Droga stanowa Ohio 18

„OH 18” przekierowuje tutaj. OH 18 może również odnosić się do 18. okręgu kongresowego Ohio .

State Route 18 marker

State Route 18

Trasa SR 18 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
Utrzymywane przez ODOT
Długość 197,39 mil (317,67 km)
istniał 1924 – obecnie
Główne skrzyżowania
West End SR 8 w pobliżu Hicksville
Główne skrzyżowania
Wschodni kraniec SR 91 w Akron
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Ohio
Powiaty Defiance , Henry , Wood , Hancock , Seneca , Sandusky , Huron , Lorain , Medina , Summit
System autostrad
  • System autostrad stanu Ohio
← SR 17 → SR 19
Ohio State Route 18 przecina społeczność Bascom, gdzie służy również jako południowy koniec Ohio State Route 635 .

State Route 18 ( SR 18 ) to autostrada wschód-zachód w północnym Ohio . Jest to szósta najdłuższa trasa stanowa w stanie. Jej zachodni koniec znajduje się na granicy stanu Indiana w pobliżu Hicksville , gdzie trasa biegnie dalej w stanie Indiana jako droga krajowa 8 , a jej wschodni koniec znajduje się na trasie stanowej 91 w Akron .

Historia

State Route 18 była oryginalną autostradą stanową, która prowadziła z Norwalk do granicy stanu Pensylwania . Trasa została przedłużona do granicy stanu Indiana w 1926 r. Do 1950 r. Była to jedna z nielicznych tras w Ohio, która kończyła się na dwóch liniach stanowych.

Przedłużenie State Route 18 do linii stanu Indiana pierwotnie zachodziło na State Route 2 od linii do Hicksville. W 1940 State Route 18 została przekierowana na dawną State Route 193 z linii do Hicksville.

W 1950 wschodni koniec State Route 18 został przeniesiony do Youngstown . Jego stara trasa do linii stanu Pensylwania została ponownie certyfikowana jako State Route 289 .

W 1966 roku trasa została poprowadzona wzdłuż State Route 8 i Interstate 80S (obecnie Interstate 76 ) do Youngstown. Ta seria współbieżności zakończyła się w 1971 roku, a State Route 18 została ostatecznie poprowadzona wzdłuż Market Street w Akron, aby zakończyć się na obecnym końcu.

W 1969 roku State Route 18 była prowadzona równolegle z US Route 20 wzdłuż obwodnicy Norwalk, autostrady o ograniczonym dostępie. Przed obwodnicą trasa stanowa 18 biegła wzdłuż Main Street i Woodlawn Avenue (wcześniej znanej jako Medina Street), a później wzdłuż Main Street i Akron Road przez miasto Norwalk ( znaczna część tej linii przebiegała już równolegle z US 20).

Przed zmianą trasy SR 18 przez SR 8 i I-80S, SR 18 opuścił West Market Street przy Twin Oaks Drive w West Akron, gdzie biegł kilka przecznic na wschód do North Portage Path, a następnie 1 przecznicę na północ do Memorial Parkway, który stała się Tallmadge Avenue na wschód od rzeki Cuyahoga (wcześniej SR 18 ciągnęła się dalej wzdłuż Market Street, a następnie łączyła się z SR 8, zanim dotarła do Tallmadge Avenue).

Tallmadge Road była prostą drogą ze wschodu na zachód, która przechodziła w Mahoning Avenue, gdy zbliżała się do obszaru Youngstown.

Większość odcinków byłego SR 18 jest nadal określana jako County Road 18 w hrabstwach Portage i Mahoning.

SR 18 został ponownie wyrównany wokół North Baltimore na dwupasmowej obwodnicy o długości 2,2 mili (3,5 km), ukończonej w 2012 r. Nowa obwodnica, która obejmowała rondo na wschodnim przejściu do pierwotnej trasy, została zbudowana w celu ułatwienia ruchu do nowa stacja kolejowa CSX w Henry Township . Stara trasa przez North Baltimore została oznaczona jako SR 18 Business .

Główne skrzyżowania

Hrabstwo Lokalizacja mi km Miejsca docelowe Notatki
Bunt Gmina Hicksville 0.00 0.00
SR 8 zachód / CR 58 (Buckskin Road) / State Line Road 		Linia stanu Indiana
Hicksville 3.10 4,99

SR 2 zachód / SR 49 południe (West High Street) / South Main Street 		Zachodni koniec współbieżności SR 2 / SR 49
3.52 5.66

SR 2 na wschód / SR 49 na północ (East High Street) 		Wschodni koniec współbieżności SR 2 / SR 49
Sherwooda 14.12 22.72 Stany Zjednoczone 127
Miasteczko szlacheckie 22.30 35,89
SR 15 na północ – Ney , Bryan 		Zachodni koniec współbieżności SR 15
Bunt 23.57 37,93 US 24 – Antwerpia , Napoleon Wyjście 25 (USA 24)
24.58 39,56
SR 66 na północ (North Clinton Street) / East Session Street 		Zachodni koniec współbieżności SR 66
25.22 40,59
SR 111 zachód (Clinton Street) / West Second Street 		Północny koniec SR 111
25.36 40,81
SR 66 na południe (Jefferson Street) 		Wschodni koniec współbieżności SR 66
25.85 41,60
SR 15 na południe (Douglas Street) 		Wschodni koniec współbieżności SR 15
27.29 43,92

