Trasa amerykańska 223

Biznesowa autostrada USA 223
Biznesowa autostrada USA 223
Lokalizacja	Adrian, Michigan
Długość	3,751 mil (6,037 km)
istniał	1956 – obecnie

M-151
M-151
Lokalizacja	Gmina Whiteford
Długość	3,715 mil (5,979 km)
istniał	1935–1977

US Route 223
US Route 223
	US 223 podświetlone na czerwono, autobus. US 223 na niebiesko
Informacje o trasie
	Trasa pomocnicza US 23
	Utrzymywana przez ODOT i MDOT
Długość	46,34 mil (74,58 km)
istniał	1930 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	US 23 / SR 51 / SR 184 w Sylvania, OH
	US 23 w pobliżu Lambertville, MI ; M-52 w Adrian, MI ;
północny koniec	US 127 w Woodstock Township, MI
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Stany	Ohio , Michigan
Powiaty	; OH Lucas MI Monroe , Lenawee
System autostrad
	System autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych; Lista; Specjalny; Podzielony;
	System autostrad stanu Ohio; Międzystanowy; NAS; Państwo; Sceniczny;
	System autostrad stanu Michigan; Międzystanowy; NAS; Państwo; Byway;

US Route 223 lub US Highway 223 ( US 223 ) to ukośna (północno-zachodnia-południowo-wschodnia) autostrada numerowana Stanów Zjednoczonych leżąca w stanach Michigan i Ohio . Najbardziej wysunięty na południe odcinek jest całkowicie zbieżny z autostradą US 23 , w tym z całym odcinkiem Ohio. Łączy US 23 na południu w pobliżu Toledo w stanie Ohio z US 127 na południe od Jackson w stanie Michigan . Autostrada przebiega przez pola uprawne w południowym Michigan i lasy w irlandzkie wzgórza . Łącznie z współbieżnością na południowym krańcu, US 223 ma całkowitą długość 46,34 mil (74,58 km).

Oznaczenie autostrady zostało utworzone w 1930 r. Na południowym krańcu Stanów Zjednoczonych 127. Trzy zestawy zmian tras przez Adrian zaowocowały utworzeniem dwóch różnych pętli biznesowych przez miasto. Zmiana zaproponowana w latach 60. i wdrożona w latach 70. przesunęła południowy kraniec USA 223 w miejsce M-151 , a następnie biegła wzdłuż autostrady US 23 między Whiteford Township w stanie Michigan i Sylvania w stanie Ohio . Od lat 80. XX wieku droga US 223 nie dociera już do Toledo, zamiast tego zasila system autostrad miasta. Zmiany zaproponowane i uchwalone w latach 90. podniosłyby rangę autostrady Autostrada Międzystanowa . Kongres wyznaczył ten korytarz jako część autostrady międzystanowej 73 (I-73), chociaż żaden stan nie zamierza obecnie ukończyć autostrady.

Opis trasy

US 223 zaczyna się na skrzyżowaniu z State Route 51 (SR 51) i SR 184 w Sylvania w północno-zachodniej części obszaru metropolitalnego Toledo w stanie Ohio . US 223 biegnie równolegle z US 23 około dwóch trzecich mili (1,0 km) do granicy stanu Ohio - Michigan . Oznaczenia dwóch autostrad biegną wzdłuż autostrady na północ przez wiejskie pola uprawne. Na wyjeździe 5, US 223 oddziela się od US 23 i skręca na zachód wzdłuż przedłużenia St. Anthony Road.

Autostrada zbliża się do zjazdu nr 3 w południowym hrabstwie Monroe

Autostrada biegnie dalej na zachód przez pola uprawne jako dwupasmowa droga do linii hrabstwa Monroe - Lenawee . US 223 spotyka się z dawną trasą i skręca na północny zachód wzdłuż Lansing Road, przecinając odnogę kolei Indiana & Ohio . US 223 biegnie równolegle do Adrian & Blissfield Railroad , która rozgałęzia się na południowy zachód od autostrady. Zarówno autostrada, jak i linia kolejowa biegną w kierunku północno-zachodnim do Blissfield . Oba krzyżują się, podczas gdy US 223 biegnie wzdłuż Adrian Street przez centrum miasta, a autostrada po raz pierwszy przekracza rzekę Raisin przed opuszczeniem centrum. Drugie przejście znajduje się w Palmyrze na północny zachód od Blissfield.

