Korytarz D
Korytarz D | |
|---|---|
| Główne skrzyżowania | |
| West End |
 I-275 niedaleko Cincinnati, Ohio
|
  US 23 / Corr. C w pobliżu Piketon, OH I-77 w pobliżu Parkersburg, Wirginia Zachodnia
|
|
| Wschodni kraniec |
 I-79 w pobliżu Clarksburg, Wirginia Zachodnia
|
| Lokalizacja | |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| System autostrad | |
| |
W Stanach Zjednoczonych korytarz D jest częścią systemu autostrad rozwoju Appalachów . W Ohio biegnie drogą stanową 32 od wschodnich przedmieść Cincinnati do punktu na zachód od Albany , gdzie biegnie wzdłuż trasy US Route 50 . Po wjechaniu do Wirginii Zachodniej podąża drogą US Route 50 aż do skrzyżowania międzystanowego 79 w Clarksburg .
Część West Virginia została zbudowana w latach 1967–1977, a część Ohio w latach 2000–2008. Finansowanie ADHS jest niezależne od innych funduszy Federal Highway.
Opis trasy
Ohio
Korytarz D zaczyna się na zachodnim krańcu obszaru Komisji Regionalnej Appalachów, na granicy hrabstwa Hamilton i Clermont na wschód od Cincinnati . Przecina międzystanową 275 , obwodnicę Cincinnati, a następnie US Route 68 i US Route 62 , przecinając lodowiec Ohio do równiny .
Korytarz D wchodzi na płaskowyż Allegheny na wschód od Peebles , przecinając Portage Escarpment w pobliżu szczytu góry Tener, po czym opada do doliny rzeki Scioto i przecina US Route 23 ( korytarz C ). Po około 25 mil (40 km) przechodzi przez Jackson , gdzie przecina ją US Route 35 . Po kolejnych 20 mil (32 km) zbiega się z US Route 50 ; dwie trasy są równoległe przez pozostałą część odcinka przez Ohio.
Osiąga Ateny po podróży na północny wschód przez około 12 mil (19 km). Następnie przemieszcza się na południowy wschód przez około 15 mil (24 km) mniej więcej równolegle do rzeki Hocking , a następnie 15 mil (24 km) na północny wschód, gdy zbliża się do rzeki Ohio . Autostrada przecina rzekę Ohio na Blennerhassett Island Bridge na zachód od Belpre .
Wirginia Zachodnia
Korytarz D przecina rzekę Little Kanawha i przecina się z autostradą międzystanową 77 w pobliżu Parkersburga wkrótce po wjeździe do Wirginii Zachodniej. Kontynuuje wspinaczkę na płaskowyż Allegheny przez nierówny teren. W Clarksburg przecina rzekę West Fork i kończy się na węźle międzystanowym nr 79 , przy czym trasa US Route 50 biegnie dalej na wschód jako dwupasmowa górska droga.
Historia
Jeden z pierwotnych 23 korytarzy, Korytarz D ( US Highway 50 ), miał zapewnić dostęp do głównych ośrodków miejskich wzdłuż wschodniego wybrzeża ze środkowego zachodu, jednocześnie tworząc rozwój gospodarczy dla północno-zachodniej i północno-środkowej Wirginii Zachodniej oraz południowo-wschodniego Ohio .
Blennerhassett Island Bridge , most łukowy , został otwarty dla ruchu 13 czerwca 2008 r. Nad rzeką Ohio , kończąc w ten sposób Korytarz D w całości.
Wirginia Zachodnia
Najwcześniejszym odcinkiem Korytarza D, czyli US 50, który został otwarty w Zachodniej Wirginii, był sześciomilowy (10 km) odcinek w 1967 roku od odizolowanego punktu w pobliżu Sherwood w hrabstwie Doddridge (MP 15) do WV 23 w Salem w Hrabstwo Harrison ( MP 1.52). Dwa lata później odcinek od Salem na wschód do CR 11 w Wolf Summit (MP 7) został otwarty dla ruchu.
W 1970 roku główne części korytarza D zostały otwarte dla ruchu:
- Krótki odcinek w hrabstwie Wood od MP 8 do MP 11 w pobliżu Murphytown .
- Długi odcinek w hrabstwie Wood od WV 31 w pobliżu Deerwalk (MP 15,41) do MP 4 w Nutter Farm w hrabstwie Ritchie w pobliżu North Bend State Park , w odległości siedmiu mil (11 km).
- Segment US 50 w hrabstwie Ritchie w WV 74 w Pennsboro (MP 17) na wschód do hrabstwa Doddridge w West Union (MP 5,5).
Większość korytarza D została otwarta rok później.
- W hrabstwie Wood otwarto czteropasmową modernizację odcinka US 50 z autostrady międzystanowej 77 na wschód od Parkersburg (MP 4) do MP 8 w pobliżu Murphytown.
- Segment w hrabstwie Wood od MP 11 w pobliżu Murphytown do Sandhill (MP 15.41). To połączyło rozłączne segmenty między nr 1 i nr 2 wymienione powyżej.
