Królewskie Stowarzyszenie Samochodowe
 | |
| Tworzenie | 1903 |
|---|---|
| Typ | Pomoc Drogowa , Kontrola Pojazdów, Podróże, Ubezpieczenia, Centrum Bezpieczeństwa Dziecka |
| Siedziba | Mile End South , Adelajda |
| Lokalizacja |
|
| Lokalizacje |
|
Członkostwo |
Około 800 000 |
Prezydent |
Piotra Siebelsa |
Kluczowi ludzie |
Kathy Gramp – wiceprezes, Nick Reade – dyrektor generalny |
Personel |
1200+ |
| Strona internetowa | |
Royal Automobile Association of South Australia ( RAA ) to klub samochodowy z Australii Południowej , który świadczy szereg usług dla członków. Ich usługi obejmują: 24-godzinną awarię, ubezpieczenie, kontrolę pojazdu, rzecznictwo członków, bezpieczeństwo drogowe , serwis informacyjny o przepisach ruchu drogowego, doradztwo techniczne, usługi turystyczne, planowanie wycieczek i rezerwacje zakwaterowania.
Usługi RAA działają na zasadzie progu rentowności, a organizacja stara się generować zyski poprzez swoją działalność komercyjną i inwestycyjną. [ potrzebne źródło ]
RAA powstało jako Automobile and Motor Cycling Club of South Australia w 1903 roku, a do 1904 roku zmieniło swoją nazwę, usuwając słowa „Motor Cycling”. W 1911 roku klub został rekonstytuowany jako stowarzyszenie, aw 1928 otrzymał patronat królewski. W 1959 roku stowarzyszenie zmieniło swoje logo z AA SA na RAA.
Siedziba Royal Automobile Association znajduje się w północno-wschodnim narożniku skrzyżowania South Road -Richmond Road, na przedmieściach Adelajdy w Mile End South . Pierwotnie główna siedziba znajdowała się na Hindmarsh Square w centralnej dzielnicy biznesowej Adelajdy . RAA posiada oddziały zlokalizowane w całym obszarze metropolitalnym Adelajdy – jak również w ośrodkach regionalnych w Australii Południowej.
Służba drogowa
RAA oferuje kilka rodzajów członkostwa, w tym członkostwo Premium, Plus, Standard i Fleet. Korzyści RAA nie są ograniczone do Australii Południowej, a członkowie mają dostęp do stowarzyszonych organizacji międzystanowych i zagranicznych, w tym RACV , RACQ , RACWA , RACT , NRMA i AANT.
Patrole RAA odpowiadają na ponad 400 000 wezwań pomocy drogowej w nagłych wypadkach każdego roku – przy czym ponad 90% problemów jest usuwanych na poboczu drogi. Głównym celem patrolu jest przywrócenie ruchu pojazdów. Jeśli nie będzie to możliwe, RAA zorganizuje holowanie pojazdów.
Członkowie RAA Premium i Plus mają prawo do nieograniczonej liczby wezwań pomocy drogowej, przy czym członkowie Standard mają prawo do czterech wezwań rocznie.
Historia
1903 do 1928
30 września 1903 r. Mała grupa entuzjastów motoryzacji z Australii Południowej założyła społeczny klub motoryzacyjny, nazywający się Automobile and Motor Cycling Club.
Ci pionierzy wyruszali na weekendowe przejażdżki po wzgórzach Adelajdy , wspinali się na wzgórza i próbowali niezawodności ; tworząc sporty motorowe w Australii Południowej. W tamtym czasie nie było warsztatów i kierowcy (lub miłosierni Samarytanie ) musieli naprawiać wszelkie usterki na własną rękę.
Ponieważ kierowcy po raz pierwszy zostali objęci przepisami, RAA przejęła rolę strażnika kierowców, która trwa do dziś. Miało to jednak żądło w ogonie, ponieważ rosnąca przepaść między członkami nastawionymi na sport i tymi, którzy zajmowali się poważniejszymi sprawami, spowodowała rozłam około 1910 roku, który zbliżył RAA do przedwczesnego upadku.