Droga US 223 powraca na właściwy zachodni tor, gdy przecina odnogę Norfolk Southern Railway , a jezdnia zbliża się do przedmieść Adriana . Autostrada biegnie wzdłuż południowych granic miasta Adriana, stykając się z autostradą M-52 . Jedyna pętla biznesowa dla US 223 biegnie na północ od tego skrzyżowania z M-52 do centrum Adriana, podczas gdy US 223 biegnie przez drugorzędny korytarz biznesowy na południe i zachód od miasta. US 223 przecina Beaver Creek, a następnie przecina M-34 na zachodniej linii miasta w mieszkalnej części Adriana. Gdy US 223 w pełni wjeżdża do miasta Adrian, biegnie dalej w kierunku północno-zachodnim, a następnie skręca na zachód na skrzyżowaniu, gdzie spotyka się z zachodnim końcem swojej pętli biznesowej. Poza miastem autostrada przecina więcej pól uprawnych, prowadząc do północno-zachodniego hrabstwa Lenawee.

Wejście do Blissfield

US 223 przechodzi z płaskich pól uprawnych do regionu Irish Hills , gdy autostrada biegnie na północny wschód od plaży Manitou , gdy jezdnia otacza północny brzeg jeziora Devils. W regionie Irish Hills znajdują się łagodnie pofałdowane wzgórza, które z gospodarstw rolnych przechodzą w lasy. Na południowy wschód od Somerset , droga US 223 łączy się z drogą US 127 i kończy się. Cała autostrada w Ohio i Michigan jest wymieniona w National Highway System , systemie autostrad ważnych dla gospodarki, obrony i mobilności kraju.

Historia

Już w 1912 r. Odcinek stanu Ohio, który obecnie nazywa się US 223, był pokazywany na mapach jako SR 54, jednak droga nie była wówczas oznaczona numerem. Sekcja Michigan miała dwa numery, kiedy znaki zostały wzniesione do 1 lipca 1919 r. Odcinek od Somerset do Adrian to M-80, a pozostała część w Michigan to M-34. Ohio podpisało swoje autostrady, w tym SR 54, do lipca 1923 r.

Trasa US 223 i M-151 w Michigan 1 października 1957 r

Kiedy 11 listopada 1926 r. zadebiutował system autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych , wszystkie te autostrady były używane jako część południowego krańca USA 127 , który zaczynał się w Lansing w stanie Michigan , a kończył w tym czasie w Toledo. W 1930 r. US 127 na południe od Somerset zostało przekierowane, aby zastąpić M-14 do granicy stanu i przedłużone do Cincinnati w stanie Ohio . Odcinek US 127 między Somerset i Toledo został następnie przemianowany na US 223, czyniąc autostradę ostrogą US 23.

Trasa US 223 została zmieniona przez Adriana w 1935 roku, przesuwając autostradę wzdłuż różnych ulic przez miasto. Kolejna zmiana w 1942 roku za sprawą Adriana doprowadziła do powstania pierwszej pętli biznesowej przez miasto. Ta wersja pętli biznesowej trwała do drugiego przeniesienia głównej autostrady w 1956 roku. Tym kolejnym ruchem oznaczenie pętli biznesowej zostało przesunięte w obecne miejsce.

Michigan po raz pierwszy zaczął przekształcać US 23 w autostradę w 1957 r. Kilka lat później stan po raz pierwszy zaproponował zmianę trasy US 223 w 1965 r. Ta zmiana spowodowałaby zmianę trasy autostrady w celu zastąpienia M-151 w południowym hrabstwie Monroe i wykorzystanie US 23 autostrada, aby połączyć się z Sylvania w stanie Ohio. Departament Autostrad Stanu Michigan skrócił M-151 w 1965 roku, eliminując odcinek biegnący na wschód przez Samarię do US 25 na południe od Monroe . Pozostała część zmiany ustawienia US 223 została wprowadzona w 1977 r., Kiedy Michigan przesunął swój segment US 223 na M-151, jak wcześniej proponowano. Zamiast biec na południe przez Ottawa Lake wzdłuż Memorial Highway, US 223 biegło dalej na wschód do autostrady US 23 i na południe do Ohio. Dawna trasa została zachowana jako autostrada bez znaku .

