Kolej plażowa Waukesha
| Waukesha Beach Railway | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
_Waukesha_Beach_Railway_-_Waukesha_Terminus.jpg) Terminus Waukesha
| |||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||
| Status | Zmarły | ||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Wisconsin | ||||||||||||||||||||||||||
| Termini | |||||||||||||||||||||||||||
| Praca | |||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Międzymiastowy | ||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 25 czerwca 1895 | ||||||||||||||||||||||||||
| Zamknięte | 2 lipca 1951 | ||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 6 mil (9,7 km) | ||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw | ||||||||||||||||||||||||||
| Minimalny promień | 6 stopni | ||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | 600 V prądu stałego | ||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość robocza | 40 mil na godzinę (64 kilometrów na godzinę) | ||||||||||||||||||||||||||
| Maksymalne nachylenie | 3,2% | ||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
_Waukesha_Beach_Railway_-_Walker_generator_and_switch_board.jpg)
Waukesha Beach Railway działała od 1895 do 1949 jako międzymiastowa linia kolejowa z Waukesha do Pewaukee Lake w stanie Wisconsin .
Historia i infrastruktura
Waukesha Beach Railway powstała 27 sierpnia 1894 roku z kapitałem w wysokości 75 000 USD. Kolej została zbudowana przez firmę CE Loss & Company z Chicago. Pierwszy sezon letni na kolei otwarto 15 czerwca 1895 r., natomiast uroczyste otwarcie kolei 25 czerwca 1895 r.
Waukesha znajduje się 20 mil (32 km) na zachód od Milwaukee i pod koniec XIX wieku zyskała reputację w całym kraju dzięki źródłom mineralnym i rozwinęła się w jeden z najbardziej znanych kurortów zamożnych ludzi z Chicago i Milwaukee. Oprócz wody źródlanej i piękna miasta, Waukesha pierwotnie nie miała żadnych atrakcji, które czyniłyby ją popularną jako kurort.
Nowa droga kolejowa, która miała 6 mil (9,7 km) długości, zapewniła łatwy dostęp do jeziora Pewaukee, pięknej tafli wody o długości około sześciu mil i szerokości półtorej mili. Kolej była przeznaczona po prostu do letnich podróży rekreacyjnych nad jezioro i planowano ją zamknąć zimą. Linia kolejowa łączyła pętlę w zajezdni North-western Railroad w Waukesha z plażą nad jeziorem. Przedsiębiorstwo kolejowe przeprowadziło szeroko zakrojoną modernizację plaży, której było właścicielem, i stało się to pięknym miejscem. Ulepszenia obejmowały salę balową Palm Gardens, hotel, 3 kolejki górskie, dom zabaw i wiele innych atrakcji. Znani artyści m.in W parku pojawili się Ted Mack , The Andrews Sisters oraz Heine & His Grenadiers. W 1897 roku dodano bejsbolowy diament, gdzie drużyna Milwaukee, kierowana przez legendarną Connie Mack , rozegrała mecz pokazowy.
Kolej wykupiła i ogrodziła całe swoje pierwszeństwo przejazdu. Konstrukcja była bardzo podobna do dobrej, solidnej, parowej drogi, z wyjątkiem tego, że wzniesienia były cięższe, a niektóre zakręty ostrzejsze, niż można by nazwać dobrą praktyką, chyba że w górzystym kraju. Szyny były standardowymi 60-funtowymi walcowanymi T przez Illinois Steel Company. Na trasie uzyskano obfite podsypki żwirowe, a wykonawcy ułożyli bardzo solidne koryto, po którym pociągi jechały gładko, jak po najlepszych magistralach parowych. Czas zwykle potrzebny między jednym końcem a drugim wynosił około 15 minut. Rozkład jazdy, w tym przesiadki na terminalach, obejmował podróż w obie strony co 40 minut. Podróż została wykonana w 12 minut. Zwykle nie było przystanków między terminalami.
Profil drogi został opracowany przez inżyniera Williama Powrie. Z Waukesha podjazd miał 140 stóp na pierwszych trzech milach i zejście na około 90 stóp na ostatnich trzech. Najcięższa ocena to 3,2 proc. Najgłębsze cięcie i największe wypełnienie miały po 7 stóp (2,1 m). Poza granicami miasta Waukesha nie było zakrętów większych niż 6 stopni, a przy niezbyt dużym obciążeniu lub zjeżdżaniu z wzniesienia samochody poruszały się wokół nich z prędkością 40 mil na godzinę. Na skrzyżowaniu rzeki Fox w Waukesha wzniesiono most blachownicowy o długości 50 stóp. W Chicago, Milwaukee, St. Paul i Pacific Railroad skrzyżowania blokujące dom i odległe sygnały semaforów zostały wprowadzone, aby pociągi na żadnej z dróg nie zatrzymywały się, chyba że są do tego zmuszone przez sygnały.
Tabor
Utrzymano w ruchu dwa pociągi. Tabor składał się początkowo z trzech samochodów osobowych i czterech przyczep. Wszystkie były otwarte, z wyjątkiem jednego samochodu, który był zamknięty. Wszystkie miały 37 stóp (11 m) wysokości, a otwarte samochody miały dwanaście miejsc. Zostały zbudowane przez Pullmana i zamontowane na ciężarówkach Brill o maksymalnej trakcji. Wyposażenie silnika składało się z dwóch silników Walker o mocy 50 koni mechanicznych do każdego samochodu. Firma Walker poświęciła szczególną uwagę silnikom tej klasy do obsługi międzymiastowej iw tym przypadku wyniki były bardzo zadowalające.
Oryginalne samochody dwusilnikowe zostały zastąpione czterosilnikowymi samochodami typu 100 w 1903 roku. Całoroczna obsługa rozpoczęła się w West Limits 11 grudnia 1899 roku.
Elektrownia
Elektrownia zawierała 250-konny silnik parowy Allis Corliss oraz 150-kilowatowy generator Walker i aparaturę rozdzielczą. Linia trolejbusowa została podzielona na trzy sekcje, z których każda była zasilana oddzielnie.
Kierownictwo
Alfred M. Jones , który był dobrze znany pod znanym nazwiskiem „Long Jones”. Eksploatacja drogi była początkowo pod opieką CL Jones, dawniej Milwaukee Street Railway. Kolej została kupiona przez The Milwaukee Electric Railway and Light Company w sierpniu 1897 roku za 62 500 dolarów.
Odrzuć i zamknij
Pod koniec lat trzydziestych XX wieku problemy finansowe i zwiększona własność samochodów doprowadziły do ostatecznego zaprzestania działalności w parku 21 lipca 1941 r. Międzymiastowy całkowicie zaprzestał działalności 2 lipca 1951 r. Po drugiej wojnie światowej plaża Waukesha stała się mniej atrakcją a cały park został zamknięty w 1949 roku. Obecnie pierwotne 20 akrów wykorzystywane na park rozrywki znane jest jako „Beach Park”, część domów.