SR 281 na zachód (Florence Avenue) do US 24 - State Park Independence Dam 		Zachodni koniec współbieżności SR 281
Gmina Richland 28,93 46,56
SR 281 na wschód – Custar 		Wschodni koniec współbieżności SR 281
Henz Holgate 38.30 61,64 SR 108 (North Wilhelm Street) – Napoleon , Miller City
Linia miejska Monroe - Marion
43.26 69,62
SR 109 północ / CR G 		Zachodni koniec współbieżności SR 109
Hamlera 44,70 71,94
SR 109 na południe (North First Street) 		Wschodni koniec współbieżności SR 109
Gmina Bartlow 49,85 80.23
SR 65 północ / CR E – McClure 		Zachodni koniec współbieżności SR 65
50,73 81,64
SR 65 na południe – Belmore 		Wschodni koniec współbieżności SR 65
Drewno Miasteczko Jackson 59.00 94,95
SR 235 na północ 		Zachodni koniec współbieżności SR 235
Hoytville 60.41 97,22
SR 235 na południe 		Wschodni koniec współbieżności SR 235
Gmina Henryka 64,65 104.04

Autobus SR 18. wschód 		Zachodni koniec autobusu SR 18.
Północne Baltimore 66,29 106,68

Autobus SR 18. zachód (główna ulica) 		Wschodnia pętla autobusu SR 18; rondo
64,84 104,35 I-75 – Dayton , Toledo Wyjście 167 (I-75)
Hancocka Gmina Cass 74,41 119,75

SR 613 na zachód do I-75 – Van Buren 		Zachodni koniec współbieżności SR 613
Linia hrabstwa Hancock - Seneca
Fostoria 81,72 131,52

US 23 północ / SR 199 północ (North County Line Street) / SR 613 / West North Street 		Wschodni koniec SR 613; zachodni kraniec współbieżności US 23 / SR 199
Seneka 82,54 132,84
SR 12 na wschód (East South Street) 		Zachodni koniec współbieżności SR 12
82,59 132,92
SR 12 na zachód (West Lytle Street) 		Wschodni koniec współbieżności SR 12
83.06 133,67

US 23 południe / SR 199 południe 		Wschodni kraniec współbieżności US 23 / SR 199
84.18 135,47
SR 587 na południe 		Północny koniec SR 587
Miejscowość Hopewell 89,90 144,68
SR 635 północ / CR 7 – [[, Ohio|]] 		Południowy koniec SR 635
Tiffin 93,81 150,97 US 224 – Findlay
95,61 153,87
Rozpoczyna się SR 53 (Sandusky Street) / SR 101 		Zachodni koniec współbieżności SR 101
96.16 154,75
SR 100 / SR 231 południe (South Washington Street) 		Północny koniec SR 231 (przy Market Street)
96,63 155,51
SR 101 na wschód (East Market Street) 		Wschodni koniec współbieżności SR 101
Republika 104,63 168,39

SR 67 na południe (South Kilbourne Street) / SR 162 na wschód (West Jefferson Street) - Upper Sandusky , North Fairfield 		Zachodni koniec współbieżności SR 67; zachodni koniec SR 162
104,75 168,58
SR 19 / SR 67 – Bloomville , Green Springs 		Wschodni koniec współbieżności SR 67
Sanduski Bellevue 118,48 190,68
US 20 na zachód (West Main Street) / Exchange Street 		Współbieżność na zachodnim krańcu 20 stanów USA
Linia hrabstwa Sandusky - Huron
118,52 190,74
SR 113 / SR 269-D (Northwest Street / Southwest Street) 		Zachodni koniec współbieżności SR 113
Huron 118,61 190,88 SR 269 (Sandusky Street)
119,49 192.30
SR 113 wschód - [[, Ohio|]] 		Wschodni koniec współbieżności SR 113
121.02 194,76
SR 4 do Ohio Turnpike – Bucyrus , Sandusky
Monroeville'a 125,87 202,57

SR 99 / SR 547 Ciężarówka na zachód (North Ridge Street) – Willard 		Zachodni kraniec SR 547 Współbieżność ciężarówek
126,52 203,61