Ostatnia duża zmiana nastąpiła, gdy Departament Transportu Ohio (ODOT) skrócił US 223 na wyjeździe 234. Miasto Toledo i stan zaproponowały zmianę pod koniec 1985 r., Aby uprościć podróżowanie po okolicy. Odcinek US 223 z Sylvania do centrum Toledo został wykorzystany do przedłużenia SR 51, kiedy zmiana została dokonana w latach 1985-1987.

Lokalna grupa planowania regionalnego w Michigan zaproponowała modernizację odcinka US 223 przez hrabstwo Lenawee w 1990 r., Powołując się na zwiększone zatory i wypadki w ciągu ostatnich pięciu lat. Komisja wspierała również modernizację autostrady, ponieważ była to główna trasa między Jackson i Toledo. Kolejne modernizacje w 2000 roku dodały pasy mijania w pobliżu Palmyry i odnowiono nawierzchnię 6,6 mil (10,6 km) dróg.

Przyszły

Oryginalnie zdefiniowana trasa I-73 przebiegałaby wzdłuż I-75 do Detroit . Jednak Kongres zmienił tę definicję w 1995 r., Aby mieć odgałęzienie wzdłuż korytarza US 223 na południe od Jackson i korytarza US 127 na północ do I-75 w pobliżu Grayling . Z Grayling skorzystałby z I-75 do Sault Ste. Maria . Z wyjątkiem południa od Jackson, gdzie istniejące autostrady są drogami dwupasmowymi i odcinkiem drogi na północ od Lansing, gdzie autostrada powraca do podzielonej autostrady, ten korytarz to głównie wiejska czteropasmowa autostrada . Chociaż nie ma natychmiastowych planów przekształcenia odcinka US 127 między St. Johns i Ithaca w autostradę, Departament Transportu stanu Michigan (MDOT) nadal kupuje działki w celu uzyskania pierwszeństwa przejazdu do wykorzystania w przyszłych modernizacjach.

MDOT obejmowało wykorzystanie korytarza US 223 jako jednej z trzech opcji budowy I-73 w 2000 r. Inne obejmowały wykorzystanie korytarza US 127 aż do Ohio z połączeniem z Ohio Turnpike lub korzystanie z US 127 na południe i nowa autostrada połączenie z US 223 w Adrian. MDOT porzucił dalsze badania I-73 po 12 czerwca 2001 r., Kierując pozostałe fundusze na projekty poprawy bezpieczeństwa wzdłuż korytarza. Departament stwierdził, że „nie ma potrzeby” na odcinki proponowanej autostrady, a strona internetowa projektu została zamknięta w 2002 roku. Według doniesień prasowych z 2011 roku grupa działająca w imieniu autostrady pracuje nad ożywieniem I- 73 projekt w Michigan. Według rzecznika MDOT „o ile mi wiadomo, nie podejmujemy ponownie tej kwestii”. Komisja Drogowa Hrabstwa Lenawee nie jest zainteresowana autostradą, a według prezesa Izby Handlowej Adrian Area „wydaje się, że istnieje niewielka szansa na zbudowanie połączenia I-73 między Toledo i Jackson w dającej się przewidzieć przyszłości”.

W 2012 roku MDOT ogłosił projekt budowy wzdłuż autostrady US 23 / US 223 w południowym hrabstwie Monroe, który przebuduje północne pasy autostrady między zjazdami 1 i 5, a także ulepszy rampy przesiadkowe w okolicy. Skrzyżowanie między autostradą US 223 a autostradą przy zjeździe 5 również zostanie zmodyfikowane tak, aby zawierało parę rond w konfiguracji znanej jako węzły przesiadkowe .

