 1975 roku w celu świadczenia usług transportu kolejowego na częściach oddziału Boston & Maine Wheelwright w okolicach ich torów w Bondsville (wieś Palmer) i Ware, a później między Palmer i South Barre na starym pasie drogowym ( ROW ) linii kolejowej Ware River .

Historia

Stara Ware River Railroad była niezależną linią, która biegła od Palmer do Cheshire Railroad w Winchendon i została zbudowana w 1868 roku. Pierwszy odcinek, od Palmer do Gilbertville , został otwarty w 1870 roku, a pozostałe trzy lata później. Do 1873 roku był dzierżawiony i obsługiwany przez New London Northern Railroad .

Ostatecznie został przejęty przez Boston and Albany Railroad i prowadzony jako oddział w Winchendon. B&A chciał uruchomić Ware River Line w połączeniu z Monadnock Railroad , aby uzyskać dostęp do kurortów Peterborough w stanie New Hampshire . Kiedy B&A nie zdołało przejąć kontroli nad Monadnock, Ware River Line nie była zbyt opłacalna.

W 1968 roku linia znalazła się pod kontrolą Penn Central , a tory zostały porzucone między South Barre i Waterville, dzieląc linię na dwie części. Boston and Maine Railroad przejęła linię z Waterville do Winchendon i obsługiwała ją do czasu jej opuszczenia w 1984 roku. Penn Central nadal obsługiwała linię na południe od Barre, ale w 1975 roku wszystkie połączenia między Gilbertville i South Barre zostały przerwane. Conrail obsługiwał linię między Palmer i Ware i złożył wniosek o rezygnację z pozostałej części linii.

własność Massachusetts

Commonwealth of Massachusetts nabyła większość linii w 1978 roku, z wyjątkiem kilku mil w Palmer do Palmer Depot i głównej linii B&A. Państwo zleciło kontynuację usług nowo utworzonej firmie Consolidated Rail Corp. (Conrail).

W 1975 roku MCER, lub jak później stał się znany – MassCentral. Został utworzony przez trzy osoby z zachodniego Massachusetts i rozpoczął ograniczone operacje na kilku milach torów Boston & Maine w okolicach Ware Yard. Po roku działalności Conrail na państwowej linii, kontrakt został przyznany firmie MassCentral. Pociąg rzadko kursował na północ od Ware do 1999 r., Kiedy to nowy klient kolei, „przeładowanie”, uzasadnił przywrócenie usług towarowych do South Barre.

Obsługa pół tuzina klientów od Palmer Village do Reload w South Barre trwa do chwili obecnej, pięć dni w tygodniu od przesiadki z CSX. Z byłego Intermodal Yard wokół pierwszego słupka milowego obok byłej głównej linii kolejowej Central Vermont Railroad (1 klient), z innymi klientami zlokalizowanymi w Gibbs Crossing Transload Yard (2); w okolicach Ware Yard (4); oraz w „Wildwood Reload” w South Barre (1), gdzie licznym klientom zapewnia się usługi kolejowe do ciężarówek, w tym magazynowanie i przeładunek przez przeładunek.

•   Karr, Ronald D. (1995). Linie kolejowe południowej Nowej Anglii - podręcznik historii kolei . Prasa linii oddziałów. ISBN 0-942147-02-2 .
•   Karr, Ronald D. (1994). Zaginione linie kolejowe Nowej Anglii . Prasa linii oddziałów. ISBN 0-942147-04-9 .

Linki zewnętrzne

• Massachusetts Central Railroad Corp. w Wayback Machine (archiwum 10 grudnia 2006)