SR 547 zachód (Monroe Avenue) / SR 547 Truck ends / Milan Avenue 		Wschodni koniec SR 547; wschodni kraniec SR 547 Współbieżność ciężarówek
Norwalk
128,97–129,28 _
207,56–208,06 _
Do SR 61 – Norwalk 		Wymiana na niepodpisany SR 61-C; tylko zjazd w kierunku wschodnim / wjazd w kierunku zachodnim
132.01 212.45
US 250 / SR 13 do Ohio Turnpike – Norwalk , Ashland 		Wymieniać
Gmina Norwalk 133,84 215,39
US 20 wschód / Woodlawn Avenue – Cleveland 		Wymieniać; współbieżność wschodniego krańca 20 stanów USA
Linia miejska Norwalk - Townsend
135,62 218,26
SR 601 północ / CR 51 (Greenwich Milan Town Line Road) – Mediolan 		Południowy koniec SR 601
Gmina Clarksfield 143,21 230,47
SR 60 północ / CR 186 (Zenobia Road) – Wakeman 		Zachodni koniec współbieżności SR 60
143,80 231,42
SR 60 na południe – Nowy Londyn 		Wschodni koniec współbieżności SR 60
Lorain Gmina Brighton 149,31 240,29 SR 511 – Oberlin , Ashland
Wellington 154.12 248.03 SR 58 (ulica główna)
Gmina Penfield 159,15 256.13 SR 301 – Elyria , West Salem
Medyna Gmina Litchfield 164,32 264,45 SR 83 (Avon Lake Road) – Lodi , Avon Lake Rondo
York Township 169,45 272,70
SR 57 / SR 252 północ / CR 24 (Columbia Road) – Olmsted Falls , Elyria 		Zachodni koniec współbieżności SR 57; południowy koniec SR 252
Medyna 173,50 279,22
US 42 południe / SR 3 (Court Street) 		Zachodni koniec współbieżności SR 3
173,57 279,33
SR 57 na południe (Broadway Street) 		Wschodni koniec współbieżności SR 57
173,68 279,51
SR 3 na północ (Jefferson Street) 		Wschodni koniec współbieżności SR 3
Medina - linia miejska Montville
177.17 285.13 I-71 – Columbus , Cleveland Wyjście 218 (I-71)
Linia miejska Granger - Sharon
180,28 290.13 SR 94 – Wadsworth , North Royalton
Szczyt Bath - linia miejska Copley
184,70 297,25 I-77 / SR 21 – Akron , Cleveland Wyjście 137 (I-77)
Akron 192,48 309,77
SR 162 zachód (Rand Avenue) 		Zachodni koniec współbieżności SR 162
192,75 310,20

SR 261 zachód (High Street) / SR 162 się kończy 		Wschodni koniec współbieżności SR 162
192,81 310,30
SR 261 wschód (Broadway)
195.18 314.11

SR 241 na południe (Innovation Way) do I-76 		Północny koniec SR 241

196,27–196,39 _
315,87– 316,06 		I-76 / Mogadore Road – Barberton , Youngstown Wyjście 26 (I-76)
197,36 317,62 SR 91 (Canton Road) / Robindale Avenue
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

SR 18 Biznes

Business plate.svg

State Route 18 Business marker

Droga stanowa 18 biznesowa

Lokalizacja Północne Baltimore
Długość 1,934 mil (3,112 km)
istniał 2012 – obecnie

State Route 18 Business ( SR 18 Bus. ) To trasa biznesowa o długości 1,9 mili (3,1 km) biegnąca przez wioskę North Baltimore w południowym hrabstwie Wood . Trasa rozpoczyna się na skrzyżowaniu T z SR 18 w Henry Township i biegnie na wschód do North Baltimore na Deshler Road i West State Street. W centrum wsi trasa kieruje się na południe na South Main Street. Autobus SR 18. kończy się na rondzie z SR 18 w południowych granicach wsi.

Autobus SR 18. powstał w listopadzie 2012 roku wzdłuż dawnej SR 18 przez North Baltimore. Kiedy SR 18 została przekierowana na obwodnicę wsi w 2012 roku, stara trasa stała się oznakowaną trasą biznesową. Większość trasy biznesowej została wyznaczona przez Departament Transportu Ohio jako SR 18-J , chociaż część trasy w pobliżu jej zachodniego końca została oznaczona jako SR 18-C . Od 2017 roku oznaczenia te zostały usunięte, a ODOT nie obsługuje już trasy biznesowej.

  1. ^ a b c
    „DESTAPE” . Departament Transportu Ohio. 16 lipca 2013 . Źródło 14 sierpnia 2014 r . Hrabstwo Defiance , Hrabstwo Henry , Hrabstwo Wood , Hrabstwo Hancock , Hrabstwo Seneca , Hrabstwo Sandusky , Hrabstwo Huron , Hrabstwo Lorain , Hrabstwo Medina , Hrabstwo Summit
  2. ^ a b c Patch, David (20 listopada 2012). „Pochwalono szybkie wykończenie obejścia” . Ostrze . Źródło 15 sierpnia 2014 r .
  3. ^ „ODOT TIMS Viewer (pokazuje obecne i dawne fragmenty SR 18 w pobliżu North Baltimore)” . Departament Transportu Ohio . Źródło 15 sierpnia 2014 r .
  4. ^ Google (15 sierpnia 2014). „Ohio State Route 18 Business (północne Baltimore)” (mapa). Mapy Google . Google . Źródło 15 sierpnia 2014 r .

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/Ohio State Route 18
KML pochodzi z Wikidanych

Media związane z Ohio State Route 18 w Wikimedia Commons

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ohio_State_Route_18&oldid=1034835649 ”