Niepodpisana autostrada
Nieoznakowana autostrada to autostrada , której przypisano numer trasy , ale nie ma na niej oznakowania, które zwykle służyłoby do identyfikacji trasy o tym numerze. Autostrady są pozostawione bez znaku z różnych powodów, a przykłady można znaleźć na całym świecie. W zależności od polityki agencji utrzymującej autostradę i powodu niepodpisania trasy, trasa może zamiast tego być oznaczona innym oznaczeniem niż jej rzeczywisty numer, z małymi znacznikami inwentarza do użytku wewnętrznego lub bez niczego.
Tło
Istnieje wiele przypadków, w których drogi są oficjalnie wyznaczone, ale nie mają oznaczeń wskazujących na to oznaczenie. Wiele agencji zajmujących się konserwacją autostrad przypisuje jakąś formę numerowania wszystkim autostradom, mostom i innym obiektom, które utrzymują w celu śledzenia i inwentaryzacji. Jednak zasady dotyczące tego, jak i kiedy publicznie publikować te przypisane numery, różnią się. Kilka agencji utrzymania autostrad ma wiele systemów numeracji dla różnych klas obsługiwanych przez siebie tras (autostrady, drogi ekspresowe, drogi wiejskie itp.). W takich przypadkach jedna lub więcej klas numerów może być zarezerwowanych dla mniejszych tras i mogą one być podpisane lub nie. Często drogi, które służą jako łącznik z główną autostradą, są podpisane, aby pokazać połączenie z główną drogą, a nie faktyczne oznaczenie drogi. Niektóre autostrady nie są oznakowane, aby uniknąć wielu oznaczeń, na przykład gdy przebiega cała trasa równolegle z innymi autostradami. Istnieje kilka przypadków, w których agencja rządowa oficjalnie nadała trasie nazwę i jest podpisana tą nazwą, ale agencje utrzymania autostrad przypisują jej również numer, aby pasował do ich systemów konserwacji i inwentaryzacji. Innym częstym powodem, dla którego nie należy podpisywać autostrady, jest sytuacja, w której autostrada jest utrzymywana przez rząd, ale ma niewielką wartość dla ogółu społeczeństwa.
Przykłady
Agencje utrzymania autostrad z wieloma systemami numeracji
- Systemy dróg C, D i U w schemacie numeracji dróg w Wielkiej Brytanii to systemy tras uważane za mniej ważne niż drogi B i zwykle pozostawiane bez znaku.
- Delaware , Nowy Jork i Pensylwania , wśród innych jurysdykcji, oznaczają praktycznie wszystkie obiekty transportowe utrzymywane przez stan za pomocą małych znaczników inwentaryzacyjnych, zwanych odpowiednio numerami dróg konserwacyjnych (numerami referencyjnymi) , trasami referencyjnymi i trasami kwadrantowymi .
- drugorzędne w stanach takich jak Montana są często nieoznaczone (lub minimalnie oznakowane), gdy przechodzą przez granice miast lub miast.
Podpisany imieniem i nazwiskiem, a nie numerem
- Queen Elizabeth Way (autostrada 451) w Ontario
- Skyline Drive i Blue Ridge Parkway ( droga stanowa 48 ) w Wirginii
- Florida's Turnpike (State Road 91) na Florydzie
- Canal Parkway (droga stanowa 61) w stanie Maryland
- Kilka parkwayów i dróg płatnych w New Jersey , w tym: Garden State Parkway (trasa 444), południowa część New Jersey Turnpike (trasa 700), Palisades Interstate Parkway (trasa 445 w New Jersey) i Atlantic City Expressway (trasa 446 ).
- System parkway Kentucky , składający się z byłych dróg płatnych, był początkowo sygnowany wyłącznie ich nazwami, chociaż wszystkie mają niepodpisane oznaczenie powyżej 9000.
współbieżności
W Stanach Zjednoczonych istnieje wiele przypadków, w których to samo fizyczne koryto ma oznaczenia w systemie autostrad międzystanowych , systemie autostrad USA i systemie tras stanowych. W wielu przypadkach pomija się jedno lub więcej oficjalnych oznaczeń.
- Wiele przykładów istnieje w zachodnich Stanach Zjednoczonych , gdzie autostrada międzystanowa przebiega równolegle z autostradą amerykańską lub stanową, ale podpisane jest tylko oznaczenie międzystanowe, chociaż każda trasa, która w takich sytuacjach zostanie niepodpisana, będzie nadal podpisana na wielu mapach drogowych i atlasach. Przykłady obejmują trasę US Route 6 , która jest nieoznakowana, choć przebiega równolegle z autostradą międzystanową 70 w całym Kolorado i trasą US Route 77 przez obszar metropolitalny Dallas .
- w Stanach Zjednoczonych istnieje kilka autostrad miejskich, które mają niepodpisane oznaczenie autostrady międzystanowej . Przykłady obejmują: Autostrada międzystanowa 444 w Oklahomie , Autostrada międzystanowa 345 w Teksasie , Autostrada międzystanowa 305 w Kalifornii i Autostrada międzystanowa 595 w stanie Maryland .
- System autostrad międzystanowych obejmuje autostrady poza sąsiednimi Stanami Zjednoczonymi . Podczas gdy autostrady międzystanowe na Hawajach są podpisane podobnie jak w sąsiednich Stanach Zjednoczonych, te na Alasce i Puerto Rico są podpisane oznaczeniem trasy stanu / terytorium, a nie tarczami autostrad międzystanowych.
- W stanach Alabama , Floryda i Tennessee każda autostrada w USA przebiega na całej swojej długości równolegle z autostradą stanową bez znaku. W stanach Floryda i Georgia każda autostrada międzystanowa przebiega na całej swojej długości równolegle z autostradą stanową bez znaku. W Tennessee numer trasy autostrady stanowej jest oznaczony wzdłuż zielonych znaków milowych, które wyświetlają przebieg w każdym hrabstwie.
Inne sytuacje
- Istnieje niewielka liczba przypadków, w których autostrada na krótko przecina granicę polityczną, ale jest oznaczona tylko po jednej stronie tej granicy politycznej. Przykładem może być autostrada Alaska , która kilkakrotnie przecina granicę kanadyjskiej prowincji Kolumbia Brytyjska i terytorium Jukon . Chociaż autostrada ma różne numerowane oznaczenia po obu stronach granicy, znaki wzdłuż autostrady zmieniają oznaczenie tylko w jednym punkcie. Innym przykładem jest Washington State Route 41 , niepodpisane oznaczenie krótkiej części autostrady Idaho State Highway 41 , która przecina granicę stanu.
- Węzeł East Los Angeles to przypadek, w którym autostrada jest niepodpisana, co powoduje konflikt między stanową i federalną definicją autostrady. Stanowa definicja autostrady międzystanowej 10 ma nieciągłość z autostradą biegnącą na zachód od północnej części tego węzła w kierunku US Route 101 , podczas gdy federalna definicja I-10 jest ciągła. Rozbieżność rozwiązuje się, umieszczając oznakowanie w kierunku zachodnim na węźle zgodnie z definicją federalną. Jadąc w kierunku zachodnim, I-10 jest oznaczona w kierunku głównej części węzła równolegle z I-5 , podczas gdy odcinek I-10 jest podpisany jako US 101.