Seria Keio 7000

Seria Keio 7000
10 samochodów z serii 7000 zestaw 7723 w listopadzie 2021 r
Producent	Nippon Sharyo , Tokyu Car Corporation
Zbudowana	1984–1996
Wprowadzony serwis	9 marca 1984
Numer zbudowany	190 pojazdów
Numer w serwisie	160 pojazdów
Numer złomowany	30 pojazdów
Tworzenie	2/4/6/10 wagonów na skład 8 wagonów na skład (dawniej)
Numery floty	7701–7708 Zestawy 6-samochodowe 7721-7728 Zestawy 10-samochodowe 7801-7807 Zestawy 4-samochodowe 7421-7425 Zestawy 2-samochodowe
Operatorzy	Firma Keio
Specyfikacje
Budowa karoserii	Stal nierdzewna
Długość samochodu	20 m (65 stóp 7 cali)
Drzwi	4 pary na stronę
Maksymalna prędkość	110 kilometrów na godzinę (68 mph)
Przyśpieszenie	2,5 km / (h⋅s) (1,6 mph / s)
Zmniejszenie prędkości	4,0 km/(h⋅s) (2,5 mph/s) 4,5 km/(h⋅s) (2,8 mph/s) (awaryjne)
Układ elektryczny	1500 V prądu stałego napowietrznych
Wiele pracy	Seria Keio 9000 Seria Keio 6000
Szerokość toru	1372 mm ( 4 stopy 6 cali )

Zestaw 8 samochodów 7727

Zestaw 7710 w kolorystyce sprzed 2002 roku

Seria Keio 7000 ( 京王7000系 ) to japoński elektryczny zespół trakcyjny (EMU) typu pociągu podmiejskiego obsługiwany przez prywatnego operatora kolejowego Keio Corporation w usługach podmiejskich na zachodnich przedmieściach Tokio .

Szczegóły techniczne

• System sterowania
  • Odnowiony: IGBT - VVVF
  • Zestawy 10-samochodowe (6 samochodów silnikowych): Chopper
  • Zestawy 10-samochodowe (5 samochodów silnikowych): VVVF
  • Zestawy 8-samochodowe (5 samochodzików): Chopper
  • Zestawy 8-samochodowe (4 samochody silnikowe): VVVF
  • Zestawy 6-samochodowe (4 samochody silnikowe): Chopper
  • Zestawy 6-samochodowe (3 samochody silnikowe): VVVF
  • Zestawy 4-samochodowe (2 samochody silnikowe): Chopper
  • Zestawy 2-samochodowe (1 samochód silnikowy): Chopper
• Moc silnika: 150 kW (200 KM)
• Mechanizm napędowy: Równoległy wał kardana
• Reflektory: Uszczelniona wiązka
• Wskaźniki miejsca docelowego: roleta

Ciało

Korpus jest ze stali nierdzewnej . Wczesne zestawy wykorzystywały panele faliste, podczas gdy zestawy wykonane po 1987 roku miały ubity styl. (Niektóre samochody z tektury falistej zostały wyprodukowane po 1987 roku jako samochody środkowe do zestawów wykonanych na początku produkcji). Boki nie były malowane. Fronty wczesnych zestawów były tego samego koloru co boki. Przednie projekty są dwojakiego rodzaju, ale różnica jest niewielka.

Kabina kierowcy

Kabina maszynisty zawiera jednouchwytowy układ sterowania głównego w kształcie litery „T”. Prędkościomierz jest analogowy i dostarcza informacji do 140 km/h (87 mph).

• Przyspieszenie: 4 stopnie
• Zwalnianie: 7 stopni + awaryjne

• 

  Kabina kierowcy

Formacje

Obecne formacje

Formacje 6-samochodowe

Zestawy są tworzone w następujący sposób:

	← Shinjuku Keio-Hachiōji →
Przeznaczenie	Tc1	M1	T	M1	M2	Tc2
Pojemność (całkowita)	150	170	170	170	170	150
Numeracja	7701 : 7705	7001 : 7005	7551 : 7555	7101 : 7105	7151 : 7155	7751 : 7755

Formacje 10-samochodowe

Zestawy są tworzone w następujący sposób:

	← Shinjuku Keio-Hachiōji →
Przeznaczenie	Tc1	M1	M2	T1	M1	T2	T2	M1	M2	Tc2
Pojemność (całkowita)	150	170	170	170	170	170	170	170	170	150
Numeracja	7721 : 7729	7021 : 7029	7071 : 7079	7521 : 7529	7121 : 7129	7571 : 7579	7671 : 7679	7221 : 7229	7271 : 7279	7771 : 7779

• Zestaw 7729 został złomowany w lutym 2020 roku.

