Komandor Perry USRC (1865)
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USRC komandor Perry |
| Imiennik | komandora Olivera Hazarda Perry'ego |
| Położony | 1864 |
| Wystrzelony | 1864 w Buffalo w stanie Nowy Jork |
| Zakończony | 1865 |
| Dziewiczy rejs | 1865 |
| przemianowany | Barwinek , 1884 |
| Pseudonimy | Komandor _ |
| Los | Sprzedany w 1884, przebudowany na parowiec pasażerski, zatopiony w 1897. |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Dwuślimakowy parownik |
| Przemieszczenie | 400 długich ton (410 ton) |
| Długość | 175 stóp (53 m) |
| Belka | 53 stopy (16 m) |
| Projekt | 10,33 stopy (3,15 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 17,3 węzłów (19,9 mil na godzinę; 32,0 km / h) |
| Uzbrojenie | 2 x 24-funtowe pistolety Dahlgren , 2 x 24-funtowe karabiny Parrott |
United States Revenue Cutter Commodore Perry był parowcem dwuślimakowym o długości 400 ton (410 ton) zbudowanym dla United States Revenue Cutter Service do użytku na Wielkich Jeziorach .
Historia serwisowa
Commodore Perry , często nazywany Commodore , był dwuśrubowym parowcem o drewnianym kadłubie. Została zbudowana w Buffalo w stanie Nowy Jork przez Harry'ego Whittackera przy użyciu jego projektu i opatentowanych przez niego kotłów. Stępkę położono w 1864 roku, odbył próbny rejs w lipcu 1865 roku, a później wszedł do służby pod dowództwem kapitana Douglasa Ottingera.
Commodore służyła przez całą swoją 19-letnią karierę na Wielkich Jeziorach , egzekwując przepisy celne i handlowe, zapobiegając przemytowi, chroniąc pobór podatków federalnych i pomagając marynarzom w niebezpieczeństwie . Została zastąpiona w 1884 przez statek o tej samej nazwie, USRC Commodore Perry .
Los
W 1884 roku Commodore Perry został sprzedany i przekształcony do użytku jako parowiec pasażerski z pojedynczą śrubą. Przemianowany na Barwinek , pełnił tę funkcję do 30 czerwca 1897, kiedy to zapalił się i spłonął do granic możliwości.
Najważniejsze usługi
- 25 września 1865 - Przetransportowano byłego ambasadora USA w Chinach Ansona Burlingame z Cleveland w stanie Ohio do Detroit w stanie Michigan .
- 4 listopada 1867 - Pomógł ratować załogę statku napędowego Acme , zatopionego w pobliżu Dunkierki w stanie Nowy Jork .
- Czerwiec 1883 - Ostatni rejs dla Urzędu Skarbowego.
- 1884 - Sprzedany firmie HH Baker, Buffalo & Lake Erie Excursion Company. Przebudowany jako konwencjonalna łódź wycieczkowa z pojedynczą śrubą.