Seria Keio 5000
| Seria Keio 5000 | |
|---|---|
 Zachowana seria 5000
| |
| Czynny | 1963–1996 |
| Producent | Nippon Sharyo , Tokyu Car Corp , Hitachi |
| Zbudowana | 1963-1969 |
| Numer zbudowany | 155 pojazdów (48 zestawów) |
| Tworzenie | 2/3/4 samochody na zestaw |
| Operator(zy) | Firma Keio |
| Specyfikacje | |
| Budowa karoserii | Stal |
| Drzwi | 3 drzwi przesuwne z każdej strony |
| Układ elektryczny | 1500 V prądu stałego |
| Kolektory prądu | Nad głową |
| Szerokość toru | 1372 mm ( 4 stopy 6 cali ) |
Seria Keio 5000 ( 京王5000系 ) to elektryczny zespół trakcyjny (EMU), który był wcześniej obsługiwany przez Keio Corporation w Japonii i wprowadzony po raz pierwszy w 1963 roku. Zbudowany w partiach przez Nippon Sharyo , Tokyu Car Corp i Hitachi , był laureat czwartej Nagrody Laurowej Japan Railfan Club.
W latach 1963-1969 zbudowano łącznie 155 pojazdów, składających się z 23 zestawów czteroczłonowych, 13 zestawów trzyczłonowych i 12 zestawów dwuczłonowych.
Wycofanie i odsprzedaż
Wycofanie rozpoczęło się w 1987 r., A ostatnie pozostałe nieklimatyzowane zestawy dwusamochodowe (od 5101 do 5112) działały do 21 marca 1989 r. Wszystkie jednostki zostały wycofane z usług Keio do grudnia 1996 r., A wiele jednostek zostało od tego czasu przekształconych na używać na innych liniach w całej Japonii, w tym na serii Iyotetsu 700 .