Potem nastąpiła determinacja, aby skoncentrować się na praktycznej pomocy członkom, a Automobilklub (jak wtedy nazywano RAA) stał się stowarzyszeniem. RAA sprzeciwiało się ograniczeniom prędkości (w latach dwudziestych XX wieku miejscami wciąż do 4 mil na godzinę) oraz taktyce policyjnych kontroli prędkości, które mają na celu zwiększanie dochodów . To wywołało reakcję mieszkańców Australii Południowej – wzrost liczby członków prawdopodobnie nie mający sobie równych na świecie – wzrost o 1379 procent w ciągu dekady od 1920 roku.
Mnożące się oskarżenia o przekroczenie prędkości doprowadziły do wprowadzenia bezpłatnych porad dotyczących przepisów drogowych dla członków (pierwsza formalna usługa) już w 1911 r. Inne korzyści dla członków obejmowały listę hoteli na wsi i sporządzenie pierwszej szczegółowej mapy drogowej stanu. W 1913 roku rozpoczęto również wyznaczanie kierunku.
Na początku lat dwudziestych XX wieku stowarzyszenie zostało zrestrukturyzowane i stało się pełnoprawną organizacją usługową. Poziom zatrudnienia wzrósł od zera na początku 1920 roku do około trzech tuzinów pod koniec dekady. Do tego czasu ustanowiono usługi drogowe, techniczne, turystyczne i drogowe oraz obowiązywała polisa ubezpieczenia komunikacyjnego RAA.
W 1928 roku stowarzyszenie otrzymało przedrostek „Royal” od króla Jerzego V , znak uznania ze strony Anglii i rządu stanowego (który musiał najpierw zatwierdzić wniosek), z którymi wciąż toczy zaciekłe walki. Uznano w ten sposób rolę stowarzyszenia we wprowadzaniu państwa w radykalnie nową erę i jego niestrudzoną pracę (zwłaszcza jego członków) polegającą na zapewnieniu transportu rannym i chorym żołnierzom powracającym z pól bitewnych Europy podczas I wojny światowej .
1929 do 1963
RAA kupiło swoje pierwsze własne biuro przy 49 Hindmarsh Square w Adelajdzie i wprowadziło się w 1928 roku, na krótko przed zapisaniem 20-tysięcznego członka. Po wybuchu II wojny światowej RAA utworzyła i obsługiwała Pomocniczy Transport Obrony Cywilnej, badała i mapowała drogi stanowe dla władz wojskowych, prowadziła badania nad paliwami alternatywnymi i wspierała sprawę na inne sposoby. Okres oszczędności i ciężkich czasów spowodowany był coraz ostrzejszą reglamentacją benzyny i bezprecedensową inflacją.
W 1947 roku organizacje motoryzacyjne wiedziały, że reglamentacja nie jest już potrzebna i prowadziły kampanię na rzecz jej zniesienia. Premier Ben Chifley odmówił i na tle oskarżeń RAA, że benzyna była używana jako broń polityczna, Chifley został pokonany w wyborach pod koniec 1949 r. Nowy rząd szybko zniósł reglamentację.
Od wczesnych lat dwudziestych RAA postulowała, aby jedna ustawa o ruchu drogowym zastąpiła kilkanaście różnych ustaw i setki rozporządzeń. RAA był członkiem komisji, która opracowała ustawę, która weszła w życie w 1937 r.
We wczesnych latach pięćdziesiątych XX wieku nastąpił ogromny wzrost liczby posiadanych samochodów i rosnąca liczba członków RAA, przekraczająca 75 000. Służby drogowe zmieniły się, a znane motocyklowe zastąpiono furgonetkami, a przewodnicy stali się patrolami i zaczęli używać dwukierunkowego radia, działającego 24 godziny na dobę z nowych pomieszczeń w północnej Adelajdzie .
Złotego Jubileuszu RAA w 1950 roku było 140 pracowników, wspieranych przez siedem biur krajowych i 99 składów usług drogowych. Dane dotyczące usług za rok 1953 wykazały 66 000 miejsc pracy w służbie drogowej, prawie 40 000 zapytań o wycieczki, 12 000 kontroli pojazdów, 84 000 zapytań technicznych, 1300 zapytań dotyczących przepisów ruchu drogowego, prawie tysiąc obrony sądowej i 20 000 polis ubezpieczeniowych.
