Koleje belgijskie klasa 08

NMBS / SNCB Class 08 Siemens Desiro
Train 08503 podczas InnoTrans 2010 w Berlinie
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Elektryczny Budowniczy Siemens Mobility , Bombardier Transportation Data budowy 2010-2015 Całość wyprodukowana 305
Specyfikacje Miernik 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw Układ elektryczny/e 08001-08210: 3 kV DC 08501-08595: 25 kV AC , 3 kV DC Aktualne przetworniki Pantograf
Kariera Operatorzy SNCB/NMBS Liczby 08001-08210 08501-08595

Seria AM /MS08 to trzyczłonowy elektryczny zespół trakcyjny Siemens typu Desiro Main Line (Desiro ML), tzw. pociąg lekki z sekcją niskopodłogową do regionalnych przewozów pasażerskich i lokalnych przewozów pasażerskich dla PKP Belgii (SNCB/NMBS) . Pierwotnie były przeznaczone dla brukselskiej regionalnej sieci ekspresowej, ale zostały wdrożone w pociągach L ( lokalnych ), S-train i IC ( InterCity ) w pociągach w całej Belgii.

Historia

W 2008 roku zarząd belgijskiej państwowej spółki kolejowej NMBS podjął decyzję o zakupie 305 elektrycznych zespołów trakcyjnych typu „Desiro ML” od firmy Siemens. Z wartością 1,291 miliarda euro, jest to największy plik inwestycyjny w historii NMBS. Zamówione wagony mają łącznie 85 400 miejsc i były dostarczane od wiosny 2011 do końca 2016 roku w tempie od pięciu do ośmiu zestawów miesięcznie.

Zestaw pociągów został opracowany przez firmę Siemens Mobility z linii Desiro MainLine przeznaczonej dla regionu północno-zachodnich Niemiec. Siemens Mobility zbudował 105 składów pociągów, a pozostałe 200 zestawów zbudował Bombardier Transportation w swoich zakładach w Brugii .

Podczas dni otwartych warsztatów NMBS przez pięć weekendów od 24 września do 23 października 2011 r. składy zostały oficjalnie zaprezentowane publiczności.

W dniu 1 października 2013 r. NMBS zwrócił się do Siemensa o gwarancje w odpowiedzi na ogłoszone na całym świecie dostosowania kadrowe niemieckiego przedsiębiorstwa wielonarodowego oraz o to, czy będzie to miało jakikolwiek wpływ na dostawę i kontynuację 305 pociągów dla NMBS, a także na monitorowanie jakości do 120 lokomotyw już dostarczonych.

W dniu 19 marca 2015 r. Składy pociągów 08594 i 08595 były ostatnimi z łącznie 305 składów dostarczonych do NMBS przez Siemens Mobility.

Wnętrze

Posiadają zabezpieczenia umożliwiające umieszczenie wózków inwalidzkich i wózków dziecięcych oraz przechowywanie rowerów. Siedzenia są w większości w układzie autokarowym. Dostępne są również górne półki na bagaż. Gniazdka 230V~ umożliwiają podłączenie laptopa lub ładowarki do telefonu. Odbiór mobilnego Internetu został poważnie osłabiony przez ekranowanie elektromagnetyczne trójwarstwowego szkła i izolację termiczną ścian. W pierwszej klasie siedzenia mają składane stoliki. Jest też toaleta, przystosowana dla wózków inwalidzkich.

Wnętrze NMBS/SNCB 08 Desiro ML na dworcu głównym w Antwerpii

Drzwi zewnętrzne otwierają się tylko wtedy, gdy podróżny naciśnie przycisk „otwórz”. Te drzwi mają czujnik ruchu, który automatycznie je zamyka, gdy przez ponad pięć sekund nie zostaną wykryte żadne osoby. Ma to na celu promowanie prawidłowego działania układu klimatyzacji. Nie ma drzwi wewnętrznych, ale między wagonami znajdują się drzwi przeciwpożarowe, które zamykają się automatycznie w przypadku pożaru.