US Route 23 w Ohio

US Route 23
US Route 23
	Trasa US 23 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez ODOT
Długość	234,83 mil (377,92 km)
istniał	1926 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	US 23 na US Grant Bridge w Portsmouth
	US 52 w Portsmouth ; US 35 / US 50 w Chillicothe ; USA 22 w Circleville ; I-70 / I-71 w Columbus ; US 36 / US 42 w Delaware ; US 30 w Upper Sandusky ; US 224 w pobliżu Fostorii ; US 6 w pobliżu Bradnera ; I-75 / I-475 / US 20 w Perrysburgu ; USA 24 w Maumee ;
północny koniec	US 23 / US 223 na granicy stanu Michigan-Ohio w pobliżu Sylvanii
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Ohio
Powiaty	Scioto , Pike , Ross , Pickaway , Franklin , Delaware , Marion , Wyandot , Seneca , Sandusky , Wood , Lucas
System autostrad
	System autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych; Lista; Specjalny; Podzielony; System autostrad stanu Ohio; Międzystanowy; NAS; Państwo; Sceniczny;

US Route 23 ( US 23 ) to amerykańska autostrada numerowana , która biegnie z Jacksonville na Florydzie do Mackinaw City w stanie Michigan . W stanie Ohio jest to główna autostrada stanowa z północy na południe, która biegnie od granicy stanu Kentucky w Portsmouth do granicy stanu Michigan w Sylvania .

Opis trasy

Trasa przecina rzekę Ohio przez US Grant Bridge do miasta Portsmouth . Przez centrum Portsmouth biegnie równoległymi ulicami jednokierunkowymi; ruch w kierunku północnym odbywa się na Gay Street, a w kierunku południowym na Chillicothe Street. Drogi te łączą się w Scioto Trail, który staje się podzieloną autostradą na północ od Rosemount i ponownie na północ od Lucasville , przez Piketon na południe od Waverly .

W Waverly trasa biegnie równolegle z State Route 104 (SR 104), oprócz współbieżności czterech bloków z SR 335 , która kończy się w centrum Waverly. Współbieżność z SR 104 kończy się na południe od Chillicothe , w którym to momencie US 23 staje się drogą ekspresową. Trasa omija Chillicothe na wschodzie, w tym krótką współbieżność z US 35 , zanim ponownie stanie się podzieloną autostradą w pobliżu Kingston . Kontynuuje jako taki przez Circleville do południowego krańca Columbus , na południowym skrzyżowaniu autostrady międzystanowej nr 270 (I-270).

Kolumb

Chroniona ścieżka rowerowa i wyspa przystanku autobusowego na Summit Street w pobliżu kampusu Uniwersytetu Stanowego Ohio

W centrum Columbus trasa jest stosowana do pary jednokierunkowej . Najpierw biegnie na wschód przez Livingston Avenue (północ) i Fulton Street (południe), po czym kontynuuje podróż na północ z ruchem w kierunku północnym na Fourth Street i ruchem w kierunku południowym na Third Street, która przechodzi w Summit Street na północ od Piątej Alei. Jednokierunkowa para kończy się na Hudson Street na granicy dzielnic SoHud i Glen Echo ; w obu kierunkach US 23 biegnij na zachód w Hudson Street, po czym kontynuuj na północ Indianola Avenue, ściśle równolegle do I-71 . Trasa następnie ponownie przesuwa się na zachód przez Morse Road, a następnie ponownie na północ na High Street na północnym skraju dzielnicy East Beechwold. Na północ od północnego skrzyżowania z I-270 High Street zmienia się w Columbus Pike.