Formacje 4-samochodowe

Zestawy są tworzone w następujący sposób:

	← Shinjuku Keio-Hachiōji →
Przeznaczenie	Tc1	M1	M2	Tc2
Pojemność (całkowita)	150	170	170	150
Numeracja	7801 : 7807	7201 : 7207	7251 : 7257	7851 : 7857

• Zestawy 7801 i 7802 są wyposażone w jednoosobową obsługę „Wanmana” na linii Dōbutsuen .

Formacje 2-samochodowe

Zestawy są tworzone w następujący sposób:

	← Shinjuku Keio-Hachiōji →
Przeznaczenie	Mc	Tc
Pojemność (całkowita)	150	150
Numeracja	7421 : 7425	7871 : 7875

Dawne formacje

Formacje 8-samochodowe

Zestawy powstały w następujący sposób:

	← Shinjuku Keio-Hachiōji →
Przeznaczenie	Tc1	M1	M2	T1	T2	M1	M2	Tc2
Pojemność (całkowita)	150	170	170	170	170	170	170	150
Numeracja	7706 : 7709	7006 : 7009	7056 : 7059	7506 : 7509	7556 : 7559	7106 : 7109	7156 : 7159	7756 : 7759

• Zestawy 7708 i 7709 miały zezłomowane wagony „T1” i „T2” i zostały skrócone do pociągów 6-wagonowych w listopadzie 2017 r.
• Zestawy 7706 i 7707 zostały złomowane w związku z pojawieniem się serii 5000 .

Wnętrze

Siedzenia składają się z podłużnych kanap, ustawionych 4-7-7-7-4 w wagonach pośrednich. Oryginalne zestawy nie mają wyświetlaczy informacji pasażerskiej, ale odnowione zestawy są wyposażone w 3-kolorowe wyświetlacze informacyjne LED (cztery na samochód).

• 

  Wnętrze samochodu w oryginalnym stanie

• 

  Wnętrze odnowionego samochodu

• 

  Priorytetowe siedzenia samochodu w oryginalnym stanie

• 

  Fotele uprzywilejowane w odnowionym samochodzie

• 

  Wyświetlacz informacji pasażerskiej LED

Operacje

Używany we wszystkich liniach Keio Corporation . (z wyłączeniem linii Inokashira)

• Do jazdy dziennej jako pociągi Special Express i Semi Special Express używane są zestawy 10-wagonowe lub 10-wagonowe zestawy sześciowagonowe połączone z zestawami czterowagonowymi.
• Pociągi ośmiowagonowe składające się z zestawów sześciowagonowych połączonych z zestawami dwuwagonowymi są używane głównie jako pociągi lokalne lub szybkie.

Historia

Ustaw 7713 na stacji Wakabadai , 1988

Seria 7000 rozpoczęła służbę w 1984 roku. Seria 7000 została zbudowana do obsługi pociągów lokalnych, a pierwsze zestawy składały się z pięciu wagonów, a nie 4, 6 lub 10 wagonów. Wydajność biegu nowej serii była prawie taka sama jak w przypadku serii Keio 6000 . Do 1996 roku zbudowano 190 samochodów serii 7000.

Od 2001 roku w pociągach Special Express, Semi Special Express, Express i Rapid wprowadzono zestawy serii 7000.

Keio ogłosił w 2010 roku, że 18 kolejnych samochodów z serii 7000 zostanie przekonwertowanych na sterowanie falownikiem VVVF . Od 2023 r. Wszystkie składy pociągów zostały w 2012 r. Przestawione na sterowanie falownikiem VVVF.