W 1959 roku stowarzyszenie zmieniło swoje logo z Automobile Association SA na RAA.
Dzięki swoim usługom członkowskim – takim jak pogotowie drogowe i turystyka – stowarzyszenie stało się uznaną ikoną Australii Południowej .
1954 do 1978
Wraz ze wzrostem motoryzacji i liczby członków RAA przeniosła się do większej siedziby, zbudowała nowe pomieszczenia techniczne, otworzyła biura i centra kontroli pojazdów na przedmieściach, założyła biura z personelem w głównych obszarach kraju i rozpoczęła swój marsz w erę komputerów.
Jeśli jednak był to najsilniejszy okres rozwoju motoryzacji w stanie, w latach 70. XX wieku został zrównoważony przez mniej prężne problemy. Pojawiły się obawy, że światu kończy się ropa naftowa, narastały obawy o zanieczyszczenie środowiska i różne opinie na temat rozwoju autostrad, a nawet przyszłości motoryzacji.
W kontekście stale rosnących podatków i opłat RAA walczyła o poprawę godzin sprzedaży benzyny w Adelajdzie, lobbowała za pierwszym dużym parkingiem poza ulicą w mieście i walczyła o uszczelnienie autostrady Eyre . Udało się z wszystkimi trzema i pilnował innych nowych funkcji, takich jak parkometry , radar prędkości, pasy bezpieczeństwa i alkomaty . Usługi członkowskie nadal ewoluowały i były ulepszane. Usługi RAA Travel Service, Driver Training, Travellers Shop i Finance Service rozpoczęły się w tym okresie, podczas gdy wewnętrzna usługa Motoring Road Rules rozpoczęła usługi doradcze obsługiwane wcześniej przez prawników.
Departament Turystyki zaplanował parkingi dla przyczep kempingowych i zainicjował system klasyfikacji zakwaterowania z „gwiazdkami”, który jest nadal używany, i opublikował swoje pierwsze przewodniki turystyczne. Pod koniec lat pięćdziesiątych RAA zatrudniła swojego pierwszego kartografa i zaczęła samodzielnie rysować mapy regionalne, z których pochodzą dzisiejsze mapy.
Godną uwagi ofiarą lat 70. była rola RAA polegająca na dostarczaniu większości stanowych oznakowań drogowych, czym zajmowała się przez ponad pół wieku. W tych czasach inflacji koszty niepokojąco rosły, a ostatnią kroplą była perspektywa konwersji metrycznej , gdy odległości zmieniały się z mil na kilometry.
RAA jechało na tej fali ekspansji i rozwoju społecznego. Miał on w rzeczywistości ogromny wpływ, gdyż w tym ćwierćwieczu jego liczba członków wzrosła prawie czterokrotnie do 357 000, co ugruntowało pozycję RAA jako jednej z najbardziej wpływowych organizacji w państwie.
1979 do 2010
Na początku lat 80. Australia Południowa miała niepewną gospodarkę, która czasami pogrążała się w recesji . W tej bardziej konkurencyjnej epoce stowarzyszenie rozszerzyło swoje własne usługi i walczyło z konkurencją w obszarach takich jak pogotowie drogowe.
Najważniejszym postępem w korzyściach członkowskich od początku ery usług było wprowadzenie w 1987 roku RAA Plus, którego korzyści okazały się tak popularne wśród mieszkańców Australii Południowej, że prawie 30 procent członków wybiera teraz opcję Plus.
RAA była pierwszą organizacją motoryzacyjną na świecie, która wprowadziła usługę wymiany baterii i pierwszą w Australii, która wyprodukowała komputerową płytę CD z informacjami turystycznymi – TravelGuide CD-ROM . W latach 80. Dział Mapowania przeszedł od rysowania piórem i atramentem do ulepszonego procesu znanego jako pisanie , a następnie do mapowania komputerowego . Zupełnie nowe operacje obejmowały autoryzowaną usługę naprawczą i usługi bezpieczeństwa RAA.