Odcinek bezpośrednio na północ od północnego skrzyżowania z I-270 został zmodernizowany o zestaw pasów ekspresowych tylko w kierunku północnym, który przebiega pod Dimension Drive, Campus View Boulevard, Radio City Boulevard i Flint Road, z dawną trasą US 23 zapewniającą dostęp do tych dróg. Ta konfiguracja, znana jako „Rów”, została oddana do ruchu we wrześniu 2015 r., A jej budowa zbiega się z rekonfiguracją zjazdu I-270. Po okopach, US 23 opuszcza Columbus kierując się na północ.

na północ od Kolumba

Kierując się na północ, US 23 staje się czteropasmową drogą z trawiastym pasem rozdzielającym, skrzyżowaniami na poziomie ulicy oraz licznymi publicznymi i prywatnymi podjazdami. Zaczynając od krótkiej współbieżności z US 42 na południe od Delaware , trasa staje się autostradą przez centrum Delaware, przecinając się z US 36 i kończąc współbieżność z US 42. Na północ od centrum Delaware, US 23 staje się pięciopasmową drogą, z centrum pas przeznaczony do skrętu w lewo z obu kierunków. Kiedy dociera do Delaware Dam i Delaware State Park na południe od Waldo , powraca trawiasta mediana. Od Waldo na południowy zachód od Carey, trasa jest drogą ekspresową, wszystkie skrzyżowania z numerowanymi trasami amerykańskimi i stanowymi to węzły międzystanowe, podczas gdy większość przecinających się ulic powiatowych i lokalnych znajduje się na poziomie ulicy i nie ma sygnalizacji. US 23 omija Waldo, Marion i Upper Sandusky na wschodzie. Na wschód i północ od Upper Sandusky, US 23 biegnie równolegle z US 30 przez około 10 mil (16 km). Na południowy zachód od Carey trasa następnie opuszcza drogę ekspresową przechodzącą przez Carey, biegnącą równolegle z SR 103 , podczas gdy droga ekspresowa biegnie dalej na zachód jako SR 15 . W Carey kończy się współbieżność z SR 103, a zaczyna się współbieżność z SR 199 . Dwie wspólnie podpisane trasy prowadzą dalej jako wiejska autostrada do Fostorii .

W Fostorii, US 23 biegnie równolegle z SR 18 , skręcając na zachód wzdłuż Lytle Street, a następnie na północ wzdłuż przejścia podziemnego Midblock, równolegle z SR 12 . Na północnym krańcu drogi ekspresowej odjeżdża SR 12, podczas gdy US 23, nadal równolegle z SR 18 / SR 199, biegnie dalej na zachód wzdłuż Tiffin Street, a następnie na północ wzdłuż County Line Street. SR 18 / SR 199 odjeżdża w granicach miasta Fostoria, podczas gdy US 23 biegnie dalej na północ i przechodzi w Fostoria Road. Na północny wschód od Bradner trasa ma skrzyżowanie z drogą US 6 .

Na północny zachód od Woodville trasa przebiega równolegle z trasą US 20 ; autostrada biegnie dalej na północny zachód do Perrysburga . Tam US 23 rozpoczyna krótką współbieżność w złym kierunku z I-75 , a następnie odjeżdża na współbieżność z I-475 , zachodnią obwodnicą obszaru metropolitalnego Toledo . US 23 i I-475 biegną jednocześnie przez całą część północ-południe tej ostatniej trasy, aż I-475 odjeżdża z Sylvanii , aby stać się trasą wyrównaną ze wschodu na zachód. US 23 następnie biegnie dalej na północ do Michigan jako autostrada.

Historia

Przed ustanowieniem systemu autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych w 1926 r. Trasa, która ostatecznie stała się US 23, była numerowana jako SR 4 z Portsmouth do Marion ; SR 22 od Marion do Carey ; SR 63 z Carey do Fostorii ; SR 199 z Fostorii do Millbury ; i SR 2 z Millbury do Toledo . Z biegiem lat części 23 Stanów Zjednoczonych zostały dostosowane do podzielonych części autostrad, autostrad lub dróg ekspresowych. Wśród nich jest obwodnica Circleville zbudowany w 1958 roku; trasa ekspresowa Marion – Carey, nad którą prace rozpoczęto w 1962 r .; oraz obwodnica Chillicothe , nad którą prace rozpoczęto w 1966 roku.

