Kopalnia Long Meg

Skrzynka sygnalizacyjna Long Meg Mine na linii kolejowej Settle-Carlisle

Kopalnia Long Meg to nieczynna kopalnia gipsu na północ od Little Salkeld w Cumbrii , na obszarze znanym jako Cave Wood Valley. Działał w latach 1880-1976.

Historia

Firma Long Meg Plaster Company Ltd. została założona w 1880 r., Wbijając podziemny chodnik, na którym rozpoczęto działalność w 1885 r. W 1886 r. Do terenu podłączono przedłużacz o standardowej szerokości toru z kolei Settle- Carlisle (odległość około 0,35 km). Zatrudnienie w tym roku to 12 osób (wszystkie powierzchnie), nazwa kopalni Long Meg Drift i agent AKBusby.

W 1902 roku odnotowano 26 pracowników (12 podziemnych i 14 naziemnych). Jednak do 1914 roku liczba ta spadła do 6 (4 podziemne i 2 na powierzchni), a kopalnia została opuszczona w nieznanym terminie w latach 1914/1915. Operatorem w tym czasie była firma Carlisle Plaster and Cement Company Ltd.

Kopalnia została ponownie otwarta w 1922 roku w celu wydobycia anhydrytu przez Long Meg Plaster and Mineral Company Ltd. Została zakupiona w 1939 roku przez British Plaster Board Ltd. (obecnie British Gypsum ). Aż do jego zamknięcia w styczniu 1976 r. Liczba pracowników wahała się między 12 a 29 (4 i 22 pod ziemią; 4 i 18 na powierzchni).

Milionową tonę anhydrytu wysłano do zakładu w Widnes 20 maja 1959 roku, a przed zamknięciem wydobyto ponad 5 milionów ton.

Kopalnia posiadała kilka lokomotyw używanych do manewrowania wózkami między kopalnią, tynkarnią i węzłem kolejowym Settle-Carlisle . Lokomotywa 0-4-0 Barclay nazwana „WST” (od imienia wiceprezesa firmy tynkarskiej Williama Steuarta Trimble'a), która została dostarczona na miejsce 10 czerwca 1954 r. I przeniesiona w 1969 r., Obecnie znajduje się na Bowes Railway w Tyne and Wear .

Dzień dzisiejszy

Dziś kopalnia jest w złym stanie technicznym, jednak większość terenu można oglądać z publicznej ścieżki biegnącej wzdłuż brzegów rzeki Eden od Little Salkeld do Lacy's Caves . W wielu miejscach tory kolejowe nie zostały zniesione, a publiczna ścieżka biegnie jej ścieżką z odsłoniętymi elementami metalowymi i podkładami. Skrzynka sygnalizacyjna używana dla linii odgałęzienia nadal istnieje, ale podobnie jak budynki kopalni uległa zniszczeniu. Na miejscu pozostawiono różne przedmioty, w tym wagony kolejowe. To, co wydaje się być wejściem do sztolni, zostało zasypane. Nowsze budynki mają znaki „Niebezpieczeństwo - nie wchodzić”, jednak na obszarze zajmowanym przez starsze budynki wydaje się, że nie ma ogrodzeń ani ogłoszeń z głównej ścieżki. Witryna była wyraźnie używana przez społeczeństwo w ostatnich latach, a różne budynki są ozdobione graffiti.

Ogólny

• Artykuł Long Meg na temat Muzeum Górnictwa w Durham
• Carlisle Plaster and Cement Company Ltd. Artykuł o Durham Mining Museum
• Odwiedź artykuł o Cumbrii
• Bowes Railway Artykuł o WST

Zobacz też

  Gips w Cumbrii, Ian Tyler (2000) - ISBN 0-9523028-4-5