Kolej elektryczna Ichibata
Ichibata Electric Railway Co., Ltd. to nazwa dwóch powiązanych, ale różnych firm w prefekturze Shimane w Japonii. Ichibata Denki Tetsudō Kabushiki-gaisha ( 一畑電気鉄道株式会社 ) był operatorem kolejowym do 2006 roku, kiedy to stał się spółką holdingową Grupy Ichibata, wydzielając swój oddział kolejowy do nowo założonej Ichibata Densha Kabushiki-gaisha ( 一畑電車株式会社 ) . Chociaż obie firmy mają różne nazwy w języku japońskim, w języku angielskim są one określane przez angielską nazwę ich macierzystej spółki holdingowej.
Nazwa firmy jest często skracana do Bataden .
Linie
- Linia Kita-Matsue : 33,9 km (21,1 mil) linia między stacją Dentetsu Izumoshi a stacją Matsue Shinjiko-Onsen
- Linia Taisha : 8,3 km (5,2 mil) linia między stacją Kawato (na linii Kita-Matsue) a stacją Izumo Taisha-mae
Tabor
- Seria 1000: 2-samochodowe EMU przerobione z poprzednich samochodów serii Tokyu 1000
- Seria 2100: 2-samochodowe EMU przerobione z poprzednich samochodów z serii Keio 5000
- Seria 5000: 2-samochodowe EMU przerobione z poprzednich samochodów z serii Keio 5000
- Seria 7000: EZT dla jednego samochodu wprowadzone 11 grudnia 2016 r
1000 serii
Seria 2100
Seria 5000
Samochód serii 7000 7002 w sierpniu 2017 r
1000 serii
W 2014 roku cztery dawne wagony pośrednie serii Tokyu 1000 (1453, 1403, 1455 i 1405) zostały odsprzedane Ichibata Electric Railway i przekształcone w dwa dwuwagonowe zestawy serii 1000 z dodaniem nowych końcówek kabiny. Te weszły do służby 9 lutego 2015 r.
Formacje
| Przeznaczenie | Mc | Tc |
|---|---|---|
| Numeracja | DeHa 100x | Ku Ha 110x |
Tożsamości samochodów
Dawne tożsamości floty przedstawiono poniżej.
| Zestaw nr. | Nr samochodu | Numeracja Tokyu |
|---|---|---|
| 1001 | De Ha 1001 | De Ha 1405 |
| Ku Ha 1101 | De Ha 1455 | |
| 1002 | De Ha 1002 | De Ha 1403 |
| Ku Ha 1102 | De Ha 1453 |
Seria 7000
Od 1 kwietnia 2017 r. w eksploatacji były dwa wagony serii 7000 (7001 i 7002). Podczas gdy wszystkie samochody mają te same podstawowe barwy w kolorze białym z pomarańczowymi paskami na górnej i dolnej części nadwozia, każdy samochód ma inny motyw i kolorystykę na końcach i bokach nadwozia.
Szczegóły floty
| Nr samochodu | Data dostarczona | Wpis serwisowy | Temat | Kolor |
|---|---|---|---|---|
| 7001 | 23 sierpnia 2016 r | 11 grudnia 2016 r | Izumo Taisha | Czarny |
| 7002 | 6 lutego 2017 r | 2017 | Jezioro Shinji | Niebieski |
| 7003 | 2017 | 14 października 2017 r | Tarasy ryżowe | Zielony |
| 7004 | 2018 | 4 marca 2018 r | Góra Sanbe | Czerwony |
Dawny tabor
- Seria 3000: 2-samochodowe EMU przerobione z poprzednich samochodów serii Nankai 21000
Ostatni zestaw serii 3000 został wycofany po ostatnim uruchomieniu 22 stycznia 2017 r. I złomowany w lutym 2017 r.
Seria 3000
Historia
Linia Kita Matsue
Ichibata Light Railway ( 一畑軽便鉄道 , Ichibata Keibin Tetsudo ) została założona 6 kwietnia 1912 roku. Firma otworzyła linię ze stacji Izumo Imaichi ( 出雲今市駅 , dzisiejsza stacja Dentetsu Izumoshi ) do Unshuhirata w dniu 29 kwietnia 1914 roku, z usługami ciągniętymi przez lokomotywy parowe. Linia została przedłużona do stacji Ichibata (później zamkniętej) w dniu 4 lutego 1915 r.
Pociągi elektryczne zaczęły kursować na linii od 1 października 1927 r., Po zelektryfikowaniu linii napięciem 1500 V DC. Linia została przedłużona do ówczesnej stacji Kita-Matsue ( 北松江駅 , dzisiejsza stacja Matsue-Shinjiko-Onsen ) w dniu 5 kwietnia 1928 r.
Operacja tylko dla kierowców rozpoczęła się 20 lutego 1997 r.
Linia Taishy
Linia o długości 8,3 km ze stacji Kawato (na linii Kita-Matsue) do stacji Izumo Taisha-mae została otwarta w 1930 r. Po jej zelektryfikowaniu napięciem 1500 V DC.
Zobacz też
- Koleje (film 2010) , japoński film z 2010 roku, którego akcja toczy się na kolei Ichibata
Linki zewnętrzne
- Ichibata Electric Railway (spółka holdingowa) (po japońsku)
- Ichibata Electric Railway (firma kolejowa) (po japońsku)