Kiedy po raz pierwszy ustanowiono, US 23 podążało swoją obecną trasą z Fostoria do Woodville, a następnie kontynuowało podróż na północ wzdłuż dzisiejszej Fostoria Road do Millbury i na północny zachód wzdłuż dzisiejszej SR 51 (Woodville Road) do East Toledo. Tam podążał East Broadway Avenue, Starr Avenue i Main Street do Cherry Street Bridge (obecnie Martin Luther King Bridge ) po drugiej stronie rzeki Maumee . Trasa następnie prowadziła Cherry Street (obecnie SR 120 ) do Detroit Avenue ( US 24 ), przed skrętem na zachód w Laskey Road i na północ w Lewis Avenue. Zaledwie rok później trasa Fostoria – Toledo została przesunięta na zachód, obierając trasę z północnego zachodu na południowy wschód, która pierwotnie była oznaczona jako SR 63 między Fostoria i Perrysburg, a następnie East River Road do Toledo. Przecięła rzekę Maumee przez Fassett Street Bridge, a następnie podążała ulicami South, Sumner, Logan, Summit i Huron, aby powrócić na pierwotną trasę. Trasa Fostoria – Millbury została oznaczona jako SR 199, a trasa Millbury – Toledo została oznaczona jako SR 102, która z kolei stała się obecną SR 51 w 1955 r. Do 1940 r. US 23 zostało ponownie przesunięte na zachód w Toledo, zajmując most Anthony'ego Wayne'a do Summit Street, następnie do Jefferson Avenue i Collingwood Boulevard przed powrotem do poprzedniej trasy.

US 23 zostało wyrównane c. 1960 , aby podążać Monroe Street na północny zachód od Toledo, łącząc się z pierwszym zbudowanym odcinkiem obecnej trasy autostrady w Sylvanii . Autostrada została przedłużona na południe do US 20 (Central Avenue) do 1964 roku. Do 1969 roku cała zachodnia obwodnica autostradowa Toledo była ukończona, obsługując obecne trasy zarówno US 23, jak i I-475 . Ponadto US 23 i SR 199 zostały zamienione na północ od Fostorii w 1969 r., Gdy US 23 powróciło do swojej trasy sprzed 1927 r. Między Fostoria i Woodville, a następnie kursowało równolegle z US 20 stamtąd do Perrysburga. W ten sposób trasa 1927–1969 US 23 między Fostorią a Perrysburgiem stała się częścią SR 199.

Departament Transportu Ohio (ODOT) zaproponował plan poprawy bezpieczeństwa wzdłuż US 23 w hrabstwie Wyandot poprzez zmianę konfiguracji kilku skrzyżowań i zamknięcie innych w celu wyeliminowania ruchu poprzecznego i skrętów w poprzek ruchu przeciwnego na odcinku US 23 między węzeł na SR 231 w Marion County i wymiany na SR 199 na południe od Upper Sandusky. Po publicznych komentarzach propozycja została zmieniona, aby usunąć jedno skrzyżowanie z planu w związku z obawami dotyczącymi wpływu na służby ratunkowe. Reszta planu została odrzucona przez Komisję Hrabstwa Wyandot w maju 2021 r. Ze względu na wpływ na społeczność i preferencje społeczności dotyczące węzła przesiadkowego przy SR 294.

