Kostarykańskie wozy
Kostarykańskie wozy , zwane po hiszpańsku carretas , to duża część historii Kostaryki . Pozwoliły one na ekspansję i wzrost eksportu wielu towarów, w tym głównego eksportu Kostaryki, czyli kawy. Jest to również ogromna część dzisiejszej kultury Kostaryki. Wozy za jeden z symboli narodowych Kostaryki.
Oxcart
Ogólnie rzecz biorąc, los boyeros to wozy ciągnięte przez woły jako środek transportu towarów na wielu różnych terenach. Mogą mieć dwa lub cztery koła i mogą być przymocowane do wołów za pomocą liny lub łańcucha. Z przodu wózka znajduje się sekcja, w której może usiąść kierowca i jeden pasażer, a tylna część ma miejsce na ładunek, który należy przewieźć. Mogą poruszać się po wielu różnych terenach, w tym w górach, plażach, bagnach, rzekach itp. Obecnie las carretas są używane głównie do uroczystości i sztuki, a nie do ich pierwotnego celu, jakim jest transport towarów. Są uważani za jedną z tradycyjnych i kulturowych ikon Kostaryki.
Historia
Pierwotnie hiszpańscy kolonizatorzy przywieźli projekt wozu z wołami do Kostaryki jako narzędzie ułatwiające transport i pracę. Jednak oryginalny projekt ciągle się psuł z powodu innej topografii i klimatu Kostaryki. Tak więc w XIX wieku zbudowano nowy projekt, aby je wytrzymać. W ten sposób powstał kostarykański powóz z wołami.
transportowanie ziaren kawy do portów w celu wysyłki na łodziach na wielu plantacjach kawy w całym kraju. Ten nowy wózek umożliwił transport tych ziaren przez plaże, wzgórza, góry i bagna dzięki kołom bez szprych. Koła te były hybrydą między dyskiem używanym przez Azteków a kołem szprychowym wprowadzonym przez Hiszpanów. Pozwalały na lepsze poruszanie się po nierównym terenie. Ponadto te wozy były jedynym środkiem transportu dla wielu rodzin i stały się istotną częścią ich życia.
Pierwsza dostawa kawy do Londynu została przetransportowana z plantacji kawy do głównego portu Kostaryki wozami ciągniętymi przez woły w 1843 r. W latach 1844-1846 wozy wiozły również kawę do prowincji Puntarenas w Kostaryce. Te wozy nie były oryginalnie ciągnięte przez woły, były ciągnięte przez ludzi. Wraz z rozwojem przemysłu kawowego rosła potrzeba używania wozów do zbioru i transportu. Ładunki ziaren kawy i towarów również się powiększyły, więc stały się zbyt ciężkie, aby zwykli ludzie mogli je unieść. Więc ci ludzie zostali zastąpieni przez woły. Złoty wiek wozów ciągniętych przez woły przypadał na lata 1850-1935.
Malowanie i dekorowanie wozów zaprzęgowych rozpoczęło się na początku XX wieku, kiedy to każdy region Kostaryki zaczął tworzyć własny projekt pozwalający na identyfikację podczas transportu. Następnie pasterze krów oprócz projektów identyfikacyjnych zaczęli ręcznie malować własne wozy. Wiele z tych obrazów zawierało jasne kolory, figury geometryczne, a nawet portrety ludzi i piękne krajobrazy. W 1903 roku ludzie zaczęli ulepszać swoje wozy, dodając projekty do swoich kół. W 1915 roku całe koła zostały pomalowane i ozdobione, aby nadać każdej rodzinie odrębny wygląd. Wielokrotnie projekty te pokazywały status społeczny rodzin.
Kiedy wóz z wołami stał się powodem do dumy dla wielu ludzi, przy ich tworzeniu zwracano większą uwagę, na przykład wybierając drewno najlepszej jakości. Ostatecznie zorganizowano konkursy, w których nagrodzono „najbardziej kreatywne i inspirujące projekty wozów wołowych”. Wiele z nich do dziś jest częścią tradycji. Wiele wozów zaprojektowano nawet tak, aby tworzyły własną „piosenkę”, unikalny dźwięk powstający, gdy metalowy pierścień uderza w nakrętkę piasty koła podczas jazdy po drodze.
Po I wojnie światowej wozy zaczęto zastępować ze względu na nowe wynalazki, takie jak koleje, traktory i ciężarówki. 22 marca 1988 r. La Carreta została uznana za narodowy symbol pracy Kostaryki. Ponadto 24 listopada 2005 r. typowy wóz z wołami został uznany przez UNESCO za niematerialne dziedzictwo kulturowe . „Nie będzie przesadą stwierdzenie, że Republika Kostaryki została zbudowana z wielką wytrwałością wozu. W każdym aspekcie pracy na roli, wieśniacy polegają na sile swoich wołów, oraniu ziemi, zbieraniu plonów i dostarczaniu trzciny cukrowej do młynów. Jako środek transportu wóz, zawsze ciągnięty przez parę wiernych wołów, przewoził produkty na targ, przewoził podróżnych, był karetką dla chorych i często wagonem pogrzebowym dla zmarłych” – napisał Michael Sims w swojej książce La Carreta Pintada, Malowany wół.
Aktualne Oxcarty
Dziś te carretas nie wykazują zbytniego podobieństwa do oryginalnych prostokątnych wózków, które były przykryte plandekami z surowej skóry. Chociaż ciężarówki i pociągi zastąpiły wozy ciągnięte przez woły, wielu rolników nadal trzyma się starych sposobów, korzystając z nich w okresie żniw lub gdy miejsca są zbyt trudne dla nowoczesnych pojazdów. Nadal są widoczne na paradach, festiwalach i innych dużych i małych uroczystościach. Najsłynniejszy z nich odbywa się w San Antonio de Escazú, mieście w San José, w drugą niedzielę marca każdego roku. Dzień Kierowców Oxcart, Día de los Boyeros, obchodzony jest od ponad 30 lat. W 2014 roku w imprezie wzięło udział ponad 200 zestawów wołów i wozów.
Oxcarts są używane nie tylko w Kostaryce, ale także w całej Ameryce Środkowej. Ale kostarykański wóz wyróżnia się wyjątkowymi i kolorowymi wzorami i kształtami, w tym nawet kwiatami, gwiazdami i zwierzętami. Chociaż wiele wozów jest podobnych, żadne dwa nie są pomalowane dokładnie tak samo. Sztuka malowania tych wozów była przekazywana z pokolenia na pokolenie. W wielu ogrodach iw ponad 200 sklepach często można zobaczyć te piękne wozy. Sklepy te oferują różnorodne wózki oxcart we wszystkich rozmiarach i kolorach.