Konwencja o Inspekcji Pracy (Marynarzy), 1996 r

Konwencja o Inspekcji Pracy (Marynarzy), 1996 r

Konwencja MOP
C178
Data adopcji	22 października 1996
Obowiązuje data	22 kwietnia 2000
Klasyfikacja	Marynarze
Temat	Marynarze
Poprzedni	Konwencja dotycząca pracy w domu, 1996 r
Następny	Konwencja dotycząca rekrutacji i pośrednictwa pracy marynarzy, 1996 r

Konwencja dotycząca inspekcji pracy (marynarzy), 1996 jest konwencją Międzynarodowej Organizacji Pracy .

Została założona w 1996 roku, z preambułą stwierdzającą:

Powołując się na wejście w życie Konwencji Narodów Zjednoczonych o prawie morza z 1982 r. w dniu 16 listopada 1994 r. i decydując się na przyjęcie pewnych propozycji dotyczących rewizji Zalecenia Inspekcji Pracy (marynarzy), z 1926 r., . ..

Ratyfikacje

Od 2022 r. Konwencję ratyfikowało 15 państw. Jednak czternaście państw ratyfikujących ją następnie wypowiedziało.

Problemy pracy na morzu w związku z COVID-19

Strategia Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) i Światowej Organizacji Zdrowia (WHO) została skoordynowana, aby zapobiec rozprzestrzenianiu się COVID-19, co jest celem Memorandum MOP.

Marynarzy i armatorów wspierała zarówno Międzynarodowa Izba Żeglugi, jak i Międzynarodowa Federacja Pracowników Transportu . Międzynarodowa Izba Morska pomogła w wydaniu „Wytycznych dotyczących koronawirusa (COVID-19) dla operatorów statków w zakresie ochrony zdrowia marynarzy”, podczas gdy Międzynarodowa Federacja Pracowników Transportu wydała „Porady dotyczące COVID-19 dla statków i marynarzy”.

Zgodnie z MLC z 2006 r. możliwe są odstępstwa, zwolnienia lub inne klauzule. Rządom zapewnia się elastyczną interpretację konwencji. Decyzje podejmowane są w porozumieniu z organizacjami armatorów i marynarzy, z uwzględnieniem wszystkich czynników zaproponowanych przez dany urząd rządowi.

Niektóre okoliczności zewnętrzne mogą utrudniać realizację obowiązków określonych w Konwencji o inspekcji pracy (marynarzy) z 1996 r.

Linki zewnętrzne

• Tekst .
• Ratyfikacje .