Przyszły

Na północ od Upper Sandusky w Salem Township w hrabstwie Wyandot w latach 2016-2021 doszło do wielu poważnych wypadków na skrzyżowaniu z County Road 44 i Township Road 44. Aby poprawić bezpieczeństwo, od 11 kwietnia 2022 r. ODOT przekształci skrzyżowanie z parą RIRO i zamknij środkowe skrzyżowanie. Po zakończeniu tej przebudowy odcinek US 23 od SR 199 na południe od Sandusky, przez to skrzyżowanie, będzie wolny od ruchu poprzecznego i skręca w poprzek ruchu przeciwnego.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Wyjście	Miejsca docelowe	Notatki
Rzeka Ohio		0.00	0.00		US 23 na południe (autostrada muzyki country)	Kontynuacja w Kentucky
Rzeka Ohio		0.00	0.00		amerykański most grantowy ; Linia stanu Kentucky – Ohio
Scioto	Portsmouth	0,45	0,72		SR 73 zachód / SR 104 północ / Ohio River Scenic Byway Alt. wschód (US 23 Bus. Północ) / US 23 północ	Południowy kraniec południowej SR 73/SR 104/ORB Alt. konkurencja; wschodni koniec SR 73; południowy koniec SR 104; południowy koniec autobusu US 23.
		0,56	0,90		SR 73 / Ohio River Scenic Byway Alt. zachód / SR 104 północ (2. ulica na zachód)	Północny kraniec południowego SR 73/SR 104/ORB Alt. konkurencja
		0,99	1,59		Autobus US 23. południe (Chillicothe Street południe)	Północna pętla US 23 Bus .; brak dostępu z północy USA 23 (Gay Street)
		1.06	1.71		US 52 / Ohio River Scenic Byway East / US 23 Truck (11th Street)	Ulica jednokierunkowa; północny koniec US 23 Truck
		1.13	1,82		US 52 / Ohio River Scenic Byway zachód / US 23 Ciężarówka południe (12th Street) do SR 73 zachód / SR 104 północ	Ulica jednokierunkowa
	Lucasville	11.43	18.39		SR 728 wschód (Lucasville-Minford Road) / SR 348 zachód - Otway	Wschodni koniec SR 348; zachodni koniec SR 728
	Lucasville	11.92	19.18		SR 823 – Ironton	Wymieniać
Szczupak	Gmina Scioto	20.63	33.20		Amerykański zakład wirówkowy	Wymiana na wpół złożona diamentowa; dostęp do zakładu dyfuzji gazów w Portsmouth
	Miasteczko Seal	23.08	37.14		SR 32 / SR 124 – Jackson , Cincinnati	Wymiana diamentów
	Waverly				Pride Drive ( ciężarówka SR 220 )	Południowy kraniec SR 220 Współbieżność ciężarówek
		28.53	45,91		SR 104 na południe (Lake White Road)	Południowy koniec współbieżności SR 104
		29.17	46,94		SR 220 (Market Street) / SR 220 kończy ciężarówkę / zaczyna się SR 335	Południowy kraniec współbieżności SR 335; północny kraniec SR 220 Współbieżność ciężarówek; północna pętla SR 220 Truck; przeciwnie do ruchu wskazówek zegara koniec SR 335
		29.52	47,51		SR 335 na wschód (Clough Street)	Północny koniec współbieżności SR 335
Rossa	Gmina Franklina	35,63	57.34		SR 372 na wschód (Stoney Creek Road)
	Gmina Scioto	41.40	66,63	—	Autobus US 23. / SR 104 na północ (Bridge Street) / Three Locks Road	Północny kraniec współbieżności SR 104; południowy kraniec autostrady; Autobus US 23, bez znaku w kierunku południowym
		43.22	69,56	—	US 50 (Eastern Avenue) do US 35 na wschód
		43,70	70,33	—	US 35 / US 50 na wschód – Jackson , Ateny	Współbieżność południowego krańca 35 stanów USA; lewe wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