- Większość segmentu Ritchie County w USA 50 została otwarta od MP 4 w pobliżu North Bend State Park do WV 74 w Pennsboro (MP 17). To połączyło rozłączne segmenty między nr 2 i nr 3 wymienione powyżej.
- Segment w hrabstwie Doddridge od MP 5.52 w pobliżu West Union na wschód do WV 23 w pobliżu Salem (MP 15).
W 1974 roku odcinek korytarza D w hrabstwie Harrison został otwarty dla ruchu od CR 11 w Wolf Summit (MP 7) do CR 11 w Wilsonburg (MP 11). W 1977 roku został przedłużony na wschód do WV 20 w Montpelier na wschód od Clarksburg (MP 15,5), a rok później do autostrady międzystanowej 79 na zachód od Bridgeport (MP 18,25).
Zakończenie w Ohio
Budowa rozpoczęła się w 2000 roku wraz z uruchomieniem kompleksu Godbey Fields w Parkersburgu w Wirginii Zachodniej . Kompleks lekkoatletyczny o powierzchni 6,5 miliona dolarów i powierzchni 40 akrów (160 000 m2 ) został ukończony w 2001 roku. Wkrótce potem podpisano kilka kontraktów, które obejmowały wyrównanie terenu i odwodnienie części korytarza D, nowy szklany most Corning Glass Bridge dla WV 47 oraz kolejne przęsło, które miało przewieźć US 50 przez WV 47 i 7th Street w Parkersburgu.
8 września 2003 r. Otwarto pierwszy odcinek Korytarza D. Czteropasmowa autostrada o kontrolowanym dostępie o długości 1,9 mili (3,1 km) rozciągała się od autostrady międzystanowej 77 do WV 47 w Parkersburgu.
20 września 2004 r. otwarto drugą część korytarza D od WV 47 do WV 14 , co obejmowało budowę przeprawy przez rzekę Little Kanawha . Po otwarciu tego segmentu dla ruchu 1/3 segmentu korytarza D w Parkersburg była ukończona.
9 marca 2005 r. spośród czterech projektów wybrano projekt przeprawy przez rzekę Ohio z wiązanym łukiem , ponieważ był to „najbardziej ekonomiczny i najmniej inwazyjny dla środowiska wyspy Blennerhassett ”. Ośmioprzęsłowy most o wartości 120 milionów dolarów będzie obejmował 880 stóp (270 m) związany łuk nad głównym kanałem rzeki Ohio i będzie rozciągał się na 4009 stóp (1222 m) od obu przyczółków z pionowym prześwitem 69 stóp (21 m). Jest zbudowany ze stali odpornej na warunki atmosferyczne i połączy WV 892 z OH 618. W momencie podpisania umowy w kwietniu 2005 r. była to największa pojedyncza umowa na autostradę w historii Wirginii Zachodniej. Oczekuje się, że most zostanie ukończony w 2007 r.
12 lipca 2005 roku ogłoszono, że zostanie przyznany ostateczny kontrakt na korytarz D w Wirginii Zachodniej. To zakończyłoby prace związane z układaniem nawierzchni i podpisaniem 1,32 mil (2,12 km) od WV 892 , WV 95 i WV 68 do River Hill Road. W Ohio ogłoszono jedną umowę, która połączy przęsło rzeki Ohio z US Route 50 , która zostanie ukończona w 2007 roku.
W sierpniu 2005 r. Korytarz D został otwarty dla ruchu od WV 14 do WV 68 .
W połowie września 2005 r. ukończono korytarz D od Fifth Street w Parkersburg do WV 892 , WV 95 i WV 68 . Segment ten został zbudowany w ramach pięciu kontraktów i wymagał wykonania dziesięciu mostów.
Na dzień 23 kwietnia 2006 r. Budowa głównych linii korytarza D od autostrady międzystanowej nr 77 do WV 892 jest prawie zakończona. Ostatni odcinek, od WV 892 do węzła WV 892 , WV 95 i WV 68 , miał zostać otwarty w sierpniu.
W dniu 31 sierpnia 2006 roku ogłoszono, że od WV 892 / WV 68 do węzła WV 892 korytarz D został otwarty dla ruchu. Ta podzielona na cztery pasy autostrada o długości 1,32 mili (2,12 km) jest ostatnim odcinkiem jezdni korytarza z Clarksburga i Cincinnati bez przeprawy przez rzekę Ohio.
Ostatni projekt korytarza D, most Blennerhasset przecinający rzekę Ohio, został otwarty 13 czerwca 2008 r.
Istnieją dalekosiężne plany rozbudowy węzła diamentowego na autostradzie międzystanowej 77 do węzła w pełni kierunkowego za 60 milionów dolarów. Zajmuje 75. miejsce.
Notatki
- Oficjalny znak korytarza D w Wirginii Zachodniej, chociaż nie jest używany na pełnowymiarowych tarczach, to tarcza w niebieskim tle z białym konturem stanu Wirginia Zachodnia z niebieską literą pośrodku.
- Pod koniec 2006 roku co 1/2 mili wzdłuż korytarza D między Parkersburgiem a Clarksburgiem dodano niedawno znaczniki mil. Te znaczniki mil zawierają oficjalny znak Korytarza D, jak opisano powyżej.