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Wyjście	Miejsca docelowe	Notatki
Łukasz	Sylvania	0.00	0.00	234	US 23 na południe SR 51 na południe (Monroe Street) - Sylvania	Współbieżność południowego krańca 23 stanów USA; północna pętla SR 51; numer wyjścia następuje po US 23 i dotyczy SR 51 (obsługuje również SR 184 ); autostrada biegnie dalej na południe jako US 23
		0,66 0,000	1,06 0,000	Linia stanu Ohio – Michigan
Monroe'a	Gmina Whiteford	1.487	2.393	1	Droga Sterna
		2.980	4.796	3	Jezioro Ottawskie , Lambertville	Łączy się z Consear Road
		5.098	8.204	5	US 23 na północ – Ann Arbor	Współbieżność na północnym krańcu 23 stanów USA; północny kraniec odcinka autostrady
Lenawee	Madison Township - linia miejska Adrian	24.923	40.110		Autobus. US 223 północ / M-52 (Adrian Highway/Main Street) – Chelsea	Południowa pętla autobusowa. stany zjednoczone 223
	Madison Township - linia miejska Adrian	26.328	42.371		M-34 (Beecher Street) – Hudson	Węzeł z separacją poziomów za pośrednictwem Industrial Drive
	Adrianie	27.676	44.540		Autobus. US 223 wschód (Maumee Street)	Zachodnia pętla autobusowa. USA 223; pośredni dostęp w kierunku południowym z autobusu. stany zjednoczone 223
	Gmina Woodstock	45.695	73.539		US 127 – Hudson , Jackson	Północny koniec; autostrada biegnie dalej jako US 127 na północ
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności

Pętla biznesowa

Business US Highway 223 ( Bus. US 223 ) to trasa biznesowa biegnąca przez centrum miasta Adrian w stanie Michigan. Jest to również obecnie najbardziej numerowana i podpisana trasa biznesowa w stanie Michigan. Zarówno Business Spur I-375 (BS I-375), jak i Capitol Loop obecnie istnieją, ale BS I-375 nie jest podpisany, a Capitol Loop, chociaż zinwentaryzowany jako Connector 496, nie używa tego numeru na znakach.

Bieżąca trasa Bus. US 223 to drugie użycie tego oznaczenia w rejonie Adriana. Pierwsza powstała w 1942 r., kiedy wybudowano pierwszą obwodnicę Adriana. Ta obwodnica została zbudowana wzdłuż Cadmus Road przy Treat Highway na zachód od autostrady M-52 (Autostrada Adriana). US 223 biegło następnie wzdłuż M-52, aby połączyć się z poprzednią trasą. Autobus. US 223 został wyznaczony wzdłuż ulic Church, Centre, Beecher i Treat, dawnej trasy US 223 przez centrum miasta. To wcielenie Busa. US 223 przetrwało do 26 marca 1956 r., Kiedy to zbudowano kolejną nową obwodnicę Adriana. Pierwszy autobus. US 223 został usunięty, aby umożliwić użycie oznaczenia na trasie pierwszej obwodnicy US 223. Ta pierwsza obwodnica stała się obecną trasą Bus. stany zjednoczone 223.

YMCA w autobusie. US 223 na zachód od Downtown Adrian

W bieżącej trasie Bus. US 223 biegnie wzdłuż M-52 (Main Street) i dawnej trasy US 223 przez centrum miasta. Południowy koniec znajduje się w USA 223 na skrzyżowaniu z M-52 w pobliżu południowej linii miasta. Pętla biznesowa biegnie równolegle z M-52 na północ do centrum miasta na Main Street, zrywając się i biegnąc na północny zachód wzdłuż Church Street. Stamtąd Autobus. US 223 skręca na zachód w Maumee Street. Trasa biegnie wzdłuż Maumee Street do jej północnego końca, ponownie spotykając US 223 na północny zachód od centrum Adriana.

Główne skrzyżowania Cała autostrada znajduje się w hrabstwie Lenawee .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Madison Township - linia miejska Adrian	0.000	0.000	M-52 na południe (Adrian Highway) US 223 – Toledo , Jackson	Południowy kraniec współbieżności M-52; autostrada biegnie dalej do Madison Township jako M-52
Adrianie	1.004	1.616	M-34 zachód – Hudson	Wschodni koniec M-34
	1.649	2.654	M-52 na północ (East Main Street)	Północny kraniec współbieżności M-52
	3.751	6.037	USA 223 na północ	Brak bezpośredniego dostępu między Bus. US 223 i US 223 na południe
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności Niepełny dostęp

Zobacz też

Notatki

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/US Route 223

KML pochodzi z Wikidanych

Dane geograficzne dotyczące US 223 w OpenStreetMap
US 223 na autostradach Michigan
US 223 na końcach USA
Autobus. US 223 na autostradach Michigan