		44,98	72,39	—	Main Street do US 50 na zachód – Chillicothe
		46.02	74.06	—	US 35 zachód - Dayton	Współbieżność na północnym krańcu 35 stanów USA; lewe wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
	Gmina Springfield	48,78	78,50	—	Autobus US 23. południe / SR 159 (Bridge Street) – Kingston , Chillicothe	Obsługuje Regionalne Centrum Medyczne Adena ; Autobus US 23. nie podpisany w kierunku północnym
	Zielone Miasteczko	50,78	81,72	—	SR 207 na północ	Północny kraniec autostrady
Odbiór	Miasteczko Pickaway	57.24	92.12		SR 361 wschód
	Circleville	63,92	102,87		US 22 / SR 56 – Circleville , Washington Court House	Częściowa koniczyna z pięcioma rampami ; zjazd w kierunku północnym przez Mound Street
	South Bloomfield	72.14	116.10		SR 316 na wschód (Ashville Road) – Ashville	Południowy kraniec współbieżności SR 316
		72,42	116,55		SR 316 zachód (North Street)	Północny koniec współbieżności SR 316
		72,75	117.08		SR 752 na wschód
	Gmina Harrison	76,24	122,70		SR 762 – Punkt handlowy
Franklina	Gmina Hamilton	80,37	129,34		SR 665 zachód / SR 317 wschód – Groveport , lotnisko Rickenbacker
	Gmina Hamilton	83,36–83,39 _	134,15–134,20 _	83	I-270 (obwodnica Kolumba) do I-71	Wymieniać; oznaczone jako wyjścia 83A (wschód) i 83B (zachód) w kierunku południowym; I-270 zjazd 52
	Kolumb	86,28	138,85		SR 104 na północ do US 33 SR 104 na południe do I-71	Wymieniać; SR 104 zjazd 91
		89.04– 89.13	143,30–143,44 _		I-70 / I-71	Wymieniać; tylko wejście w kierunku północnym; I-70 zjazd 100B; zostać zastąpiony nowym węzłem na północ od autostrady
					US 33 (trzecia ulica)	Południowy kraniec współbieżności 33 wschodnich Stanów Zjednoczonych w kierunku północnym; ulica jednokierunkowa, wjazd tylko z US 33
					US 33 na wschód (Livingston Avenue na wschód)	Północny kraniec współbieżności 33 wschodnich stanów USA w kierunku północnym; południowy kraniec współbieżności 33 zachodnich Stanów Zjednoczonych
		89.13	143,44		I-71 południe / I-70 zachód	I-70 zjazd 100B
					I-70 na wschód – Wheeling	Przyszły zjazd, który zastąpi starą rampę na południe od autostrady
					I-70 / I-71	Przyszła rampa, która zastąpi starą rampę na południe od autostrady; dostęp tylko z I-70 na wschód / I-71 na północ
		89,32	143,75		US 62 / SR 3 na północ (Main Street) do I-71 na północ	Południowy kraniec współbieżności US 62 / SR 3; ulica jednokierunkowa
		89.41	143,89		US 62 / SR 3 na południe (Rich Street) do SR 315	Ulica jednokierunkowa, dojazd tylko do US 62/SR 3
		89,75	144,44		US 62 północ / US 40 / SR 16 (Broad Street)	Współbieżność na północnym krańcu 62 stanów USA
		89,95	144,76		US 33 (Long Street) / SR 3 na północ (Long Street na wschód)	Ulica jednokierunkowa, wjazd tylko z US 33
		90.04	144,91		US 33 zachód / SR 3 południe (Spring Street)	Współbieżność północnego krańca 33 zachodnich stanów USA / SR 3; ulica jednokierunkowa
					Parking centrum kongresowego	Tylko zjazd i wejście w kierunku południowym; wymieniać
		90,66	145,90		I-670 do I-71 – Dayton , lotnisko	I-670 zjazd 4
