Kolej stanowa Nassau

Nassau State Railway ( niemiecki : Nassauische Staatsbahn ) przejęła prywatnie zbudowane linie kolejowe na rzekach Ren i Lahn w Księstwie Nassau od Nassau Rhine and Lahn Railway Company w 1861 roku i rozszerzyła je dalej. W 1866 roku został przejęty przez Pruskie Koleje Państwowe .

Ustanowienie

Po tym, jak kolej Taunus ( Taunus-Eisenbahn ) z Frankfurtu dotarła do Wiesbaden w 1840 r., Powstała prywatna firma, która miała kontynuować linię wzdłuż Renu. Pierwotnie nazywało się to Wiesbaden Railway Company ( Wiesbadener Eisenbahngesellschaft ); od 1853 r. nosiła nazwę Nassau Rhine Railway Company ( Nassauische Rhein Eisenbahn-Gesellschaft ); a po 1855 roku nosiła nazwę Nassau Rhine and Lahn Railway Company ( Nassauische Rhein- und Lahn Eisenbahn-Gesellschaft ). Firma otrzymała koncesję w dniu 23 czerwca 1853 roku przez Księstwo Nassau na budowę Nassau Rhine Valley Railway z Wiesbaden do Rüdesheim i Oberlahnstein . W dniu 31 marca 1857 roku nastąpiła koncesja na kolej Lahntal z Oberlahnstein do Wetzlar .

Ze 188 km linii objętych koncesją ukończono tylko część z powodu niewystarczającego finansowania. W związku z tym 14 października 1858 r. Księstwo Nassau cofnęło koncesję kompanii i przejęło działalność na liniach. Państwo formalnie przejęło koncesję 2 maja 1861 r. na następujących liniach:

• 30 km linii kolejowej Ren Valley Railway z Wiesbaden przez Biebrich do Rüdesheim
• 21 km linii kolejowej Lahntal z Oberlahnstein do Nassau .

W dniu 20 listopada 1861 roku firma została odtworzona jako Nassau State Railway .

Kolej Państwowa Nassau ukończyła 56,6-kilometrową lukę w linii Doliny Renu między Rüdesheim i Oberlahnstein w dniu 22 lutego 1862 r. Pozostałe 78 km linii kolejowej Lahntal do Wetzlar zostało ukończone w trzech odcinkach 10 stycznia 1863 r. Prace te kierował przez geodeta i inżynier kolei, Moritz Hilf.

Połączenia z innymi liniami

W Wiesbaden kolej państwowa Nassau połączona z koleją Taunus z Frankfurtu do Wiesbaden została otwarta w 1839 i 1840 r. Na końcu linii Lahn Valley w Wetzlar łączyła się z ukończoną w 1862 r. linią Deutz-Giessen koleją Kolonia-Minden Firma ( Cöln-Mindener Eisenbahn ).

W celu połączenia w Dolinie Renu z innymi spółkami kolejowymi wydano dwie kolejne koncesje:

• Prom kolejowy Bingerbrück – Rüdesheim został otwarty między Rudesheim a Bingen w 1862 r., łącząc linię z koleją Rhein-Nahe Railway Company ( Rhein-Nahe-Eisenbahn-Gesellschaft ) Nahe Valley Railway . Stworzyło to połączenie towarowe między Ren-Men i Saara i otworzyło nowy rynek dla węgla z Saary. Prom przewoził wagony towarowe do 1900 roku.
• Uzyskano koncesję na połączenie Oberlahnstein z Reńską Kompanią Kolejową ( Rheinischen Eisenbahngesellschaft ), wymagającą mostów nad Lahn i Renem. Prom kolejowy łączył Oberlahnstein z linią Kolei Reńskich Zachodniego Renu ( Linke Rheinstrecke ) na stacji Königsbach przez dwa lata od drugiej połowy 1862 roku. Służył przede wszystkim do transportu rudy z doliny Lahn oraz zaopatrzenia przemysłu w dolinie Lahn z węgiel Ruhry. Most Pfaffendorf nad Renem w Pfaffendorf ( Koblenz ) i most na rzece Lahn między Niederlahnstein a Oberlahnstein zostały oddane do użytku 3 czerwca 1864 r.

Przejęcie przez Prusy

Wraz z końcem Księstwa jako niepodległego państwa w wyniku wojny austriacko-pruskiej , Kolej Państwowa Nassau została wchłonięta przez Pruskie Koleje Państwowe .

Towarzystwo Kolei Reńskich próba przejęcia Kolei Państwowej Nassau i obsługi planowanej rozbudowy wzdłuż Renu nie powiodła się z powodu żądań państwa pruskiego. Ponieważ budżet Prus był nadwyrężony przez wojnę, uzależnił sprzedaż kolei od jednoczesnego przejęcia przynoszącej straty Towarzystwa Kolejowego Ren-Nahe . Rhenish Railway Company nie była skłonna do przejęcia Rhine-Nahe Railway Company , co podkopałoby rentowność budowanej wówczas linii Eifel .

Pruska Kolej Państwowa zachowała organizację dawnej Kolei Państwowej Nassau i początkowo była samodzielną dywizją z siedzibą w Wiesbaden. Po nacjonalizacji pruskich kolei prywatnych, ich majątek został w 1880 r. włączony do oddziału Pruskich Kolei Państwowych we Frankfurcie nad Menem.