Pogotowie drogowe działało od 1979 roku w trzech różnych lokalizacjach i, podobnie jak większość operacji, stało się silnie uzależnione od technologii komputerowej. Wspólnie z Technical Services, była to najważniejsza kwestia podczas budowy nowej nieruchomości w Mile End, która od tego czasu stała się siedzibą stowarzyszenia. Obecnie przy Richmond Road znajduje się Biuro Oddziału, Centrum Bezpieczeństwa Dzieci i Centrum Kontroli Pojazdów.
Rosnące zaniepokojenie kradzieżą samochodów doprowadziło do inicjatyw, takich jak blokada kierownicy RAA i pełna metalowa osłona, aby samochody były trudniejsze do kradzieży, oraz schemat wytrawiania pojazdów, aby odstraszyć zawodowych złodziei. Kulminacją tej trwającej kampanii było zorganizowanie przez stowarzyszenie Szczytu ds. Kradzieży Pojazdów w 2000 r. Podobnie dążenie do zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych i rannych na drogach zaowocowało Szczytem Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego RAA w tym samym roku.
Dążenie stowarzyszenia do ulepszonych dróg odegrało rolę w uszczelnieniu autostrady Stuart i utworzeniu nowej autostrady Crafers Highway i Southern Expressway .
Z liczbą członków przekraczającą pół miliona, RAA osiągnęła punkt, w którym jej pozycja w Południowej Australii i jej zasoby pozwoliły jej przywrócić społeczności część wsparcia, które społeczność od tak dawna dawała stowarzyszeniu.
Przekazał na przykład 100 kapsułek dla niemowląt na program wypożyczania fotelików dla niemowląt, sponsorował inicjatywy związane z energią alternatywną, w tym coroczną nagrodę Pedal Prix i pojazdy zasilane energią słoneczną, wprowadził rodzinny samochód roku RAA, który od tego czasu został włączony do krajowych nagród dla najlepszych samochodów Australii i bierze udział w programie testów zderzeniowych ANCAP w poszukiwaniu bezpieczniejszej jazdy.
Na początku 2010 roku liczba członków wynosiła 580 000, czyli prawie 61% z 953 948 licencjonowanych kierowców w stanie.
Od 100-lecia RAA w 2003 roku organizacja kontynuuje ścieżkę ciągłego doskonalenia i modernizacji. Znalazło to odzwierciedlenie w zajęciu trzeciego i ostatniego etapu nowej siedziby przy Mile End w 2004 roku. Podczas gdy w 2009 roku oddział miejski powrócił do swojego historycznego i sentymentalnego domu przy 41 Hindmarsh Square, gdzie teren został gruntownie przebudowany w zielony, przyjazny środowisku kompleks.
W 2007 roku John Fotheringham, drugi najdłużej pełniący służbę i lubiany dyrektor generalny RAA, przeszedł na emeryturę po 19 latach pełnienia tej funkcji z powodu problemów zdrowotnych, a jego następcą został Ian Stone.
Na początku 2010 r. dokonano ulepszeń na stronie internetowej www.raa.com.au, przekształcając ją w interaktywne narzędzie, a nie w witrynę zawierającą informacje – wszystko z myślą o korzyściach dla członków. Stowarzyszenie odświeżyło również markę RAA, patrząc teraz w przyszłość.
Jeśli chodzi o rzecznictwo, w 2010 roku RAA uruchomiła nową politykę Mobility for Life, która obejmuje korzystanie ze wszystkich form transportu na wszystkich etapach życia. RAA Security Services zostało przemianowane na Secure Services, ponieważ wśród emerytów wzrosło zapotrzebowanie na osobiste systemy ostrzegania, które są noszone jako wisiorek i aktywowane w nagłych przypadkach w celu wezwania pomocy. Odzwierciedlało to zmieniające się RAA, oferujące usługi wykraczające poza motoryzację.
Biura
RAA posiada oddziały w centralnej dzielnicy biznesowej Adelaide , Mile End , Elizabeth , Modbury , Marion , Morphett Vale , West Lakes .
Centra Regionalne
RAA ma biura w Berri , Clare , Kadina , Mount Barker , Mount Gambier , Murray Bridge , Naracoorte , Port Augusta , Port Lincoln , Port Pirie , Renmark , Tanunda , Victor Harbor , Whyalla , Broken Hill ( Nowa Południowa Walia ).
Linki zewnętrzne
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