	Worthingtona	99,66	160,39		SR 161 (Dublin Granville Road)
		101.23	162,91	101A	I-270 na wschód do I-71	Wymieniać; I-270 zjazd 23; SR 315 zjazd 12A; brak numeru wyjścia w kierunku południowym; skonsolidowane w jedno wyjście w kierunku południowym
		101.23	162,91	101B	I-270 zachód / SR 315
	Krzemień	101,69–101,97 _	163,65–164,10 _		Campus View Boulevard / Flint Road	Skrzyżowanie w kierunku północnym lokalnymi pasami; skrzyżowania jednopoziomowe w kierunku południowym
Delaware	Miasteczko Orange	104,36	167,95		SR 750 – Powell , Zoo w Kolumbii
	Delaware	111,74	179,83		SR 315 na południe (Olentangy River Road)
		113,36–113,60 _	182,44–182,82 _		USA 42 na południe	Współbieżność południowego krańca 42 stanów USA; częściowa wymiana przez łącznik drogowy; obsługuje miejskie lotnisko Delaware ; południowy kraniec autostrady
		114,86	184,85	114	US 42 na północ / US 36 (William Street) do SR 37	Współbieżność na północnym krańcu 42 stanów USA; zjazd w kierunku północnym i wjazd w kierunku południowym
		115.09	185,22	115	SR 37 (Central Avenue) do US 42 na północ / US 36	Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
		115,96	186,62		N. Sanduskiego ul	Częściowa wymiana przez rampę wjazdową w kierunku północnym i skrzyżowanie na jednym poziomie; dawny niekompletny pełny węzeł komunikacyjny z wyjściem w kierunku południowym; północny kraniec autostrady
	Gmina Marlboro	124,39	200,19		SR 229 – Norton , Ashley
Marion	Waldo	126,35	203.34		SR 98 – Waldo , Bucyrus	Wymieniać; dostęp do SR 47 i SR 423
	Richland - Przyjemna linia miejska				Newmans-Cardington Road	Skrzyżowanie jednopoziomowe; południowy kraniec autostrady
	Gmina Marion	134,56	216,55	—	SR 95 – Marion , Góra Gilead
		135,57	218.18	—	SR 309 – Marion , Galion
		137.14	220,71	—	Droga Marion-Williamsport
	Gmina Grand Prairie				Linn Hipsher Road (CR 195)	Skrzyżowanie jednopoziomowe; północny kraniec autostrady
		140,64	226,34		SR 4 – Bucyrus	Wymieniać
		143,52	230,97		SR 231 – Morral , Nevada	Wymieniać
Wyandot	Gmina Pitt	148,00	238.18		SR 294 – Harfiarz
	Gmina Pitt	151,68	244.11	—	SR 199	Południowy kraniec autostrady; południowy koniec SR 199
	Gmina Żuraw	153,81–153,86 _	247,53–247,61 _	—	US 30 na wschód – Bucyrus , Mansfield	Współbieżność południowego krańca 30 stanów USA
	Górne Sanduskie	155,48	250,22	—	CR 330 (E. Wyandot Avenue) – Upper Sandusky	Północny kraniec autostrady
		158,17	254,55	—	SR 53 / SR 67 – Upper Sandusky , Tiffin	Południowy kraniec autostrady
		159,42	256,56	—	SR 199 – Górne Sanduskie
	Gmina Salem	159,82–160,54 _	257,21–258,36 _	—	US 30 na zachód – Van Wert	Współbieżność na północnym krańcu 30 stanów USA; lewe wyjście i wejście w kierunku północnym
	Gmina Salem	161.599	260.068		CR 44	Skrzyżowanie jednopoziomowe; północny kraniec autostrady; ma stać się parą RIRO w kwietniu 2022 r
	Gmina Crawford	167,353–167,62 _	269,329–269,76 _		SR 15 na zachód do I-75 – Findlay , Toledo SR 103 na zachód	Wymieniać; wschodni koniec SR 15; południowy kraniec współbieżności SR 103
	Carey'a	168,82	271,69		SR 103 na wschód / SR 199 na południe (E. Findlay Street) / SR 568 na zachód (W. Findlay Street)	Północny kraniec współbieżności SR 103; południowy kraniec współbieżności SR 199
Seneka	Gmina Loudon	178,20	286,79		US 224 – Findlay , Tiffin
	Fostoria	182,99–183,00 _	294,49–294,51 _		SR 18 na wschód	Południowy koniec współbieżności SR 18
		183,51	295,33		SR 12 na zachód	Południowy kraniec współbieżności SR 12
		183,81	295,81		SR 12 na wschód	Północny koniec współbieżności SR 12
Linia hrabstwa Seneca - Hancock		184,33	296,65		SR 18 (North Street) / SR 613 zachód	Północny kraniec współbieżności SR 18; wschodni koniec SR 613
Seneca - linia hrabstwa Wood		185,26	298,15		SR 199 na północ	Północny koniec współbieżności SR 199
Linia hrabstwa Wood – Sandusky	Czteropunktowy Montgomery – Freedom – Madison – Scott Township	196,95	316,96		US 6 – Bowling Green , Fremont
	Freedom - linia miejska Madison	199,95	321,79		SR 600 na wschód – Gibsonburg	Zachodni koniec SR 600
	Freedom - linia miejska Madison	202,81	326,39		SR 105 – Woodville , Pemberville
	Linia miejska Troy - Woodville	204.40	328,95		SR 582 wschód	Południowy kraniec współbieżności SR 582
		204.44	329.01		SR 582 zachód	Północny koniec współbieżności SR 582
		205,95	331,44		US 20 na wschód – Woodville , Fremont	Współbieżność południowego krańca 20 stanów USA
Drewno	Gmina Troy	208,25–208,82 _	335,15– 336,06	81	Pemberville Road / SR 420 na północ do I-280 – Toledo	Numer wyjścia następuje po US 20; do Ohio Turnpike ( I-80 / I-90 ); podpisane jako zjazdy 81A (SR 420) i 81B (Pemberville Road)
	Lemoyne'a				Droga Lemoyne'a	Przesiadka przez łączniki
	Kamienna Grzbiet	211.10	339,73		SR 163 wschód	Zachodni koniec SR 163
	Perrysburg	217.18	349,52		I-75 północ / US 20 zachód – Toledo , Perrysburg	Współbieżność na północnym krańcu 20 stanów USA; wschodni kraniec współbieżności I-75; południowy kraniec odcinka autostrady; I-75 zjazd 193
		219.03–219.40 _	352,49–353,09 _	1A	I-75 południe / początek I-475 - Dayton	Zachodni koniec współbieżności I-75; południowy kraniec współbieżności I-475; numery zjazdów są następujące po I-475; I-75 zjazd 192
		219.03–219.40 _	352,49–353,09 _	2	SR 25 – Bowling Green , Perrysburg
Łukasz	Maumee	222,74	358,47	4	US 24 (szlak Anthony'ego Wayne'a) - Napoleon , Maumee
	Gmina Monclova	224,72	361,65	6	Salisbury Road, Dussel Drive	Zapewnia połączenie z I-80 / I-90 ( Ohio Turnpike ); otwarty 1989
	Gmina Springfield	226,89	365.14	8	SR 2 (Airport Highway) – Toledo Express Airport , Swanton , Toledo	Podpisano jako wyjścia 8A (wschód) i 8B (zachód) w kierunku południowym
	Gmina Sylvania	231,81	373.06	13	US 20 / SR 120 (Central Avenue)
	Gmina Sylvania	231,98	373,34	232	I-475 wschód – Toledo	Północny koniec współbieżności I-475; numery wyjść są zgodne z US 23; lewy zjazd w kierunku południowym; I-475 zjazd 14
	Sylvania	234.18	376,88	234	US 223 północ / SR 51 – Sylvania	Południowy kraniec współbieżności w USA 223; do SR 184
	Sylvania	234,83	377,92		US 23 na północ / US 223 na północ - Ann Arbor	Kontynuacja w Michigan
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności Niepełny dostęp Nieotwarty